Berichten in

Kennisbank

Kennisbank

Hebben vliegvelden vaste aanvliegroutes?

Geplaatst op September 3, 2023

FEDEX landing
Foto: Fedex landing

Hebben vliegvelden vaste aanvliegroutes?

Ja, vliegvelden hebben vaste aanvliegroutes voor vliegtuigen. Deze routes worden vastgesteld door de luchtverkeersleiding en luchthavenautoriteiten om de veiligheid en efficiëntie van het luchtverkeer te waarborgen. Het doel van deze vaste aanvliegroutes is om vliegtuigen in een geordende en voorspelbare volgorde naar de landingsbaan te leiden, zodat ze veilig kunnen landen.

Er zijn verschillende soorten aanvliegroutes, afhankelijk van de luchthaven en de omgevingsfactoren. Enkele veelvoorkomende aanvliegroutes zijn:

Instrument Landing System (ILS)

Dit is een precisieaanvliegroute die gebruikmaakt van radioapparatuur om vliegtuigen naar de exacte positie van de landingsbaan te leiden, zelfs bij slecht zicht.

Visual Approach

Bij goed zicht kunnen vliegtuigen een visuele aanvliegroute volgen, waarbij ze visueel naar de landingsbaan navigeren zonder strikte radiobevestigingen.

STAR (Standard Terminal Arrival Route)

Dit zijn gestandaardiseerde aanvliegroutes die vliegtuigen volgen wanneer ze de terminalruimte van een luchthaven naderen.

RNAV (Area Navigation)

Dit zijn routes die zijn gebaseerd op satellietnavigatie, radar en GPS en stellen vliegtuigen in staat om flexibeler en nauwkeuriger aan te komen.

Kennisbank

Hoe is het om te vliegen in business class?

Geplaatst op September 1, 2023

Emirates B777 Business Class
(c) Foto: Emirates – Boeing 777 Business Class

Hoe is het om te vliegen in business class?

Vliegen in de business class van een vliegtuig biedt over het algemeen een aanzienlijk comfortabelere en luxe ervaring in vergelijking met de economy class. Hier zijn enkele aspecten van wat je kunt verwachten als je in de business class vliegt:

Ruimere stoelen

Business class-stoelen zijn over het algemeen breder en bieden meer beenruimte dan economy class-stoelen. Sommige vliegtuigen hebben ook stoelen die volledig plat kunnen worden gelegd, wat een comfortabele slaapomgeving biedt op langere vluchten.

Betere service

Het cabinepersoneel in de business class is vaak toegewijd aan het bieden van een hoogwaardige service. Ze staan klaar om je te helpen met je behoeften en verzoeken.

Maaltijden en drankjes

Business class-passagiers krijgen vaak een uitgebreidere en hoogwaardigere maaltijdopties voorgeschoteld in vergelijking met economy class-passagiers. Dit kan een à-la-cartemenu, luxe gerechten en premium wijnen omvatten.

Lounge-toegang

Veel luchtvaartmaatschappijen bieden business class-passagiers toegang tot exclusieve lounges op de luchthaven, waar je kunt ontspannen, eten en drinken, en zelfs werk kunt verrichten voordat je aan boord gaat.

Entertainment

Business class-stoelen hebben vaak grotere en betere entertainmentschermen en een ruimere keuze aan films, tv-programma’s en andere entertainmentopties.

Voorrang bij instappen en bagage

Business class-passagiers hebben meestal voorrang bij het instappen en kunnen vaak meer bagage meenemen zonder extra kosten.

Comfortabele voorzieningen

Business class-passagiers ontvangen vaak luxe voorzieningen zoals dekens, kussens, slaapmaskers en toiletartikelen van hogere kwaliteit.

Over het algemeen biedt business class-vliegen een meer ontspannen en comfortabele reiservaring, vooral op langeafstandsvluchten. Het is echter ook aanzienlijk duurder dan economy class, dus het kan afhangen van je budget en de lengte van de vlucht of het de moeite waard is.

Kennisbank

Wat gebeurt er als een vliegtuig wordt getroffen door bliksem?

Geplaatst op August 24, 2023

Bliksem vliegtuig
Foto: Vliegtuig in een storm

Wat gebeurt er als een vliegtuig wordt getroffen door bliksem?

Wanneer een vliegtuig wordt getroffen door bliksem is er geen reden tot paniek. Vliegtuigen worden ontworpen om een blikseminslag zo goed mogelijk op te vangen. Vliegtuigen lopen geen gevaar maar het is beter om een storm te ontwijken. Piloten proberen altijd om een storm heen te vliegen. Het is natuurlijk altijd beter om te voorkomen dat de bliksem inslaat op een vliegtuig.

Afbuiging van de stroom

De buitenkant van een vliegtuig is meestal gemaakt van geleidend materiaal, zoals aluminium. Wanneer bliksem inslaat, volgt de elektrische stroom meestal het buitenoppervlak van het vliegtuig, omdat geleidende materialen de stroom langs de pad van minste weerstand leiden. Dit betekent dat de elektriciteit vaak langs de romp van het vliegtuig stroomt zonder grote schade aan te richten.

Verdeling van de lading

Het ontwerp van vliegtuigen omvat vaak de mogelijkheid om elektrische ladingen gelijkmatig over de structuur te verdelen. Dit helpt om de elektrische impact van een blikseminslag te minimaliseren en voorkomt dat er zich te veel lading op één plek ophoopt.

Aarding

Vliegtuigen hebben speciale geleidende paden, zoals kabels en draden, die de elektrische stroom van een blikseminslag naar de aarde leiden. Deze geleidende paden helpen om de elektrische lading veilig weg te leiden van gevoelige elektronica en brandstofsystemen aan boord.

Isolatie van belangrijke systemen

Essentiële systemen aan boord van een vliegtuig, zoals de brandstof- en besturingssystemen waaronder de vliegtuig radar, worden meestal afgeschermd en geïsoleerd van mogelijke schade door bliksem. Dit minimaliseert de kans op storingen in deze cruciale systemen.

Structurele integriteit

Moderne vliegtuigen worden gebouwd om bestand te zijn tegen verschillende belastingen, waaronder de mechanische effecten van een blikseminslag. De buitenkant van een vliegtuig is vaak versterkt om eventuele schade te minimaliseren en structurele integriteit te behouden.

Inspectie na blikseminslag

Na een blikseminslag moet een vliegtuig grondig worden geïnspecteerd op mogelijke schade, zowel aan de buitenkant als aan de interne systemen. Dit helpt ervoor te zorgen dat er geen verborgen problemen zijn die de veiligheid van de vlucht kunnen beïnvloeden.

Moderne vliegtuigen zijn goed ontworpen en getest om veilig om te gaan met blikseminslagen. Ze hebben systemen en bestaan uit goede materialen die zijn bedoeld om de veiligheid van de passagiers en de bemanning te waarborgen, zelfs in het geval van een blikseminslag.

Kennisbank

Hoe belangrijk is een vliegtuig radar voor een piloot?

Geplaatst op August 23, 2023

Vliegtuig radar piloot
Foto: Cockpit

Hoe belangrijk is een vliegtuig radar voor een piloot?

Een piloot kan niet zonder vliegtuig radar. Het is een essentieel instrument voor piloten. De vliegtuig radar speelt een cruciale rol in de luchtvaart. Het biedt informatie over de locatie, afstand, hoogte, snelheid en richting van andere vliegtuigen, obstakels en weersomstandigheden. 5 punten waarom een radar noodzakelijk is voor een piloot en de luchtverkeerstoren:

1. Luchtruimbewaking en verkeersleiding

Luchtverkeersleiders maken gebruik van radar om vliegtuigen in de gaten te houden en te begeleiden in drukke luchtruimen. Dit helpt bij het voorkomen van botsingen en zorgt voor veilige afstanden tussen vliegtuigen.

2. Naderen en landen

Bij naderen en landen is radar van groot belang om de exacte positie van het vliegtuig ten opzichte van de landingsbaan en andere vliegtuigen te bepalen, vooral in situaties met verminderd zicht zoals mist.

3. Weerbewaking

Weerradars helpen piloten om neerslag, turbulentie en andere meteorologische fenomenen op te sporen. Dit helpt bij het vermijden van potentieel gevaarlijke weersomstandigheden en het kiezen van de meest geschikte route.

4. Luchtvaartnavigatie

Radarsystemen kunnen piloten voorzien van informatie over grondnavigatiepunten, luchthavens en andere belangrijke geografische referentiepunten.

5. Defensie en veiligheid

Militaire vliegtuigen maken gebruik van radar voor doelopsporing, luchtbewaking en navigatie, zowel in vredestijd als in conflictscenario’s.

Kortom, radar is van vitaal belang voor de veiligheid en efficiëntie van de luchtvaart. Het biedt piloten de nodige informatie om veilige beslissingen te nemen, obstakels te vermijden en effectief te communiceren met luchtverkeersleiders. Moderne radarsystemen zijn zeer geavanceerd en helpen piloten om op een nauwkeurige en tijdige manier te reageren op veranderende omstandigheden in de lucht.

Kennisbank

Wat gebeurt er in een luchtverkeerstoren?

Geplaatst op August 21, 2023

Luchtverkeerstoren
Foto: Luchtverkeerstoren

Wat gebeurt er in een luchtverkeerstoren?

Een luchtverkeerstoren is een cruciaal onderdeel van een vliegveld en heeft als hoofddoel het veilig en efficiënt coördineren van vliegtuigbewegingen op de start- en landingsbanen en op het luchthaventerrein. Hier zijn enkele belangrijke taken die plaatsvinden in een luchtverkeerstoren:

1. Luchtruimcoördinatie

De luchtverkeerstoren houdt toezicht op het luchtruim rondom de luchthaven. Ze coördineren het naderende en vertrekkende luchtverkeer om ervoor te zorgen dat er voldoende afstand is tussen vliegtuigen en om conflicten te voorkomen.

2. Start- en landingsbaancoördinatie

De verkeersleiders in de toren coördineren de bewegingen van vliegtuigen op de start- en landingsbanen. Ze geven toestemming aan vliegtuigen om op te stijgen of te landen, waarbij ze rekening houden met het tijdschema, de weersomstandigheden en de veiligheid.

3. Grondverkeerscoördinatie

Naast de bewegingen op de start- en landingsbanen coördineren verkeersleiders ook het grondverkeer op het luchthaventerrein. Dit omvat het begeleiden van vliegtuigen naar gates, taxiën tussen gates en start- en landingsbanen, en het vermijden van conflicten met andere voertuigen.

4. Weermonitoring

Verkeersleiders houden nauwlettend de weersomstandigheden in de gaten, omdat deze van invloed kunnen zijn op de veiligheid van vliegbewegingen. Ze kunnen vliegtuigen bijvoorbeeld vragen om hun benadering aan te passen als er ongunstige weersomstandigheden optreden.

5. Communicatie

Verkeersleiders hebben constant contact met piloten via radioverbindingen. Ze geven belangrijke informatie, instructies en toestemmingen door aan de piloten op verschillende fasen van de vlucht, van het taxiën tot het opstijgen en landen.

6. Veiligheid en noodsituaties

In geval van noodsituaties, zoals motorstoringen of andere problemen, zijn verkeersleiders verantwoordelijk voor het coördineren van de reactie en het nemen van de nodige stappen om de veiligheid van het vliegtuig en zijn inzittenden te waarborgen.

7. Coördinatie met andere torens en luchtverkeersleidingscentra

Als vliegtuigen de luchthaven verlaten of het luchtruim van een andere luchthaven naderen, moeten de verkeersleiders in de toren communiceren met andere torens en luchtverkeersleidingscentra om een soepele overgang te garanderen.

Kortom, een luchtverkeerstoren speelt een cruciale rol bij het veilig en efficiënt beheren van het luchtverkeer op en rondom een luchthaven.

Kennisbank

Wat is het gevaarlijkste moment van een vlucht?

Geplaatst op August 20, 2023

Take off
Foto: Opstijgen van een vliegtuig

Wat is het gevaarlijkste moment van een vlucht?

Laten we voorop stellen dat vliegen heel erg veilig is en er erg weinig ongelukken gebeuren. Toch kan er een gevaarlijke situatie ontstaan en zijn er bepaalde delen van een vlucht waar je het meeste risico hebt op onveilige situaties. Het type vliegtuig, weersomstandigheden en de route spelen natuurlijk ook een rol, maar over het algemeen zijn de gevaarlijkste momenten van een vlucht het opstijgen en het landen.

Start

Het opstijgen van een vliegtuig vereist een nauwkeurige coördinatie van verschillende systemen, zoals het accelereren tot de juiste snelheid, het genereren van voldoende lift om van de grond te komen en het vermijden van obstakels nabij de luchthaven.

Landing

De landing is een andere kritieke fase van een vlucht. Het vliegtuig moet met de juiste snelheid en hoek op de landingsbaan aankomen, terwijl de piloot de controle behoudt over de hoogte en het traject. Slechte weersomstandigheden, zoals sterke wind of slecht zicht, kunnen de uitdagingen vergroten.

Buiten het opstijgen en het landen van een vliegtuig heb je te maken met weersomstandigheden en technische problemen. Slecht weer wordt vaak ontweken door de piloot. Een vliegtuig kan prima vliegen door slecht weer en turbulentie is niet gevaarlijk.

Vliegen is veilig omdat:

1. Strenge regelgeving
Strikte internationale en nationale regelgeving beheerst alle aspecten van de luchtvaart, van ontwerp tot operaties.

2. Geavanceerde technologieën
Moderne vliegtuigen zijn uitgerust met geavanceerde systemen voor navigatie, communicatie en veiligheid.

3. Uitgebreide training
Piloten en bemanning worden intensief opgeleid om met diverse situaties en noodsituaties om te gaan.

4. Onderhoudsnormen
Regelmatige inspecties en onderhoud zorgen ervoor dat vliegtuigen in optimale staat blijven.

5. Veiligheidscultuur
Een sterke focus op veiligheid en voortdurende verbetering is ingebed in de luchtvaartindustrie.

6. Communicatie en samenwerking
Effectieve communicatie en samenwerking binnen de cockpit bevorderen veilige besluitvorming.

7. Data-analyse
Door analyse van gegevens en trends kunnen potentiële risico’s proactief worden aangepakt.

Kennisbank

Hoe kan een vliegtuig in de lucht blijven?

Geplaatst op August 19, 2023

Vliegtuig in de lucht
Foto: Dit is waarom een vliegtuig in de lucht blijft

Hoe kan een vliegtuig in de lucht blijven?

Het vermogen van een vliegtuig om in de lucht te blijven wordt bepaald door aerodynamica en de krachten die hierbij betrokken zijn. Hier zijn de belangrijkste concepten die ervoor zorgen dat een vliegtuig kan vliegen en in de lucht kan blijven:

Opwaartse kracht (lift)

De opwaartse kracht, ook wel lift genoemd, wordt gegenereerd door de vleugels van het vliegtuig. De vleugels zijn ontworpen met een speciale vorm, bekend als een vleugelprofiel, dat de luchtstroom eromheen verandert. Door deze vorm en de hoek van aanval van het vliegtuig aan te passen, wordt de luchtstroom gesplitst en ontstaat er een verschil in druk tussen de bovenkant en de onderkant van de vleugels. Dit verschil in druk genereert een opwaartse kracht die het vliegtuig omhoog duwt.

Zwaartekracht (gravity)

De zwaartekracht trekt het vliegtuig naar beneden. Om in de lucht te blijven, moet de opwaartse kracht (lift) groter zijn dan de zwaartekracht (gewicht) van het vliegtuig. Dit wordt meestal bereikt door het aanpassen van de snelheid en de hoek van aanval van het vliegtuig.

Voortstuwing (thrust)

Om voorwaarts te bewegen en lift te genereren, maakt een vliegtuig gebruik van voortstuwingssystemen zoals straalmotoren of propellers. Deze systemen duwen de lucht naar achteren en genereren een reactiekracht die het vliegtuig naar voren stuwt. Door de snelheid van de luchtstroom over de vleugels te combineren met de lift, kan het vliegtuig in evenwicht blijven en vooruitgaan.

Luchtweerstand (drag)

Terwijl het vliegtuig door de lucht beweegt, ondervindt het luchtweerstand, ook wel drag genoemd. Dit is de wrijving die optreedt tussen het vliegtuig en de lucht. Piloten moeten ervoor zorgen dat de voortstuwing voldoende is om de luchtweerstand te overwinnen en een constante snelheid te handhaven.

een vliegtuig blijft in de lucht door de combinatie van lift gegenereerd door de vleugels, voortstuwing die het vliegtuig vooruit beweegt en de juiste aanpassingen in snelheid, hoek van aanval en andere vluchtparameters om een evenwicht te bewaren tussen lift, gewicht, voortstuwing en weerstand.

Kennisbank

Wat voor brandstof gebruikt een vliegtuig?

Geplaatst op August 18, 2023

JET Aviation
Foto: Tankwagen op het vliegveld

Wat voor brandstof gebruikt een vliegtuig?

Vliegtuigen gebruiken verschillende soorten brandstof, afhankelijk van het type vliegtuig en de motor die het aandrijft. De meest voorkomende brandstof voor commerciële vliegtuigen is vliegtuigkerosine, dat ook bekend staat als Jet A-1. Dit is een speciaal type kerosine dat geschikt is voor gebruik in straalmotoren, die de meeste commerciële vliegtuigen aandrijven.

Kerosine

Vliegtuigkerosine is een lichte brandstof die efficiënt kan worden verbrand in straalmotoren. Deze motoren comprimeren lucht en mengen die met brandstof, waarna de brandstof wordt ontstoken en de resulterende uitlaatgassen voorstuwing genereren.

Voor oudere vliegtuigen met zuigermotoren, zoals sommige kleinere propellervliegtuigen, wordt vaak avgas (aviation gasoline) gebruikt. Avgas heeft een hoger octaangetal dan auto-benzine en is geschikt voor luchtgekoelde motoren met een lager compressieverhouding.

Alternatieve brandstoffen

Het gebruik van alternatieve brandstoffen, zoals biobrandstoffen en synthetische brandstoffen, wordt ook onderzocht om de milieueffecten van de luchtvaartindustrie te verminderen. Deze brandstoffen kunnen bijvoorbeeld worden geproduceerd uit plantaardige oliën, algen of zelfs CO2-afvang- en conversietechnologieën.

Hoeveel kerosine verbruikt een passagiersvliegtuig?

Als algemene richtlijn kun je verwachten dat een groot commercieel vliegtuig zoals een Boeing 737 of een Airbus A320 ongeveer 2.500 tot 3.000 kg kerosine per 1000 km verbruikt. Houd er rekening mee dat dit slechts een schatting is en het daadwerkelijke brandstofverbruik kan variëren op basis van verschillende omstandigheden, zoals de specifieke route, de hoogte van de vlucht, de windomstandigheden en het gewicht van de passagiers en bagage aan boord. Nieuwere vliegtuigen en technologieën kunnen ook een hogere brandstofefficiëntie hebben, wat het verbruik kan verminderen.

Kennisbank

Zijn militaire vliegtuigen te volgen op openbare vliegtuig radars?

Geplaatst op August 17, 2023

Chinook
Foto: Chinook

Zijn militaire vliegtuigen te volgen op openbare vliegtuig radars?

In de meeste gevallen kunnen militaire vliegtuigen niet worden gevolgd op een openbare vliegtuigradar zoals Flightradar24 of FlightAware. Dit komt omdat militaire operaties vaak gepaard gaan met veiligheids- en operationele overwegingen die de militaire autoriteiten ertoe aanzetten om de locatie en bewegingen van hun vliegtuigen geheim te houden.

Transponders uitschakelen

Militaire vliegtuigen hebben meestal de mogelijkheid om hun transponders uit te schakelen of in een modus te zetten die geen locatiegegevens uitzendt. Dit staat in contrast met commerciële vliegtuigen, die normaal gesproken continue locatiegegevens uitzenden die kunnen worden opgepikt door openbare vliegtuigradars.

Bewust zichtbaar

Er zijn echter enkele uitzonderingen. Sommige militaire oefeningen of vluchten kunnen opzettelijk worden uitgevoerd in een modus waarin ze zichtbaar zijn op openbare vliegtuigradars. Dit gebeurt vaak wanneer de militaire autoriteiten geen bezwaar hebben tegen het delen van bepaalde informatie over de vluchten.

Al met al kunnen de mogelijkheden om militaire vliegtuigen te volgen op openbare vliegtuigradars sterk variëren, afhankelijk van de specifieke omstandigheden en het beleid van de betrokken militaire organisaties.

Kennisbank

Hoe werkt een vliegtuig radar systeem?

Geplaatst op August 16, 2023

Vliegtuig Radar Systeem

Hoe werkt een vliegtuig radar systeem?

Een vliegtuig radar systeem werkt op basis van radiogolven om objecten in de omgeving van het vliegtuig te detecteren, zoals andere vliegtuigen, terrein, obstakels en weersverschijnselen. Het acroniem “RADAR” staat voor “Radio Detection and Ranging”, wat verwijst naar de technologie die radiogolven gebruikt om afstanden, richtingen, snelheden en andere eigenschappen van objecten te meten. In dit artikel proberen we in het kort uit te leggen hoe een vliegtuig radar systeem werkt.

Uitzending van Radiogolven

Het radar systeem in het vliegtuig zendt pulsen van radiogolven uit in een bepaalde richting. Deze radiogolven zijn elektromagnetische golven met een specifieke frequentie.

Ontvangst van Teruggekaatste Signalen

Wanneer de uitgezonden radiogolven een object in de omgeving raken, worden ze gedeeltelijk teruggekaatst naar het radar systeem. Dit fenomeen staat bekend als “terugkaatsing” of “reflectie”. Het tijdsverschil tussen het uitzenden van de puls en het ontvangen van de teruggekaatste puls wordt gebruikt om de afstand tot het object te berekenen.

Verwerking van Signalen

De ontvangen teruggekaatste signalen worden door het radar systeem verwerkt. Het berekent de tijd die nodig is voor de pulsen om heen en weer te reizen en gebruikt deze informatie om de afstand tot het gedetecteerde object te schatten.

Bepalen van Richting en Snelheid

Door de faseverschuiving van de ontvangen signalen te analyseren, kan het radar systeem ook de richting en snelheid van het gedetecteerde object bepalen. Dit helpt bij het inschatten van de relatieve beweging tussen het eigen vliegtuig en andere objecten.

Weergave op Radar Display

De verkregen informatie wordt vervolgens weergegeven op het radar display in de cockpit. Op dit display worden doelen (objecten) als stippen of streepjes getoond, samen met informatie zoals hun afstand, hoogte, richting en snelheid.

Detectie van Weersverschijnselen

Naast het detecteren van andere vliegtuigen en objecten, kan radar ook worden gebruikt om weersverschijnselen zoals neerslag en onweersbuien te identificeren. Deze informatie is belangrijk om turbulentie en andere meteorologische uitdagingen te vermijden.

Moderne vliegtuig radar systemen maken gebruik van geavanceerde technologieën om nauwkeurige en betrouwbare informatie te verstrekken aan piloten, waardoor ze veilig kunnen navigeren, obstakels kunnen vermijden en de vliegoperaties kunnen optimaliseren. Op onze vliegtuig radar zijn niet alle vliegtuigen te zien. Normale lijnvluchten zijn over het algemeen wel altijd live te volgen.