All Posts By

Sam (admin)

Nieuws

Exclusief op Vliegtuigradar24 – Volg Trump live naar Schiphol

Exclusief op Vliegtuigradar24 – Volg Trump live naar Schiphol

Vliegtuig Trump live volgen

Deze week belooft spannend te worden voor zowel de politiek als vliegtuigspotters. Terwijl alle ogen gericht zijn op de daadwerkelijke NAVO-top, kijken wij natuurlijk vooral uit naar één specifieke aankomst: die van Donald J. Trump met zijn iconische Air Force One!

Vliegtuig Trump live volgen

Trump landt op Schiphol: Een feestje voor spotters

Schiphol mag zich klaarmaken voor een van de meest herkenbare vliegtuigen ter wereld. Naar verwachting arriveert president Trump ergens deze week op Schiphol. Hij komt aan met een topper van een vliegtuig. We hebben we het niet zomaar over een Boeing 747; dit is dé Air Force One, officieel een VC-25A, een beest van een toestel boordevol hoogtechnologische snufjes. Een landing als deze is altijd bijzonder om mee te maken.

Ook de vertrekkende vlucht van Trump is live te volgen

Naast de aankomst is ook de vertrekkende vlucht van President Trump vanaf Schiphol te volgen via onze radar. Zodra de president zijn taken heeft afgerond en het luchtruim kiest, zullen wij, mits de beveiligingsprotocollen dit toelaten, de volledige route van de VC-25A op onze Trump vliegtuig radar tonen. Blijf onze website bezoeken voor updates over zijn vertrektijd en om deze bijzondere vlucht in real-time te volgen.

Beveiliging van het hoogste niveau

De aankomst van Trump gaat gepaard met ongekende beveiligingsmaatregelen. Air Force One is in feite een vliegend fort. Denk aan geavanceerde communicatiesystemen, afweersystemen tegen raketten en een medisch centrum aan boord. De beveiliging stopt niet bij het vliegtuig zelf. Eenmaal geland, wordt Trump begeleid door een indrukwekkende colonne voertuigen. De omgeving van Schiphol zal dan ook tijdelijk transformeren in een waar fort. Niet gek als je bedenkt dat er duizenden ogen meekijken bij zo’n aankomst.

Volg Air Force One live

Ben je net zo enthousiast als ik? Dan hebben we goed nieuws! Zodra de vluchtgegevens bekend zijn en Trump’s beveiligingsteam hier geen stokje voor steekt, kun je de aankomst van Air Force One live volgen via vliegtuigradar24.nl. Dus houd onze site in de gaten voor de laatste updates en wie weet zie jij straks Air Force One live landen en vertrekken op Schiphol!

Kennisbank

Opstijgen en landen met een Airbus A380: dit heb je nodig

Airbus A380 Dusseldorf Airport
Foto: Airbus A380 – Dusseldorf Airport

Opstijgen en landen met een Airbus A380: dit heb je nodig

De Airbus A380 is het grootste passagiersvliegtuig ter wereld. Een dubbeldekker met plek voor ruim 800 passagiers (in all-economy). Maar hoe krijg je zo’n gigant überhaupt de lucht in? En weer veilig aan de grond? In dit artikel nemen we een kijkje achter de schermen van een A380 take-off en landing.

Een lange en sterke startbaan

Een A380 heeft flink wat ruimte nodig om op te stijgen. Denk aan een startbaan van minimaal 3.000 meter. De combinatie van gewicht (tot 575 ton bij vertrek) en snelheid (275 km/u bij lift-off) vraagt om een extreem lange en stevige baan. Niet elk vliegveld kan dat aan.

De ondergrond moet bovendien extra sterk zijn. Een A380 rust op 22 wielen, maar de druk op het asfalt is nog steeds enorm. Alleen luchthavens als Schiphol, Dubai en Heathrow zijn geschikt voor deze reus.

Vier motoren met brute kracht

De A380 heeft vier motoren van Rolls-Royce of Engine Alliance. Die leveren samen meer dan 300.000 pond stuwkracht. Genoeg om dit zwaargewicht binnen een minuut los te krijgen van de grond. Tijdens het opstijgen verbruikt het toestel meer dan 10.000 liter brandstof per uur.

Perfecte timing en communicatie

Piloten moeten de snelheid, flappen, weersomstandigheden en gewichtsverdeling precies in de gaten houden. Alles draait om timing: van het moment van rotatie (de neus omhoog trekken) tot het intrekken van het landingsgestel. En uiteraard staat alles in contact met de luchtverkeersleiding.

Landingsbaan én remkracht

Ook bij het landen heeft de A380 veel ruimte nodig. Een typische landingsbaan voor een A380 is minstens 2.500 meter lang. Zodra de wielen de grond raken, zetten de piloten thrust reversers en spoilers in. Dat helpt om het toestel veilig en gecontroleerd af te remmen.

De remmen van de A380 zijn gemaakt van koolstofcomposiet en kunnen temperaturen van meer dan 1.000 graden aan. Er wordt zelfs koeling ingezet om oververhitting te voorkomen na een pittige landing.

A380 spotten op de radar?

De Airbus A380 wordt steeds zeldzamer. Toch vliegt hij nog op populaire routes van Emirates, Singapore Airlines en British Airways. Wil je live zien waar deze gigant vliegt? Check onze vliegtuig radar en volg de A380 realtime.

Nieuws

Strenger en duidelijker: het nieuwe sanctiebeleid van de KSA

Sanctiebeleid

Strenger en duidelijker: het nieuwe sanctiebeleid van de KSA

Sinds de legalisering van online kansspelen in oktober 2021 is de goksector drastisch veranderd. Wat vroeger een grijs gebied was, wordt nu gecontroleerd en gereguleerd onder het toeziend oog van de Kansspelautoriteit. Aanvankelijk verliep de handhaving nog wat stroef en terughoudend, maar sinds enkele jaren heeft de Kansspelautoriteit een nieuwe koers ingezet. Met de invoering van een nieuw sanctiebeleid laat de toezichthouder er geen misverstand meer over bestaan: wie zich niet aan de regels houdt, zal dat voelen!

Waarom zijn de nieuwe sancties nodig?

De afgelopen jaren is duidelijk geworden dat eerdere sancties in de praktijk vaak tekort schoten. De toezichthouder kreeg regelmatig kritiek vanwege te trage of beperkte actie tegen illegale aanbieders, en het was vaak onduidelijk op basis van welke criteria boetes werden opgelegd of vergunningen werden ingetrokken. Deze onduidelijkheid zorgde voor verwarring en ondermijnde het vertrouwen in de Kansspelautoriteit.

Ondanks waarschuwingen bleven bepaalde platforms toch risico’s nemen. Gigantische promoties zoals free spins zonder storting en dubieuze offshore-organisaties waren schering en inslag. De dreiging van een boete of waarschuwing woog blijkbaar niet zwaar genoeg. Dit alles vormde aanleiding voor een herziening van het sanctiebeleid, met als doel: duidelijkheid, snelheid en effectiviteit.

Wat houdt het nieuwe beleid in?

Het vernieuwde sanctiebeleid van de KSA introduceert een helder en gestructureerd systeem waarbij overtredingen worden onderverdeeld in vijf categorieën, afhankelijk van hoe zwaar ze zijn. Elke categorie kent verschillende sancties, met boetes die kunnen variëren van € 500 voor

lichte administratieve fouten tot maar liefst € 2 miljoen voor ernstige en opzettelijke schendingen van de wet.

· Niveau 1 betreft de lichte, vaak procedurele overtredingen, zoals het niet tijdig aanleveren van gegevens. Dit leidt doorgaans tot waarschuwingen of lage geldboetes vanaf € 500.

· Niveau 2 gaat over vergissingen in de naleving van reclameregels of speellimieten, met boetes oplopend tot enkele tienduizenden euro’s.

· Niveau 3 omvat structurele schendingen, zoals herhaalde nalatigheid bij verslavingspreventie of gebrekkige transparantie naar consumenten toe.

· De zwaarste categorieën zijn niveau 4 en niveau 5. Deze betreffen ernstige overtredingen zoals het opzettelijk aanbieden van kansspelen zonder vergunning, het targeten van kwetsbare groepen of het negeren van eerder opgelegde maatregelen. In deze gevallen legt de KSA boetes op die kunnen oplopen tot € 2 miljoen of een percentage van de behaalde omzet.

Deze indeling moet zorgen voor meer transparantie. Door deze gestructureerde aanpak wordt het voor aanbieders duidelijk welk gedrag welke gevolgen heeft. Gedaan met grijze gebieden en onduidelijkheid.

Meer aandacht voor herhaling en terugval

Onder het oude beleid kon het lang duren voordat structurele overtreders aangepakt werden. Illegale aanbieders vlogen vaak onder de radar, maar in het nieuwe beleid is herhaling een verzwarende omstandigheid die leidt tot een verdubbeling van de sanctie. Daarnaast kan de KSA sneller overgaan tot het intrekken van een vergunning bij herhaalde overtredingen. De boodschap is duidelijk: wie zich herhaaldelijk misdraagt, hoort niet thuis in de gereguleerde markt.

Illegale aanbieders krijgen het moeilijker

Hoewel het beleid ook gericht is op vergunninghouders, richt de grootste vernieuwing zich vooral op illegale aanbieders. Deze partijen vormen een ernstig risico voor de speler, omdat toezicht, verslavingspreventie en consumentenbescherming vaak ontbreken. Met het nieuwe beleid beschikt de KSA over sterkere tools om hiertegen op te treden. Dankzij nauwere samenwerking met internationale toezichthouders, betalingsverwerkers en internetdienstverleners heeft de KSA meer mogelijkheden om illegale kansspelaanbieders te weren. Een belangrijk middel hierbij is het gebruik van zogeheten geo-blocking: een techniek waarmee websites van illegale aanbieders worden geblokkeerd voor bezoekers vanuit Nederland. Ook het afsnijden van betalingsverkeer is een mogelijkheid. Op die manier kunnen spelers geen geld meer storten of uitkeren via Nederlandse banken of betaaldiensten. Deze gecoördineerde aanpak maakt het voor illegale aanbieders lastig om zich op Nederlandse spelers te richten.

Meer transparantie voor de spelers

Een belangrijk neveneffect van het nieuwe sanctiebeleid is dat ook consumenten beter worden geïnformeerd. De Kansspelautoriteit publiceert voortaan alle sanctiebesluiten in begrijpelijke taal op haar website. Daarbij wordt niet alleen vermeld wie er is beboet, maar ook wat de aanleiding was voor het besluit, welke regels zijn overtreden en welke stappen de toezichthouder heeft ondernomen. Deze transparante werkwijze maakt het voor consumenten

makkelijker om onderscheid te maken tussen legale en illegale aanbieders. Bovendien draagt het bij aan het vergroten van het bewustzijn over de risico’s van gokken buiten het gereguleerde aanbod.

Wat betekent dit voor de sector in het algemeen?

Voor de legale aanbieders betekent dit beleid enerzijds strengere controle, maar anderzijds ook eerlijke concurrentie. Illegale aanbieders wordt sneller geweerd, waardoor de markt transparanter wordt. Vergunninghouders die netjes binnen de lijnen kleuren, hebben dus niets te vrezen.

Voor partijen die opereren op of zelfs over de grens van het toelaatbare, betekent het nieuwe beleid vooral één ding: het is tijd om verantwoording af te leggen. De regels zijn helder, de gevolgen zijn streng, en de controle is sneller en zichtbaarder dan ooit.

Met het nieuwe sanctiebeleid laat de Kansspelautoriteit zien dat ze klaar is voor de volgende fase. De legalisering van online gokken bracht kansen, maar ook verantwoordelijkheden met zich mee. De KSA kiest nu voor een strakkere aanpak, zonder ruimte voor misinterpretatie. Wie zich niet aan de regels houdt, zal daar de gevolgen van ondervinden.

Nieuws

Hoogvliegers gezocht: dit zijn de 5 verrassendste steden voor je volgende citytrip

Travel

Hoogvliegers gezocht: dit zijn de 5 verrassendste steden voor je volgende citytrip

Ben je toe aan een nieuwe stedentrip, maar wil je eens iets anders dan Londen, Parijs of Barcelona? Gelukkig zijn er tal van verrassende steden die nét dat beetje extra bieden, of juist onbekend zijn, maar onterecht. Van opkomende hotspots tot goed bewaarde geheimen: deze bestemmingen zijn stuk voor stuk het overwegen waard. Perfect voor een lang weekend weg of een spontane reis tussendoor. Om het zoeken naar die pareltjes wat makkelijker te maken, hebben we vijf verrassende bestemmingen voor je op een rijtje gezet in deze blog. Laat de vakantiepret dus maar alvast beginnen.

1. Ljubljana – Klein, groen en verrassend veelzijdig

De hoofdstad van Slovenië staat nog bij weinig reizigers op de radar, maar dat is onterecht. Ljubljana is compact, groen en barst van de sfeer. Slenter door de autovrije binnenstad, beklim het kasteel voor een panoramisch uitzicht of strijk neer aan de rivier bij een van de vele terrassen. Dankzij de mix van Habsburgse grandeur en moderne invloeden voelt de stad zowel klassiek als hip aan. En: alles is op loopafstand. Dit maakt het dus de ideale bestemming voor een gezellige en gevarieerde stedentrip.

2. Tbilisi – Oosterse charme met een rauw randje

Tbilisi is de hoofdstad van Georgië. Het is zonder twijfel een erg unieke mix van oud en nieuw. Je vindt er eeuwenoude kerken naast moderne kunstgaleries, ruïnes die uitkijken over hippe rooftopbars en zwavelbaden die nog steeds worden gebruikt. De sfeer is ontspannen, de prijzen zijn laag en de lokale keuken is om van te watertanden. Tbilisi is bovendien een perfecte uitvalsbasis voor wie de bergen van de Kaukasus wil verkennen. Nog niet massaal ontdekt, maar daar komt snel verandering in.

3. Porto – Wijn, bruggen en uitzichtpunten

Porto is misschien minder bekend dan Lissabon, maar minstens zo charmant. De stad ligt aan de Douro en staat bekend om zijn indrukwekkende bruggen, kleurrijke gevels en natuurlijk portwijn. Dwaal door de smalle straatjes van Ribeira, bezoek een wijnkelder of maak een boottocht over de rivier. De stad heeft een ontspannen vibe, perfect voor een paar dagen onthaasten met zon, cultuur en lekker eten. Je gaat je hier dus vast en zeker geen enkel moment vervelen.

4. Vilnius – Historie en de perfecte hoofdstad voor hipsters

Litouwen klinkt misschien niet als de meest voor de hand liggende bestemming, maar Vilnius heeft alles voor een verrassende stedentrip. De stad is rijk aan geschiedenis, met een van de grootste barokke binnensteden van Europa, maar ook opvallend creatief en jong. Denk aan street art, koffiebars en onafhankelijke boetieks. Bezoek ook het aparte kunstenaarsdistrict Užupis, dat zichzelf heeft uitgeroepen tot onafhankelijke republiek. En dat is inclusief eigen grondwet.

5. Valencia – Strand én stad in één

Wie twijfelt tussen een strandvakantie en een citytrip, vindt in Valencia het beste van beide. De stad heeft een breed strand op fietsafstand van het centrum, een indrukwekkend wetenschaps- en kunstcomplex (Ciudad de las Artes y las Ciencias) en een sfeervolle oude binnenstad vol tapasbars. Minder druk dan Madrid of Barcelona, maar met minstens zoveel karakter. De ideale bestemming voor wie cultuur, zon en ontspanning wil combineren.

Veilig reizen begint met slimme keuzes

Een citytrip is vaak spontaan en kort, maar dat betekent niet dat je onvoorbereid op pad moet gaan. Denk bijvoorbeeld aan het afsluiten van een reisverzekering. Je verwacht het misschien niet bij een weekendje weg, maar ook in Europa kunnen er dingen misgaan: een gestolen tas, een vertraagde vlucht of een onverwacht ziekenhuisbezoek. Gelukkig kun je veilig op vakantie met een reisverzekering die past bij jouw reisgedrag. Voor een paar euro per dag ben je verzekerd tegen vervelende verrassingen, zodat je met een gerust hart kunt genieten van je bestemming, waar je ook heen vliegt.

Tips voor een geslaagde citytrip

Naast het kiezen van een verrassende bestemming, zijn er nog meer manieren om je stedentrip soepel te laten verlopen. Reis licht: één stuk handbagage is vaak genoeg. Boek je tickets en accommodatie vroeg om te profiteren van lagere prijzen. Kies een hotel of appartement in de omgeving van het centrum om tijd te besparen op vervoer. En: plan niet elk uur vol. Juist wat ruimte voor spontane ontdekkingen maakt je trip memorabel. Een verborgen café, onverwacht uitzicht of lokaal evenement maakt je reis vaak extra bijzonder.

De volgende stap: boeken maar!

Met deze vijf verrassende steden heb je genoeg inspiratie om buiten de gebaande paden te treden. Of je nu kiest voor de creativiteit van Vilnius, de mediterrane flair van Valencia of de onbekende pracht van Tbilisi; je volgende citytrip wordt er gegarandeerd een om niet snel te vergeten. Check je vluchten, regel je verzekering en pak je tas. De wereld ligt aan je voeten, en de verrassendste steden wachten op je komst. Heb je op dit moment al een bepaalde voorkeur voor je volgende avontuurlijke bestemming?

Airlines

Qatar Airways annuleert bestelling voor Boeing 737 MAX 10

Boeing 737 MAX
(c) Foto: Boeing – 737 MAX 10

Qatar Airways annuleert bestelling voor Boeing 737 MAX 10

De Boeing 737 MAX-deal is officieel van de baan. Qatar Airways trekt de stekker uit de bestelling van 25 Boeing 737 MAX 10’s. De toestellen werden in 2022 besteld tijdens een hoogoplopend conflict met Airbus. Topman Badr Al-Meer bevestigde de annulering in een interview. Geruchten over een koerswijziging gingen al langer rond. Aanvankelijk leek een downgrade naar de kleinere MAX 8 in de maak, maar nu is duidelijk: de hele order gaat de prullenbak in.

MAX 10 moest Airbus-pijn verzachten

De order werd destijds aangekondigd tijdens de Farnborough Air Show, middenin het conflict met Airbus. Qatar wilde destijds de druk opvoeren nadat Airbus een grote bestelling had geschrapt. De MAX 10 zou perfect passen binnen het regionale netwerk van de maatschappij. Inmiddels zijn er nog maar negen 737 MAX 8’s over, waarvan drie stilstaan. De rest is ondergebracht bij IndiGo.

Focus weer op Airbus

De annulering van de MAX 10 komt opvallend snel na een nieuwe megadeal met Boeing: Qatar bestelde 160 widebody’s (130 787’s en 30 777X’en). Toch blijft Airbus hofleverancier voor de narrowbodies. Vanaf volgend jaar levert de Europese bouwer vijftig A321neo’s. Ook de A350-1000 blijft in trek bij de golfmaatschappij. Een extra order bij Airbus ligt dus nog steeds op tafel, aldus Al-Meer.

Voorgeschiedenis: verf en rechtszaken

De MAX-bestelling ontstond uit frustratie. Qatar zette meerdere A350’s aan de grond vanwege verfproblemen. Airbus sloeg hard terug door A321neo’s te schrappen en resterende A350-orders te wissen. Na een juridische strijd bereikten beide partijen in 2023 een schikking. Sindsdien lijkt de lucht weer geklaard.

Airports

Zorgen over toename vliegverkeer vliegveld Deelen

C130 Hercules
(c) Foto: Koninklijke luchtmatch – C-130 Hercules

Zorgen over toename vliegverkeer vliegveld Deelen

Er zijn zorgen geuit door de provincie Gelderland over de toename van het vliegverkeer op vliegveld Deelen. Dit komt door plannen van defensie die afgelopen week bekend werden gemaakt. In deze plannen staat dat vliegveld Deelen een onverharde landingsbaan krijgt voor zware transportvliegtuigen. Dit gaat dan over transportvliegtuigen van defensie. Ook gaat defensie meer oefenen met helikopters en drones.

Lelystad Airport

Naast de toename op vliegveld Deelen zullen er ook gevechtsvliegtuigen op Lelystad Airport gestationeerd worden. Denk hierbij aan straaljagers van het F-35 kaliber. In de plannen staat ook dat er vakantievluchten aangeboden gaan worden vanaf Lelystad Airport. Interessante ontwikkelingen. Premie Dick Schoof verwacht dat dit op korte termijn gaan gebeuren.

Geluidsoverlast

Omwonenden verwachten extra geluidsoverlast en zijn niet blij met de plannen. Ook zijn er zorgen over het natuurgebied de Veluwe. Vliegtuigen zouden hier laag overheen moeten vliegen om te kunnen landen en op te stijgen vanaf Lelystad Airport.

In het plan staat tevens dat defensie toch niet gaat oefenen met explosieven in het natuurgebied bij Rozendaal. Hiervoor gaat waarschijnlijk uitgeweken worden naar het buitenland.

Kennisbank

Hoe werkt een helikopter?

Hoe werkt een helikopter
Zo werkt een helikopter

Hoe werkt een helikopter? Uitleg over de techniek

Helikopters zijn fascinerende luchtvaartuigen. In tegenstelling tot vliegtuigen hebben ze geen lange startbaan nodig en kunnen ze verticaal opstijgen, zweven en landen. Maar hoe blijft een helikopter eigenlijk in de lucht? Op Vliegtuigradar24.nl leggen we het uit in heldere taal.

De werking van de hoofdrotor

Het geheim van een helikopter zit in de hoofdrotor. Deze grote rotor bovenop de helikopter zorgt voor lift. Wanneer de rotorbladen snel ronddraaien, duwen ze lucht omlaag. Volgens de derde wet van Newton (actie = reactie) ontstaat daardoor een opwaartse kracht: lift. Hierdoor komt de helikopter los van de grond (zie afbeelding).

Zweven en sturen

Door de hoek van de rotorbladen aan te passen (collective en cyclic pitch), kan de piloot bepalen of de helikopter stijgt, daalt of zijwaarts beweegt. De cyclic pitch zorgt ervoor dat de rotorbladen op specifieke punten tijdens de draaiing van hoek veranderen, waardoor de helikopter voor- of achteruit, of zijwaarts kan bewegen.

De collective pitch verandert de hoek van alle rotorbladen tegelijk, wat zorgt voor meer of minder lift – dus stijgen of dalen.

De staartrotor

Zonder extra hulp zou de romp van de helikopter gaan ronddraaien door het tegengestelde draaimoment van de hoofdrotor. Daarom hebben de meeste helikopters een staartrotor. Deze levert zijwaartse kracht om dit effect tegen te gaan en maakt sturen in de lucht mogelijk.

Een helikopter blijft in de lucht door slimme aerodynamica en verstelbare rotorbladen. Dankzij deze techniek kan hij stijgen, dalen, zweven en in elke richting vliegen. Wil je weten waar helikopters vliegen? Je kunt via onze radar live een helikopter volgen (klik op de link).

Airlines

Wizz Air neemt eerste Airbus A321XLR in ontvangst

Wizz Air Airbus A321XLR
(c) Foto: Airbus – A321XLR

Wizz Air neemt eerste Airbus A321XLR in ontvangst

Wizz Air heeft deze week haar eerste Airbus A321 XLR in ontvangst mogen nemen. XLR staat voor Xtra Long Range en wordt gebruikt voor de lange vluchten. Wizz Air is de derde airline die met deze Airbus gaat vliegen. De andere twee zijn Iberia en Aer Lingus. Wizz Air heeft de A321 XLR voorzien van Pratt & Whitney motoren. Er is plek voor 239 passagiers in dit vliegtuig.

Saoedi-Arabië

In eerste instantie wil Wizz Air tussen Londen en Saoedi-Arabië gaan vliegen. In een later stadium zal er ook rechtstreeks gevlogen worden tussen Europa en India. Er zijn vooralsnog geen plannen voor trans-Atlantische vluchten.

Vliegbereik

Het vliegbereik van de A321 XLR is zon 8700 kilometer. Dit ligt natuurlijk wel aan de configuratie van elk vliegtuig. Deze lange afstand is mogelijk door extra brandstofcapaciteit en een hoger startgewicht. In totaal heet Wizz Air 47 van deze type Airbus vliegtuig besteld. Een grote order dus met veel groei in het vooruitzicht.

Vakantie

Meer zien in minder tijd: ontdek Europa met een slimme reiscombinatie

Europa trein

Meer zien in minder tijd: ontdek Europa met een slimme reiscombinatie

Niet iedereen heeft de luxe of tijd om alles met de trein te doen. Misschien woon je ver van de grens met Zwitserland of heb je een strakke agenda. In dat soort gevallen kan vliegen een slimme keuze zijn. Als je ervoor kiest om te vliegen, is Schiphol Airport een handig vertrekpunt. Deze overzichtelijke luchthaven in Nederland biedt vaak gunstige tarieven en relatief korte wachttijden. Daardoor kun je snel aan je avontuur beginnen.

Een populaire manier om te reizen is juist de combinatie van vliegtuig en trein. Stel je bijvoorbeeld voor dat je vanaf Weeze richting een grote Europese stad vliegt en daar overstapt op de trein. Zo’n intermodale reis geeft je mogelijkheden om het beste van twee werelden te combineren. Aan de ene kant is de vlucht kort, aan de andere kant profiteer je van de charme en flexibiliteit die een treinreis biedt. Denk aan het aanschuiven in de restauratiewagon voor een cappuccino, of spontaan uitstappen in een leuk stadje.

Deze combinatie is bij uitstek geschikt als je meerdere landen in Europa in één reis wilt aandoen. Misschien wil je eerst een paar dagen genieten in Parijs en dan doorreizen naar Bern in Zwitserland. Of je wilt een korte stedentrip naar Wenen inplannen, gevolgd door nog een treinreis door Schotland. Met een goed uitgestippelde planning en een beetje flexibiliteit ontdek je meer plekken in één vakantie dan je misschien ooit voor mogelijk had gehouden. Dat maakt reizen niet alleen leuker, maar ook gevarieerder.

Jouw Europese reis begint op Weeze Airport

Het vliegen vanaf Weeze Airport heeft zo zijn eigen dynamiek. Omdat het een kleinere luchthaven is, zijn de parkeerplekken meestal sneller vol, maar tegelijkertijd is de loopafstand naar de terminal kort. Je hoeft dus niet ver te sjouwen met je koffers. Boek je parkeerplek vooraf online als je met de auto komt, zodat je zeker bent van een plekje. Aangekomen in de terminal kun je profiteren van een aardig aanbod aan winkeltjes en eetgelegenheden, hoewel het assortiment beperkter is dan op een grote luchthaven.

Eenmaal aan boord, is het fijn om te weten dat je na de vlucht binnen korte tijd in het centrum van diverse Europese steden kunt staan. Weeze richt zich vaak op budgetmaatschappijen, dus wees alert op de bagageregels. Mocht je ervoor kiezen om slechts met handbagage te reizen, dan is het slim om je winterspullen efficiënt in te pakken. Maar wil je ski’s of snowboard meenemen, check dan van tevoren de kosten en voorwaarden voor ruimbagage.

Vergeet niet dat je daarna eenvoudig kunt overstappen op de trein vanuit je bestemming. In veel Europese steden heb je de luxe van grote en goed bereikbare treinstations. Je kunt direct doorreizen naar je volgende halte op jouw route, of een complete treinreis opstarten. Zo houd je de voordelen van een snelle vlucht en het genot van treinreizen. Het is een flexibele manier om tijd te besparen, zonder dat je aan comfort inlevert. Zeker wanneer je denkt aan de prachtige routes, zoals een 8 daagse treinreis Zwitserland of zelfs een treinreis door Schotland.

Airports

Schiphol verwacht drukke meivakantie

Schiphol Bagageband 17
(c) Foto: Schiphol – Bagageband 17

Schiphol verwacht drukke meivakantie

Luchthaven Schiphol verwacht een drukkere meivakantie dan vorig jaar. Schiphol gaat uit van 3,5 miljoen reizigers in de komende vakantieperiode. Dit is ruim 6% meer dan vorig jaar. Een woordvoerder van Schiphol laat weten dat ze zijn voorbereid en de drukte aankunnen.

Vrijdag het drukst op Schiphol

Aankomende vrijdag is de drukste dag van de meivakantie. Er zullen zo’n 86.000 reizigers vertrekken vanaf Schiphol. Schiphol rekent elke dag in de meivakantie op meer dan 180.000 passagiers, bij dit getal worden ook overstappende en aankomende reizigers geteld. Het is verstandig om met het OV te reizen mocht je een vlucht moeten nemen van Schiphol. Op deze manier ben je direct op de juiste plek. Check je vlucht online in en je kunt vlot door naar de gate. Je zou ook een security tijdslot kunnen reserveren zodat je snel door de veiligheidscontrole kan.