Berichten in

Nieuws

Nieuws

Staking luchtverkeersleiders Frankrijk – Recht op vergoeding?

Air France Airbus A319
Foto: Air France Airbus A319

Staking luchtverkeersleiders Frankrijk – Recht op vergoeding?

Franse luchtverkeersleiders zijn aan het staken. De staking zorgt niet alleen in Frankrijk voor veel geannuleerde vluchten, maar ook in landen rondom Frankrijk. Vliegtuigen kunnen namelijk niet door het luchtruim van Frankrijk op dit moment. Inmiddels zijn er 8 vluchten van KLM en Air France vanuit Nederland geannuleerd. Het is onbekend hoelang de staking gaat duren maar waarschijnlijk is deze van korte duur.

Ryanair annuleert 300 vluchten

Ryanair is de maatschappij met de meeste annuleringen. Er zijn inmiddels 300 vluchten van Ryanair geannuleerd door de staking. Ryanair geeft aan dat ze waarschijnlijk nog meer vluchten gaan annuleren ten gevolge van de staking. Eerder leek het erop dat er geen staking zou plaatsvinden, maar op het laatste moment is er toch gekozen voor een staking. De vakbond SNCTA heeft inmiddels een akkoord bereikt over salaris en arbeidsvoorwaarden. Echter kwam het akkoord te laat om de staking te voorkomen.

Recht op vergoeding?

Het zou heel goed kunnen dat je recht hebt op vergoeding als je vlucht is geannuleerd naar aanleiding van deze staking. Daarom is het verstandig om dit te laten checken via onderstaand formulier. In veel gevallen kun je tot 600 euro compensatie krijgen als je vlucht is geannuleerd. Via AirHelp wordt je zonder kosten geholpen en hoef je zelf niks te regelen.

Nieuws

Schiphol koopt stikstof rechten rondom Rotterdam Airport

Rotterdam Airport nacht
Foto: Rotterdam Airport ‘s nachts

Schiphol koopt stikstof rechten rondom Rotterdam Airport

Schiphol heeft wederom een aantal stikstofrechten gekocht rondom Rotterdam Airport. Dit werd deze week bevestigt tegen de Volkskrant. Het gaat om de stikstofrechten van 2 boeren uit Zuid-Holland. Met de aankoop van de stikstofrechten is het de bedoeling dan Rotterdam Airport weer stikstof mag uitstoten. Eerder werd er van 12 boeren de stikstofrechten gekocht. Met de aankoop wil de Schiphol Group natuurvergunningen in handen krijgen. Met deze vergunning mag je stikstof uitstoten.

Natuurvergunning Schiphol

Schiphol heeft sinds september 2023 een natuurvergunning. Hierdoor mag Schiphol tot zekere hoogte stikstof uitstoten. De Schiphol Group hoopt binnen afzienbare tijd ook natuurvergunningen te krijgen voor Rotterdam Airport, Eindhoven Airport en Lelystad Airport. Het is onbekend voor hoeveel geld de Schiphol Group de stikstofrechten heeft gekocht.

Juridische zekerheid

Met het behalen van een natuurvergunning hebben de luchthavens meer juridische zekerheid. Er zijn diverse milieuclubs die het luchthavens in Nederland moeilijk maken en procedures starten om minder vluchten te laten uitvoeren. Dit leidt tot krimp van de luchtvaart en de Nederlandse economie. Schiphol zit aardig veilig op dit moment maar de overige luchthavens moeten de natuurvergunning nog zien te bemachtigen.

Nieuws

Mogelijk einde aan binnenlandse vluchten in Portugal

Embraer E190
(c) Foto: Embraer – E190 TAP Air Portugal

Mogelijk einde aan binnenlandse vluchten in Portugal

De linkse partij ‘Bloco de Esquarda’ in Portugal heeft een voorstel gedaan om alle binnenlandse vluchten in 20230 te vervangen door ‘beter, sneller en betaalbaarder’ treinvervoer. Het is een gewaagd voorstel met veel voor- en tegenstanders. Premier Montenegro heeft hier nog niet op gereageerd.

Treinverbindingen

Volgens ‘Bloco de Esquarda’ zijn er goede treinverbindingen tussen de belangrijkste stede in Portugal. De afstand tussen Lissabon en Porto is 300 kilometer en de afstand tussen Lissabon en Faro is 277 kilometer. Tussen beide routes liggen goede treinverbindingen. Op dit moment duurt een ritje met de trein tussen Lissabon en Porto 3 uur. De vluchten naar de Azoren en Madeira kunnen natuurlijk niet vervangen worden.

Privatisering TAP Air Portugal

Premier Montenegro heeft aangegeven de privatisering van TAP Air Portugal te willen doorzetten. Air FranceKLM heeft al aangegeven geïnteresseerd te zijn om dit eventueel over te nemen. De politieke partijen liggen op dit moment ver uiteen wat betreft visie over de luchtvaart. De verkiezingen van afgelopen maand hebben hier geen duidelijkheid in weten te scheppen.

Nieuws

Het Braziliaanse Embraer groeit hard

Embraer
(c) Foto: Embraer

Het Braziliaanse Embraer groeit hard

Embraer zit een groeifase. De vliegtuigbouwer uit Brazilië heeft in het eerste kwartaal van dit jaar 25 vliegtuigen afgeleverd. Dit is een stuk meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Afgelopen week werden de cijfers door Embraer gepubliceerd op een persconferentie. Het orderboek van Embraer staat ook vol. Op dit moment heeft het orderboek de hoogste waarde in 7 jaar tijd.

Zakenjets

Afgelopen kwartaal werden er voornamelijk nieuwe zakenjets afgeleverd. Van de 25 vliegtuigen waren er 18 zakenjets. Afgelopen jaar waren dit nog 8 zakenjets. De grotere commerciële vliegtuigen bleven hetzelfde aantal als afgelopen jaar. De zakenjets van Embraer zijn dus populair. In het eerste kwartaal van het afgelopen jaar leverde Embraer in totaal 15 vliegtuigen.

In het orderboek staat nu een totale waarde van 21,1 miljard dollar. Dit is een stijging van 13% ten opzichte van het voorgaande jaar. Er staan voornamelijk orders voor commerciële vliegtuigen.

Order van 90 E175 vliegtuigen

De grootste order is afkomstig van American Airlines. De Amerikaanse airline plaatste maar liefst een order van 90 Embraer E175 vliegtuigen. Het is opmerkelijk dat American Airlines niet voor de nieuwe E-jets van Embraer gaat, maar voor de iets oudere E175. Dit heeft te maken met richtlijnen van de vakbond in Amerika. Op deze oudere vliegtuigen mogen minder goed betaalde piloten worden ingezet. Dit mag op de nieuwe Embraer E2-generatie niet.

Nieuws

Spaanse koning met Airbus A310 op Schiphol

Spaanse koning Airbus A310
(c) Foto: Schiphol – Airbus A310 van de Spaanse koning

Spaanse koning met Airbus A310 op Schiphol

De Spaanse koning is gisteren op Schiphol aangekomen in een zeldzame Airbus A310. Dit passagiersvliegtuig is 33 jaar oud en is in gebruik door de Spaanse koning Felipe en koningin Letizia. Het is jaren geleden dat er een Airbus A310 op Schiphol is geland. De Airbus A310 vloog vroeger bij veel airlines zoals KLM, Transavia en Martinair. Air Transat vloog tot 2018 op Schiphol met dit type maar heeft ook afstand genomen van de A310. Ze zijn inmiddels grotendeels vervangen door nieuwere Airbus vliegtuigen.

Begeleding

De Airbus A310 van Koning Felipe vliegt natuurlijk niet zonder begeleiding. De Airbus A310 wordt begeleid door een Dassault Falcon 900. De Airbus A310 wordt in Nederland begeleid door gevechtsvliegtuigen van vliegbasis Volkel. De Airbus A310 wordt op Schiphol geparkeerd tussen de Zwanenburgbaan en de A4.

Het staatsbezoek kent een heel mooi begin. Schiphol heeft een filmpje op YouTube geplaatst dat zeker het kijken waard is:

Airports Nieuws

Eindhoven Airport sluit 5 maanden voor renovatie

Eindhoven Airport
(c) Foto: Eindhoven Airport

Eindhoven Airport sluit 5 maanden voor renovatie

Deze week werd bekend gemaakt dat Eindhoven Airport voor 5 maanden dicht gaat voor een grondige renovatie. Een woordvoerder van Eindhoven Airport heeft bevestigt dat de eigenaar van de start- en landingsbaan (Defensie) inderdaad grote onderhoudswerkzaamheden wil gaan uitvoeren. Wanneer het vliegveld zal sluiten is nog niet bekend gemaakt. Een sluiting voor zo’n lange tijd kan ongeveer 2 miljoen passagiers raken. Het zou gaan om ongeveer 10.000 vliegbewegingen. De reisbranche is onaangenaam verrast met deze aankondiging.

Planning

Reisorganisaties zijn niet blij met dit nieuws. Topman Arjan Kers van TUI vindt de manier waarop dit naar buiten komt heel raar. Het besluit is niet in samenspraak met reisorganisaties genomen, het is niet eens besproken. De vluchten zullen verplaatst moeten worden, mogelijk naar Schiphol of Rotterdam Airport. Hier moet wel ruimte voor zijn. Over 2 weken wordt er meer bekend over de sluiting en wanneer dit zou moeten gebeuren. Er gaan geruchten dat het in 2025 zal moeten gebeuren, maar dit is niet zeker.

Verbetering ILS

Naast de complete renovatie van de start- en landingsbaan zullen er meer verbeteringen worden doorgevoerd. De verlichting, bekabeling en afwatering zullen opnieuw worden aangelegd. Een ander belangrijk systeem is het ILS (Instrument Landing System). Deze zal van categorie 1 naar categorie 3 gaan. Hierdoor kunnen vliegtuigen makkelijker landen met dichte mist.

Nieuws

Ryanair en Wizz Air hervatten vluchten naar Israël

Eindhoven Airport Wizz Air Ryanair
(c) Foto: Eindhoven Airport

Ryanair en Wizz Air hervatten vluchten naar Israël

Ryanair start vanaf 1 februari weer met vluchten naar Israël. Wizz Air heeft ook aangekondigd weer te vliegen op Israël, maar dan vanaf 1 maart. EASA (Europees agentschap voor veiligheid van de luchtvaart) heeft inmiddels aangegeven dat het luchtruim boven Israël veilig is.

KLM

KLM neemt geen risico en heeft aangegeven om nog niet te gaan vliegen op Israël. De situatie is nog te gevaarlijk en het is onduidelijk wat het verloop is in het land. Het is veiliger om de vluchten vooralsnog te schrappen. Op een later moment wordt gekeken voor een eventuele hervatting van de vluchten.

Situatie onder controle

Israël heeft inmiddels de situatie in de Gazastrook grotendeels onder controle na de invasie. Verschillende luchtvaartmaatschappijen, waaronder Lufthansa, Austrian, Swiss, TAROM en het Griekse Aegean, hebben hun dienstregelingen naar Ben Gurion Airport bij Tel Aviv al hervat. Bovendien zijn diverse andere maatschappijen, waaronder LOT, van plan op korte termijn terug te keren.

Air France heeft aangekondigd dat ze vanaf 24 januari weer drie vluchten per week naar Tel Aviv zullen uitvoeren, hoewel dit nog steeds aanzienlijk minder is dan de twee dagelijkse vluchten vóór 7 oktober 2023. Transavia France staat eveneens klaar om vanaf 1 februari weer naar Israël te vliegen, met vertrek vanuit Parijs Orly.

Nieuws

Vraag een visum voor Nieuw-Zeeland aan voor je volgende reis

New Zealand

Vraag een visum voor Nieuw-Zeeland aan voor je volgende reis

Staat er binnenkort een reis naar Nieuw-Zeeland op de planning? Dan moet je hoogstwaarschijnlijk een visum aanvragen. Welk visum je moet aanvragen voor Nieuw-Zeeland hangt af van de soort reis, maar grote kans dat het aanvragen van een NZeTA (de elektronische reistoestemming voor Nieuw-Zeeland) voldoet. Lees hier alles over de Nieuw-Zeelandse reisvergunning en hoe je deze moet aanvragen.

Nieuw-Zeeland kent een visumplicht

Bijna alle internationale reizigers die naar Nieuw-Zeeland reizen moeten in bezit zijn van een visum. Alleen houders van een Australisch of Nieuw-Zeelands paspoort kunnen zonder visum naar Nieuw-Zeeland reizen. Om een visum aan te vragen, moet je ook in bezit zijn van een geldig paspoort, dus zorg dat je die eerst aanvraagt als dat nodig is. Het kan soms lastig zijn om te weten welk visum je moet aanvragen. Nieuw-Zeeland kent een visa waiver program, waardoor reizigers uit geselecteerde landen geen visum hoeven te bezitten bij aankomt, maar wel een elektronische reistoestemming moeten aanvragen. Zo kan de Nieuw-Zeelandse regering nog wel controleren wie er het land binnenkomt, maar is het proces voor deze reizigers veel makkelijker en sneller dan het aanvragen van een echt visum. Deze elektronische reistoestemming heet het NZeTA (New Zealand Electronic Travel Authority). Nederlandse en Belgische reizigers, maar ook andere nationaliteiten uit de Europese Unie, kunnen het NZeTA aanvragen. Dit wordt aangeraden, want de aanvraagprocedure is aanzienlijk sneller en eenvoudiger dan het aanvragen van een visum. Reizigers moeten echter wel voldoen aan alle voorwaarden van het NZeTA.

NZeTA: de voorwaarden

Naast het hebben van een nationaliteit van een land dat onder de visa waiver countries valt, zijn er nog andere voorwaarden waar reizigers aan moeten voldoen. Het paspoort waarmee je de NZeTA aanvraagt moet minimaal nog 3 maanden geldig zijn vanaf de dag dat je Nieuw-Zeeland weer verlaat.

Verder moet het reisdoel voldoen aan een aantal voorwaarden. Om een NZeTA aan te vragen moet het reisdoel toeristisch of zakelijk zijn. Hieronder valt, een vakantie, een familie- of vriendenbezoek of een bezoek aan het land voor amateursport. Een vergadering bijwonen, het bezoeken van een conferentie of andere evenementen of solliciteren op een baan vallen allemaal onder zakelijke doeleinden. Daarnaast kun je ook een NZeTA gebruiken voor een overstap in Nieuw-Zeeland. Andere reisdoelen, als vrijwilligerswerk of werk uitvoeren waarvoor je betaald krijgt, zijn niet toegestaan met een dit specifieke visum voor Nieuw-Zeeland, daar moet je een ander type visum voor aanvragen.

Bij aankomst in Nieuw-Zeeland moet je een doorreis-of retourticket kunnen laten zien bij de douane. Andere reisplannen, zoals waar je precies heen gaat in het land of specifieke overnachtingsadressen zijn niet nodig om de douane door te komen. Reizigers moeten ook kunnen aantonen dat ze over voldoende financiële middelen beschikken om hun volledige reis in Nieuw-Zeeland te bekostigen.

Tijdens het invullen van het aanvraagformulier moet je ook een aantal achtergrondvragen beantwoorden over een eventuele veroordeling of gevangenisstraf en over jouw gezondheid. Zo weet de overheid in Nieuw-Zeeland dat je geen risico bent voor de zorg in het land. Als je aan al deze voorwaarden voldoet, kun je een NZeTA aanvragen.

Geldigheid van het NZeTA

Een NZeTA is een 2 jaar geldig, maar je mag niet 2 jaar lang in Nieuw-Zeeland verblijven. Een verblijf in het land mag 3 aaneengesloten maanden duren. Na 3 maanden moet je het land weer verlaten. Je mag het NZeTA wel gebruiken voor een onbeperkt aantal reizen, maar binnen 365 dagen mag je maar maximaal 6 maanden in het land verblijven. Dat betekent dus dat je of twee keer 3 maanden in Nieuw-Zeeland kunt verblijven of er vaker, maar korter, mag verblijven. Nadat de eerste 365 dagen over zijn, mag je voor het tweede jaar wederom maximaal 6 maanden in het land verblijven.

Moet je een NZeTA uitprinten?

Een NZeTA kan volledig online worden aangevraagd en wordt ook volledig online aangeleverd. Het elektronische visum wordt automatisch gelinkt aan het paspoort waarmee je het aanvraagt. Dit gaat ook allemaal online. Het is daarom dus niet nodig om een NZeTA uit te printen, want er kan via de computer worden achterhaald of je over een geldig NZeTA voor Nieuw-Zeeland beschikt.

Let er dus ook op dat alle paspoortgegeven 100% correct moeten worden ingevuld. Zodra jouw voor- en achternaam, paspoortnummer, geboortedatum of afgifte- of verloopdata niet kloppen, kan er ook niet gezien worden of het NZeTA klopt. Daarnaast is het ook goed om te weten of je paspoort binnen de twee jaar geldigheid van het NZeTA verloopt. Als dat wel zo is, verloopt de Nieuw-Zeelandse reistoestemming ook automatisch. Dan moet je eerst een nieuw paspoort aanvragen en daarna een nieuw NZeTA.

NZeTA online aanvragen?

Voor het reizen naar Nieuw-Zeeland is een visum verplicht. Gelukkig is het visum voor Nieuw-Zeeland, het NZeTA, gemakkelijk online aan te vragen via een online visumbureau zoals VisumBuitenland. Hier kan je volledig in het Nederlands jouw visumaanvraag indienen en wordt jouw aanvraag gecontroleerd op veelvoorkomende fouten, waardoor je minde risico loopt dat jouw visumaanvraag eventueel wordt afgewezen omdat het aanvraagformulier fout of onvolledig is ingevuld. Door voor vertrek eenvoudig online jouw visum voor Nieuw-Zeeland aan te vragen, ben jij al voor jouw reis verzekert dat je met een geldige reistoestemming het land binnen mag. Dat scheelt een hoop stress, wel zo fijn vlak voor jouw vakantie/reis!

Airlines Nieuws

Kosten handbagage bij Transavia

Rotterdam Airport Transavia
(c) Foto: Rotterdam Airport

Kosten handbagage bij Transavia

Handbagage bij Transavia gaat geld kosten. Transavia is een prijsvechter en door kosten in rekening te brengen voor de handbagage kan Transavia scherpe prijzen blijven aanbieden. Concurrenten als WIZZ Air en Ryanair brengen al langer kosten in rekening voor handbagage. Een kleine rugzak of een handtas mogen wel gratis aan boord, maar trolleykoffers en andere handbagage koffers moeten voor betaald worden.

Aankomende zomerseizoen

Betalen voor handbagage gaat waarschijnlijk aankomende zomerseizoen van start. Het is nog niet duidelijk wat de kosten voor handbagage gaan zijn. Dit wordt later bekend gemaakt. Op dit moment zitten de kosten van handbagage bij de vliegtickets in. Transavia is een maatschappij die stunt met goedkope vliegtickets. Het zou kunnen dat hierdoor de prijs van vliegtickets omlaag gaat. Reisorganisatie ANVR is in ieder geval niet blij met deze ontwikkeling.

Nieuws

De meest geproduceerde passagiersvliegtuigen ooit

Productie passagiersvliegtuigen

De meest geproduceerde passagiersvliegtuigen ooit

Hier is een lijst van de top 5 meest geproduceerde commerciële vliegtuigen per type in de geschiedenis! Lees het hele artikel door om hier achter te komen en bezoek dan Betsquare om een gokexpert te worden.

Douglas DC-3

De Douglas DC-3 was oorspronkelijk bedoeld als vliegtuig, maar nadat er slechts 607 vliegtuigvarianten waren gebouwd, kreeg de DC-3 een nieuwe taak om te dienen in een militaire transportrol en de rest van de 16.079 DC-3’s gebouwd tussen 1935 en 1952 deden dat wel. precies dat. Volgens Wikipedia omvat de totale productieverdeling van DC-3 alle varianten als volgt:

  • 607 civiele varianten
  • 10.048 militaire C-47- en C-53-derivaten gebouwd in Santa Monica, Californië, Long Beach, Californië en Oklahoma City
  • 4.937 gebouwd onder licentie in de Sovjet-Unie (1939-1950) als de Lisunov Li-2 (NAVO-codenaam: Cab)

Boeing 737-familie

De Boeing 737 is een vliegtuig met smalle romp, vervaardigd door Boeing in Renton Factory, Washington. Het is het meest geproduceerde vliegtuig in de commerciële luchtvaart, met 10.877 afgeleverde vliegtuigen in december 2021. Boeing 737 ging voor het eerst het luchtruim in op 9 april 1967, 54 jaar geleden, en is zeer beroemd vanwege zijn middellangeafstandsvluchten. Tien maanden later, op 10 februari 1968, werd het eerste vliegtuig afgeleverd aan Lufthansa. De 737-familie is nog steeds een populaire keuze voor luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld. Het wordt gevlogen door luchtvaartmaatschappijen zoals Southwest Airlines, Ryanair, United Airlines en American Airlines.

Airbus A320-familie

De A320-familie, gelanceerd in maart 1984, is een familie van vliegtuigen met een smalle romp, ontwikkeld door Airbus. Het prototype vloog drie jaar later, op 22 februari 1987. Op 18 april 1988 leverde Airbus zijn eerste A320 af aan Air France. In december 2021 zijn 10.176 vliegtuigen uit de A320-familie afgeleverd. Enkele grote vliegtuigexploitanten uit de A320-familie zijn Indigo, American Airlines, China Eastern Airlines, EasyJet, China Southern Airlines, enz. Net als de 737-families heeft de A320-familie ook veel leden in de familie, waaronder Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321 en meer geavanceerde neo-familiejets.

CRJ-serie

CRJ-serie (Canadair Regional Jet) is een regionale jet-serie ontwikkeld door Bombardier Aerospace. Het vliegtuig werd gelanceerd met Lufthansa CityLine en voltooide zijn eerste vlucht op 10 mei 1991. De eerste generatie (CRJ 100/200) werd gelanceerd in 1991 en de tweede generatie (CRJ700-serie) werd gelanceerd in 1999. Na het succes van de challenger-serie lanceerde Canadair het CRJ-project met als primair doel om begin jaren negentig de markt te betreden en ongeveer 400 vliegtuigen te verkopen. Het proces was economisch en de ontwikkelingskosten waren lager dan bij andere turbopropprojecten. Rekening houdend met het succes en het verzoek van de klant, werd de CRJ 200 vervaardigd.

Boeing 727

De Boeing 727 is een vliegtuig met smalle romp dat begin jaren zestig door Boeing werd ontwikkeld. Na de ontwikkeling van de 707 was er behoefte aan kleinere vliegtuigen die kleine luchthavens konden bedienen. Dus werd de 727 gelanceerd. Het programma had bij de lancering orders ontvangen voor elk 40 vliegtuigen van United en Eastern Airlines. Het vliegtuig ging voor het eerst de lucht in op 9 februari 1963. Een jaar later kwam het type op 1 februari 1964 in dienst bij Eastern Airlines. Het vliegtuig werd ruim twintig jaar geproduceerd en de laatste rolde in 1964 uit. September 1984. Boeing bouwde 1.832 727 tri-jets.