Monthly Archives

February 2019

Airlines

Bamboo Airways plaatst bestelling voor tien 787-9 Dreamliners

Bamboo Airways
(c) foto; Boeing – 787-9 Dreamliner

Bamboo Airways plaatst bestelling voor tien 787-9 Dreamliners

Bamboo Airways heeft deze week een bestelling geplaatst voor tien nieuwe Boeing 787-9 Dreamliner vliegtuigen. De start-up uit Vietnam wil vanaf volgend jaar verre vluchten aanbieden naar Europa en Noord-Amerika. Eerder vorig jaar werd er een intentie verklaring getekend om twintig Dreamliners af te nemen, echter zijn er nu tien Dreamliners definitief besteld. Wellicht in de loop van het jaar dat er meer Dreamliners definitief besteld worden. De huidige deal van tien Dreamliners brengt een totale waarde van 3 miljard dollar met zich mee.

Deal getekend in het bijzijn van Donald Trump

De definitieve deal werd onlangs getekend in het bijzijn van president Donald Trump en de Vietnamese president Nguyen Phu Trong. De deal geeft het startsein aan Bamboo Airways om ook buiten Vietnam de strijd aan te gaan met de concurrentie. Binnenkort worden er vluchten uitgevoerd naar onder andere; Thailand, Europa, Singapore, Japan, Taiwan, Australië en Noord-Amerika.

Airlines Nieuws

Emmanuel Macron wil duidelijkheid van Nederlandse staat

Air France-KLM

Emmanuel Macron wil duidelijkheid van Nederlandse staat

Emmanuel Macron wil duidelijkheid van de Nederlandse regering wat de plannen zijn met Air France-KLM. De Nederlandse staat heeft begin deze week een belang van 12% genomen in Air France-KLM. De Franse president zegt verrast te zijn door deze stap en wil zo snel mogelijk weten wat de intenties van Nederland zijn.

Frankrijk is geïnformeerd vlak voordat het nieuws door Wopke Hoekstra (minister van Financiën) bekend werd gemaakt. Volgens Macron is het totaal onduidelijk wat de motivatie achter de aankoop van dit belang is. Het belang van Air France-KLM moet voorop staan en dat lijkt niet het geval met deze aankoop.

Schommelingen in de waarde van het aandeel

Doordat de Nederlandse staat een aanzienlijk belang heeft genomen in KLM steeg de aandelenkoers eerst aanzienlijk. Vandaag is dit met -10% flink gecorrigeerd. Beleggers weten niet goed hoe ze moeten reageren op deze aankoop door de Nederlandse staat.

Franse staat bezit 14% van Air France-KLM

De Franse staat bezit op dit moment 14% van Air France-KLM en heeft een stemrecht van 22% in de onderneming. De Nederlandse staat is van plan haar aandeel uit te breiden naar 14% zodat ze op gelijke hoogte staan als Frankrijk.

Airlines

Ryanair verwacht grote concurrentiestrijd in de luchtvaart


(c) foto; Vliegtuigradar24 – Ryanair op Eindhoven Airport

Ryanair verwacht grote concurrentiestrijd in de luchtvaart

Ryanair verwacht dat er een grote concurrentiestrijd los gaat barsten binnen de Europese luchtvaart. Dit zou onder andere komen door de stijgende olieprijzen en overcapaciteit bij grote airlines. Volgens Ryanair gaat dit goed uitpakken voor passagiers. Waarschijnlijk zal dit resulteren in goedkopere vliegtickets.

Prijzen vliegtickets op laagste punt ooit

Marketingdirector Kenny Jacobs sprak vanmorgen in een Ierse radioshow (Newstalk Breakfast) over uitdagende tijden. Volgens Jacobs zijn de prijzen van vliegtickets nog nooit zo laag geweest als nu. En het einde zou nog lang niet in zicht zijn.

Germania en Flybmi

Volgens Jacobs zijn de lage vliegticket prijzen de oorzaak van de faillissementen van Germania en Flybmi. Kleine airlines zullen bezwijken onder de goedekope vliegtickets. Er is volgens hem een ware strijd aan de gang binnen de Europese luchtvaart. Ryanair verwacht dat er in de komende jaren vele kleine airlines failliet zullen gaan. Volgens Jacob is dit een goede ontwikkeling voor reizigers. Hij zegt er het volgende over:

Uiteindelijk is dit beter voor consumenten omdat de grotere luchtvaartmaatschappijen die overblijven er sterker uit zullen komen en betere voorwaarden en prijzen kunnen aanbieden

Einde economische cyclus

Volgens de Deutsche Bank heeft Ryanair gelijk. Analisten van de bank schreven eerder in een analyse dat de luchtvaart sector aan het einde van een economische cyclus zit. Het advies van Deutsche Bank is om vooral niet in aandelen te stappen die met de luchtvaart te maken hebben.

Airlines

Het doek is definitief gevallen voor Insel Air

Insel Air Vliegtuig
(c) foto; Insel Air

Het doek is definitief gevallen voor Insel Air

Bewindvoerder Rogier van den Heuvel heeft aan het Antilliaans Dagblad verklaard dat het faillissement van Insel Air onafwendbaar is. Het zag er al niet goed uit voor Insel Air maar nadat bekend was geworden dan Tilgent Capital Trust uit Florida zich terugtrok is er geen redden meer aan. Met het Tilgent Capital Trust was er nog een kans op een redding voor Insel Air, maar helaas.

Marktleider op de Antillen

Insel Air was ooit een sterk gevestigde airline. Insel Air was zelfs tijdelijk marktleider op de Antillen. Door slechte beslissingen door het bestuur en wanbetaling kwam Insel Air steeds verder in de problemen. Ook waren er geruime tijd twijfels over de vliegveiligheid van Insel Air. Een cruciaal punt voor een airline. Deze maand ging het enige luchtwaardige vliegtuig van Insel Air (een Fokker 50) kapot. Kort na deze tegenslag werd de AOC van Insel Air ingetrokken.

Airlines Nieuws

Groenlinks: Stop met vliegen naar Brussel

KLM skyteam Brussel

Groenlinks: Stop met vliegen naar Brussel

Groenlinks wil dat KLM per direct stopt met vluchten van Amsterdam Schiphol naar Brussel Airport. Groenlinks wil met Cora van Nieuwenhuizen (minister van infrastructuur) in gesprek om dit zo snel mogelijk te regelen. Groenlinks kamerlid Suzanne Kröger zegt er het volgende over:

“In deze tijden van klimaaturgentie is het toch gek dat er zo vaak een vliegtuig gaat terwijl je met de trein sneller in het centrum van Brussel staat? Stoppen is de logische optie”

Vijf keer per dag tussen Amsterdam en Brussel

Op dit moment vliegt KLM maar liefst vijf keer per dag tussen Brussel Airport en Amsterdam Schiphol. Groenlinks wil milieuvervuiling tegengaan door deze (in hun ogen) onnodige vlucht te schrappen. De meeste passagiers op deze vluchten stappen over op andere langere afstandsvluchten. KLM is de enige Nederlandse airline die tussen Amsterdam en Brussel vliegt.

Maak gebruik van de trein

Groenlinks wil dat reizigers meer gebruik maken van de trein. Met de hogesnelheidstrein reis je in 1,5 uur van Amsterdam naar Brussel. Groenlinks stelt dat mensen het normaal vinden om met de trein naar Maastricht te gaan, maar niet naar Brussel. Dit terwijl de afstand tussen Amsterdam naar Brussel korter is dan de afstand tussen Amsterdam en Maastricht.

Airlines

easyJet piloten dreigen met stakingen

easyJet vliegtuig

easyJet piloten dreigen met stakingen

De in Nederland gevestigde piloten van easyJet gaan mogelijk staken. Het is het laatste middel om betere arbeidsvoorwaarden voor de piloten van te dwingen. Volgens pilotenvakbond VNV zijn de huidige arbeidsvoorwaarden van easyJet ver onder de maat. In Frankrijk en Duitsland zouden easyJet piloten betere arbeidsvoorwaarden hebben.

CAO tot 1 april

De huidige CAO loopt tot 1 april dit jaar. Er is dus nog tijd om tot een overeenkomst te komen tussen easyJet en de vakbond VNV. Het is niet zeker dat er stakingen zullen komen, maar de mogelijkheid bestaat. De bal ligt nu bij easyJet om dit te voorkomen. VNV heeft eisen gesteld en het is aan easyJet om daar nu in tegemoet te komen.

Hoger loon voor piloten

Speerpunt van de onderhandelingen is het loon van de easyJet piloten. VNV stelt dat Franse en Duitse piloten meer betaald krijgen voor hetzelfde werk. Ook geeft de VNV aan dat de Nederlandse piloten relatief lange diensten draaien. Ook is er onenigheid over de hoogte van het pensioen en over doorbetaling bij ziekte.

40 bestemmingen

easyJet is een grote speler in de Nederlandse luchtvaart. Aankomende zomer zal de maatschappij onder andere vanaf Amsterdam Schiphol, Eindhoven Airport en Rotterdam Airport naar meer dan 40 bestemmingen vliegen. Vliegtuigen van easyJet zijn live te volgen via onze vlucht volgen easyJet radar. Deze radar geeft realtime weer waar alle vliegtuigen zich bevinden.

Airports

Onderzoek naar mogelijkheden verplaatsing Rotterdam Airport

Rotterdam Airport
(c) foto; Schiphol Group – Rotterdam Airport

Onderzoek naar mogelijkheden verplaatsing Rotterdam Airport

Provincie Zuid-Holland gaat onderzoeken of het mogelijk is om Rotterdam Airport naar een andere locatie te verplaatsen. Het merendeel van de Provinciale Staten heeft deze week met dit onderzoek ingestemd. Ook wordt er gekeken naar een alternatief gebruik van de huidige locatie van het vliegveld.

Maatschappelijke kosten en baten

Er wordt gesproken over het realiseren van mogelijke woningbouw, industrie of zelfs de aanleg van een groot park. De Provinciale Staten wil laten onderzoeken wat de maatschappelijke kosten en baten van een dergelijke verplaatsing zijn. Er wordt tevens onderzocht of Rotterdam Airport niet geheel kan sluiten. De gemeente kijkt inmiddels anders aan tegen het vliegveld. Berend Potjer van Groenlinks zegt er het volgende over

“Er is altijd gezegd dat het vliegveld belangrijk is voor Rotterdam. De gemeente kijkt daar inmiddels anders tegenaan, zij hebben er vooral veel last van. Het is dus fantastisch dat wij nu gaan onderzoeken hoe die ruimte het beste gebruikt kan worden”

Het onderzoek vloeit voort uit een eerder onderzoek van VNO-NCW. Uit dit onderzoek bleek dat een verplaatsing van Schiphol naar de Noordzee ruimte biedt aan de realisatie van 200.000 nieuwe woningen. De grondverkoop alleen zou al tussen de 13 en 17 miljard opleveren.

Bewoners tegen Vliegtuigoverlast

Omwonenden lid van de Bewoners tegen Vliegtuigoverlast hebben een plan gemaakt waarin de mogelijkheden worden besproken om de huidige locatie van Rotterdam Airport om te toveren tot een recreatiegebied genaamd Rotterdam Central Park. Deze vereniging geeft aan veel hinder van de huidige luchthaven te hebben.

Airlines

American Airlines met 787-8 Dreamliner dagelijks tussen Amsterdam en Philadelphia

American Airlines Boeing 787-8 Dreamliner
(c) foto; Dallas Fort Worth Airport – Boeing 787-8 Dreamliner

American Airlines met 787-8 Dreamliner dagelijks tussen Amsterdam en Philadelphia

American Airlines gaat vanaf januari 2020 dagelijks vliegen met een Boeing 787-8 Dreamliner tussen Amsterdam Schiphol en Philadelphia. De Dreamliner gaat de Boeing 767-300ER van vervangen. Met deze wisseling van het vliegtuig gaat de capaciteit op deze route omhoog. In het oude toestel is er plaats voor 209 passagiers. Bij de Dreamliner is er plek voor 234 passagiers. Per week zijn er dan 350 stoelen extra beschikbaar op deze vlucht.

Premium Economy

De 787-8 Dreamliner beschikt over een Premium Economy gedeelte. Hierin zijn 28 stoelen beschikbaar in een 2-3-2 opstelling. Deze plaatsen zijn ruimer dan de normale Economy Class plaatsen. Naast de route tussen Amsterdam en Philadelphia biedt American Airlines ook vluchten aan tussen Amsterdam en Dallas. Op deze route vliegt American Airlines met de Boeing 767-300ER. Dit type vliegtuig van American Airlines wordt vervangen door de Boeing 787-8 Dreamliner. American Airlines heeft er op dit moment al 41 in gebruik. De komende jaren komen er nog zo’n 50 bij ter vervanging van de 767-300ER vloot.

Airlines

Buikschuif landing Lion Air door passagier gefilmd

Lion Air Buikschuif Landing
(c) foto; Lion Air

Buikschuif landing Lion Air door passagier gefilmd

Afgelopen zaterdag is er een Boeing 737-800 van Lion Air tijdens de landing doorgeschoten. Dit gebeurde op de luchthaven van Pontianak (Indonesië). Tijdens de landing regende het erg hard en was er sprake van verminderd zicht. Het vliegtuig met vluchtnummer JT714 kwam vanuit Jakarta en vervoerde 189 passagiers en bemanningsleden. Alle inzittenden hebben veilig het vliegtuig kunnen verlaten via de vleugels. Er zijn geen inzittenden gewond geraakt.

Doorgeschoten in het gras

Op Twitter verscheen onderstaande video. Op de video is goed te zien dat de Boeing 737-800 landde met hevige regen. Daarna lijkt het vliegtuig niet hard af te remmen. Vervolgens is het vliegtuig doorgeschoten van de landingsbaan het gras in. Op de video bij 40 seconden wordt het vliegtuig van de buitenkant gefilmd door de passagier.

Wederom een tegenslag voor Lion Air

Lion Air is de laatste tijd regelmatig negatief in het nieuws. Met als dieptepunt het neerstorten van een Boeing 737 MAX eind vorig jaar. Hierbij kwamen alle passagiers en bemanningsleden aan bood van het vliegtuig om het leven.

Airports

Schiphol gaat sowieso doorgroeien na 2020

Cora van Nieuwenhuizen - Minister Infrastructuur en Waterstaat
(c) foto; Rijksoverheid – Minister Cora van Nieuwenhuizen – Infrastructuur en Waterstaat

Schiphol gaat sowieso doorgroeien na 2020

Er is veel weerstand omtrent de groei van luchthaven Schiphol. Omwonenden en milieuorganisaties willen niet dat Schiphol verder groeit en zien nog liever dat er reductie van de luchthaven plaatsvindt. Echter geeft minister van Infrastructuur en Waterstaat aan dat Schiphol sowieso zal gaan groeien na 2020. Tot 2020 is er namelijk een limiet op het aantal vluchtbewegingen van 500.000 per jaar, maar deze limiet zal sowieso gaan sneuvelen. Schiphol zal anders de concurrentiestrijd van andere grote luchthavens in Europa gaan verliezen.

Limiet van 500.000 vliegbewegingen per jaar

Schiphol zit aan haar limiet. De 500.000 vliegbewegingen per jaar worden al gehaald. De grote discussie is nu; in hoeverre gaat Schiphol dit mogen uitbreiden? Cora van Nieuwenhuizen zegt er het volgende over;

Ik denk dat je niet kunt zeggen: dit was het voor eeuwig, die 500.000 vluchten. Dan ga je gewoon de boot missen ten opzichte van andere vlieghubs in Europa. De vraag is: hoe, wanneer en in welke omstandigheden groei je?

De minister zegt wel de wensen van omwonenden en milieuorganisaties in acht te nemen, maar groei is onvermijdelijk. De juiste balans zal gevonden moeten worden.

Het wordt een puzzel. Het zal geen ongebreidelde groei zijn, zo van: vlieg maar raak, en het zal ook niet zijn: we zetten Schiphol op slot of we trekken de stekker eruit. Dat kan gewoon niet

Besluit voor de zomer

Dick Benschop (Topman van Schiphol Airport) verwacht dat er een besluit wordt genomen voor de zomer van dit jaar. Het zal dan gaan om de groei van Schiphol Airport én Lelystad Airport. Onlangs kon de omgevingsraad van Schiphol het niet eens worden over de groei van de vliegvelden. Zij zijn al een lange tijd in gesprek hierover. De omgevingsraad Schiphol bestaat onder andere uit omwonenden, milieuorganisaties, het bedrijfsleden en de overheid.