Monthly Archives

May 2025

Airlines

Qatar Airways annuleert bestelling voor Boeing 737 MAX 10

Boeing 737 MAX
(c) Foto: Boeing – 737 MAX 10

Qatar Airways annuleert bestelling voor Boeing 737 MAX 10

De Boeing 737 MAX-deal is officieel van de baan. Qatar Airways trekt de stekker uit de bestelling van 25 Boeing 737 MAX 10’s. De toestellen werden in 2022 besteld tijdens een hoogoplopend conflict met Airbus. Topman Badr Al-Meer bevestigde de annulering in een interview. Geruchten over een koerswijziging gingen al langer rond. Aanvankelijk leek een downgrade naar de kleinere MAX 8 in de maak, maar nu is duidelijk: de hele order gaat de prullenbak in.

MAX 10 moest Airbus-pijn verzachten

De order werd destijds aangekondigd tijdens de Farnborough Air Show, middenin het conflict met Airbus. Qatar wilde destijds de druk opvoeren nadat Airbus een grote bestelling had geschrapt. De MAX 10 zou perfect passen binnen het regionale netwerk van de maatschappij. Inmiddels zijn er nog maar negen 737 MAX 8’s over, waarvan drie stilstaan. De rest is ondergebracht bij IndiGo.

Focus weer op Airbus

De annulering van de MAX 10 komt opvallend snel na een nieuwe megadeal met Boeing: Qatar bestelde 160 widebody’s (130 787’s en 30 777X’en). Toch blijft Airbus hofleverancier voor de narrowbodies. Vanaf volgend jaar levert de Europese bouwer vijftig A321neo’s. Ook de A350-1000 blijft in trek bij de golfmaatschappij. Een extra order bij Airbus ligt dus nog steeds op tafel, aldus Al-Meer.

Voorgeschiedenis: verf en rechtszaken

De MAX-bestelling ontstond uit frustratie. Qatar zette meerdere A350’s aan de grond vanwege verfproblemen. Airbus sloeg hard terug door A321neo’s te schrappen en resterende A350-orders te wissen. Na een juridische strijd bereikten beide partijen in 2023 een schikking. Sindsdien lijkt de lucht weer geklaard.

Airports

Zorgen over toename vliegverkeer vliegveld Deelen

C130 Hercules
(c) Foto: Koninklijke luchtmatch – C-130 Hercules

Zorgen over toename vliegverkeer vliegveld Deelen

Er zijn zorgen geuit door de provincie Gelderland over de toename van het vliegverkeer op vliegveld Deelen. Dit komt door plannen van defensie die afgelopen week bekend werden gemaakt. In deze plannen staat dat vliegveld Deelen een onverharde landingsbaan krijgt voor zware transportvliegtuigen. Dit gaat dan over transportvliegtuigen van defensie. Ook gaat defensie meer oefenen met helikopters en drones.

Lelystad Airport

Naast de toename op vliegveld Deelen zullen er ook gevechtsvliegtuigen op Lelystad Airport gestationeerd worden. Denk hierbij aan straaljagers van het F-35 kaliber. In de plannen staat ook dat er vakantievluchten aangeboden gaan worden vanaf Lelystad Airport. Interessante ontwikkelingen. Premie Dick Schoof verwacht dat dit op korte termijn gaan gebeuren.

Geluidsoverlast

Omwonenden verwachten extra geluidsoverlast en zijn niet blij met de plannen. Ook zijn er zorgen over het natuurgebied de Veluwe. Vliegtuigen zouden hier laag overheen moeten vliegen om te kunnen landen en op te stijgen vanaf Lelystad Airport.

In het plan staat tevens dat defensie toch niet gaat oefenen met explosieven in het natuurgebied bij Rozendaal. Hiervoor gaat waarschijnlijk uitgeweken worden naar het buitenland.

Kennisbank

Hoe werkt een helikopter?

Hoe werkt een helikopter
Zo werkt een helikopter

Hoe werkt een helikopter? Uitleg over de techniek

Helikopters zijn fascinerende luchtvaartuigen. In tegenstelling tot vliegtuigen hebben ze geen lange startbaan nodig en kunnen ze verticaal opstijgen, zweven en landen. Maar hoe blijft een helikopter eigenlijk in de lucht? Op Vliegtuigradar24.nl leggen we het uit in heldere taal.

De werking van de hoofdrotor

Het geheim van een helikopter zit in de hoofdrotor. Deze grote rotor bovenop de helikopter zorgt voor lift. Wanneer de rotorbladen snel ronddraaien, duwen ze lucht omlaag. Volgens de derde wet van Newton (actie = reactie) ontstaat daardoor een opwaartse kracht: lift. Hierdoor komt de helikopter los van de grond (zie afbeelding).

Zweven en sturen

Door de hoek van de rotorbladen aan te passen (collective en cyclic pitch), kan de piloot bepalen of de helikopter stijgt, daalt of zijwaarts beweegt. De cyclic pitch zorgt ervoor dat de rotorbladen op specifieke punten tijdens de draaiing van hoek veranderen, waardoor de helikopter voor- of achteruit, of zijwaarts kan bewegen.

De collective pitch verandert de hoek van alle rotorbladen tegelijk, wat zorgt voor meer of minder lift – dus stijgen of dalen.

De staartrotor

Zonder extra hulp zou de romp van de helikopter gaan ronddraaien door het tegengestelde draaimoment van de hoofdrotor. Daarom hebben de meeste helikopters een staartrotor. Deze levert zijwaartse kracht om dit effect tegen te gaan en maakt sturen in de lucht mogelijk.

Een helikopter blijft in de lucht door slimme aerodynamica en verstelbare rotorbladen. Dankzij deze techniek kan hij stijgen, dalen, zweven en in elke richting vliegen. Wil je weten waar helikopters vliegen? Je kunt via onze radar live een helikopter volgen (klik op de link).

Airlines

Wizz Air neemt eerste Airbus A321XLR in ontvangst

Wizz Air Airbus A321XLR
(c) Foto: Airbus – A321XLR

Wizz Air neemt eerste Airbus A321XLR in ontvangst

Wizz Air heeft deze week haar eerste Airbus A321 XLR in ontvangst mogen nemen. XLR staat voor Xtra Long Range en wordt gebruikt voor de lange vluchten. Wizz Air is de derde airline die met deze Airbus gaat vliegen. De andere twee zijn Iberia en Aer Lingus. Wizz Air heeft de A321 XLR voorzien van Pratt & Whitney motoren. Er is plek voor 239 passagiers in dit vliegtuig.

Saoedi-Arabië

In eerste instantie wil Wizz Air tussen Londen en Saoedi-Arabië gaan vliegen. In een later stadium zal er ook rechtstreeks gevlogen worden tussen Europa en India. Er zijn vooralsnog geen plannen voor trans-Atlantische vluchten.

Vliegbereik

Het vliegbereik van de A321 XLR is zon 8700 kilometer. Dit ligt natuurlijk wel aan de configuratie van elk vliegtuig. Deze lange afstand is mogelijk door extra brandstofcapaciteit en een hoger startgewicht. In totaal heet Wizz Air 47 van deze type Airbus vliegtuig besteld. Een grote order dus met veel groei in het vooruitzicht.

Vakantie

Meer zien in minder tijd: ontdek Europa met een slimme reiscombinatie

Europa trein

Meer zien in minder tijd: ontdek Europa met een slimme reiscombinatie

Niet iedereen heeft de luxe of tijd om alles met de trein te doen. Misschien woon je ver van de grens met Zwitserland of heb je een strakke agenda. In dat soort gevallen kan vliegen een slimme keuze zijn. Als je ervoor kiest om te vliegen, is Schiphol Airport een handig vertrekpunt. Deze overzichtelijke luchthaven in Nederland biedt vaak gunstige tarieven en relatief korte wachttijden. Daardoor kun je snel aan je avontuur beginnen.

Een populaire manier om te reizen is juist de combinatie van vliegtuig en trein. Stel je bijvoorbeeld voor dat je vanaf Weeze richting een grote Europese stad vliegt en daar overstapt op de trein. Zo’n intermodale reis geeft je mogelijkheden om het beste van twee werelden te combineren. Aan de ene kant is de vlucht kort, aan de andere kant profiteer je van de charme en flexibiliteit die een treinreis biedt. Denk aan het aanschuiven in de restauratiewagon voor een cappuccino, of spontaan uitstappen in een leuk stadje.

Deze combinatie is bij uitstek geschikt als je meerdere landen in Europa in één reis wilt aandoen. Misschien wil je eerst een paar dagen genieten in Parijs en dan doorreizen naar Bern in Zwitserland. Of je wilt een korte stedentrip naar Wenen inplannen, gevolgd door nog een treinreis door Schotland. Met een goed uitgestippelde planning en een beetje flexibiliteit ontdek je meer plekken in één vakantie dan je misschien ooit voor mogelijk had gehouden. Dat maakt reizen niet alleen leuker, maar ook gevarieerder.

Jouw Europese reis begint op Weeze Airport

Het vliegen vanaf Weeze Airport heeft zo zijn eigen dynamiek. Omdat het een kleinere luchthaven is, zijn de parkeerplekken meestal sneller vol, maar tegelijkertijd is de loopafstand naar de terminal kort. Je hoeft dus niet ver te sjouwen met je koffers. Boek je parkeerplek vooraf online als je met de auto komt, zodat je zeker bent van een plekje. Aangekomen in de terminal kun je profiteren van een aardig aanbod aan winkeltjes en eetgelegenheden, hoewel het assortiment beperkter is dan op een grote luchthaven.

Eenmaal aan boord, is het fijn om te weten dat je na de vlucht binnen korte tijd in het centrum van diverse Europese steden kunt staan. Weeze richt zich vaak op budgetmaatschappijen, dus wees alert op de bagageregels. Mocht je ervoor kiezen om slechts met handbagage te reizen, dan is het slim om je winterspullen efficiënt in te pakken. Maar wil je ski’s of snowboard meenemen, check dan van tevoren de kosten en voorwaarden voor ruimbagage.

Vergeet niet dat je daarna eenvoudig kunt overstappen op de trein vanuit je bestemming. In veel Europese steden heb je de luxe van grote en goed bereikbare treinstations. Je kunt direct doorreizen naar je volgende halte op jouw route, of een complete treinreis opstarten. Zo houd je de voordelen van een snelle vlucht en het genot van treinreizen. Het is een flexibele manier om tijd te besparen, zonder dat je aan comfort inlevert. Zeker wanneer je denkt aan de prachtige routes, zoals een 8 daagse treinreis Zwitserland of zelfs een treinreis door Schotland.