Nieuws

Schiphol wil uitbreiden naar Lelystad Airport

Geplaatst op January 21, 2017

Schiphol wil uitbreiden naar Lelystad Airport

Schiphol groeit hard en heeft moeite met uitbreiden. Een logische stap is uitwijken naar Lelystad Airport. Uitbreiding van de luchthaven in Lelystad is toegestaan en het is de bedoeling dat Lelystad Airport korte en middellange vluchten van Schiphol gaat overnemen. Er waren een aantal bezwaren ingediend voor uitbreiding van Lelystad Airport, maar deze zijn afgelopen woensdag ongegrond verklaard in een uitspraak van de Raad van State.

Verlenging start- en landingsbaan

In het goedgekeurde bestemmingsplan staat onder andere dat de start- en landingsbaan verlengt mag worden van 1250 meter naar 2700 meter en te verbreden van 30 meter naar 45 meter. Door deze uitbreiding is Lelystad Airport ook geschikt voor zwaardere typen vliegtuigen.

Het is de bedoeling dat Lelystad Airport zo’n 45.000 vliegbewegingen per jaar gaat verzorgen. Dat is iets minder dan 10% van Schiphol met 500.000 vliegbewegingen per jaar. Het lost het probleem van Schiphol niet direct op, maar het helpt zeker.

Nieuws

Airberlin start directe vlucht naar Hongkong

Geplaatst op January 19, 2017

Update: [last-modified]

Airberlin start directe vlucht naar Hongkong

Airberlin start in oktober dit jaar met een directe vlucht van Berlijn naar Hongkong. Deze beslissing komt in de luchtvaartwereld als een verrassing. Eerder kondigde Airberlin in haar strategie aan om zoveel mogelijk passagiers met bestemming Azië via Etihad’s hub in Abu Dhabi te willen vervoeren. Etihad is één van de grootaandeelhouders van Airberlin.

De reden dat Airberlin start met deze directe vlucht is dat het één van de weinige onderdelen is die goed loopt. De maatschappij wil zich meer richten op intercontinentale vluchten. Op dit moment vliegt Airberlin alleen tussen Duitsland en Noord-Amerika en Duitsland en Abu Dhabi.

Airbus A330-200

Vluchten naar Hongkong worden gevlogen met de Airbus A330-200. De capaciteit van deze Airbus is 290 passagiers, waarvan er 19 business class zijn.


Foto; Airbus A330-200 van Airberlin

Nieuws

KLM vliegt weer vanaf luchthaven Malpensa

Geplaatst op January 18, 2017


KLM vliegt vanaf luchthaven Malpensa Milaan

In maart begint KLM weer aan vluchten vanaf luchthaven Malpensa in Milaan. Het is inmiddels vijf jaar geleden dat KLM heeft besloten om met deze vluchten te stoppen. Tot onze grote vreugde komt KLM hier dus op terug en begint vanaf maart weer op Malpensa in Milaan te vliegen. Er zal een directe verbinding komen vanaf Amsterdam Schiphol en Parijs Charles de Gaulle.

In maart zal KLM met drie dagelijkse vluchten tussen Milaan en Schiphol en vijf dagelijkse vluchten tussen Milaan en Parijs Charles de Gaulle vliegen. Hiermee wordt de verbinding voor passagiers vanuit Milaan optimaal op vluchten naar meer dan 250 bestemmingen met een maximale overstaptijd van vier uur in Amsterdam of Parijs.

Malpensa Milaan is de op één na belangrijkste luchthaven van Italië. Omdat deze directe verbinding weer tot stand komt zal KLM ook vanaf deze luchthaven vluchten aan gaan bieden. Hierdoor krijgen passagiers meer keuze uit vluchten van en naar Malpensa Milaan.

De vluchten van KLM zijn te volgen via onze eigen vliegtuig radar. Vul het vluchtnummer in op onze radar en volg de vlucht van begin tot eind.

Nieuws

Fly Viking start in maart

Geplaatst op January 14, 2017

Fly Viking start in maart

In maart verwacht Fly Viking van start te gaan met commerciële lijnvluchten. Afkomstig uit Noorwegen en voortkomend uit Viking Air Norway zal Fly Viking waarschijnlijk in eind februari de AOC certificering rond krijgen. Daarna kan Fly Viking van start.

Noorse kustplaatsen verbinden

In een verklaring van Fly Viking wil de maatschappij de Noorse kustplaatsen verbinden. Hoofdzakelijk gaat het hier om Hammerfest, Alta, Tromsø en Bodø. Ook zullen er diverse vluchten zijn naar de grotere steden van Noorwegen. De vloot bestaat hoofdzakelijk uit Bombardier DHC8 vliegtuigen zoals hierboven is afgebeeld. Deze vliegtuigen hebben een capaciteit van +/- 80 passagiers. In een later stadium wil de maatschappij waarschijnlijk ook de SSJ 100-95 en Embraer’s toevoegen aan haar vloot.

Vliegtuig volgen

De vliegtuigen van Fly Viking zijn te volgen op onze vliegtuig radar. Vul het vluchtnummer van de vlucht in op de radar en volg de vlucht van Fly Viking van begin tot eind.

Nieuws

Vijf directe vluchten vanaf Groningen Airport

Geplaatst op January 9, 2017


Vijf directe vluchten vanaf Groningen Airport Eelde

Drie vaste vluchten

Het hele jaar door zijn er drie vaste directe verbindingen. Wizz Air vliegt twee keer per week vanuit Gdansk, Polen. Dit doen ze standaard op de maandag en vrijdag. Flybe vliegt dagelijks vanuit Londen Southend naar Groningen Airport, behalve op de zaterdag. Nieuwkomer Nordica vliegt elke dag vanaf Groningen naar Kopenhagen, behalve op de zaterdag.

Twee seizoensvluchten

De twee seizoensvluchten worden door Transavia uitgevoerd. Dit zijn zogenoemde vaste-seizoensverbindingen. Deze gaan naar Lanzarote en Gran Canaria (Canarische eilanden). Deze worden één keer per week gevlogen, welke dag dit precies is wisselt per seizoen.

Extra vluchten in het zomerseizoen

Aankomend zomerseizoen zijn er extra vluchten vanaf Groningen Airport. Transavia vliegt op de woensdag naar Mallorca, Corendon vliegt op de donderdag naar Antalya en Transavia vliegt op maandag en vrijdag naar Algarve.

Vluchten met tussenstop

Groningen Airport biedt ook vluchten aan met een tussenstop. Zo vliegt TUI het hele jaar door op woensdag en zondag naar Gran Canaria via Eindhoven Airport. In de zomer kan je met TUI ook richting Antalya en Kreta vanaf Groningen Airport (wel met een tussenstop). Transavia biedt vluchten aan naar Kreta en Corendon biedt vluchten aan naar Kreta en Kos. Deze vluchten maken wel allemaal een tussenstop op Eindhoven Airport of Rotterdam Airport.

Nieuws

Air France presenteert Boeing B787

Geplaatst op January 8, 2017

De nieuwe Boeing B787 van Air France

Air France presenteert de Boeing 787 door middel van een aantal verkenningsvluchten boven Frankrijk. Vandaag vliegt de maatschappij boven Bretagne en vliegt ze de ‘Ronde van Frankrijk’. Mocht je de Boeing B787 van Air France online willen volgen, dan kun je uiteraard de vlucht volgen via onze vliegtuig radar.

Voor deze vluchten is een speciaal programma aangeboden voor klanten en enthousiastelingen. Er zal commentaar gegeven worden tijdens de vluchten door Bernard Chabbert (luchtvaartjournalist) en er zullen diverse souvenirs uitgedeeld worden van de B787 dreamliner.

Specificaties B787

De Boeing B787 van Air France heeft 30 business seats, 21 premium economy seats en maar liefst 225 normale economy seats. Dit brengt de totale capaciteit van deze B787 op 276 passagiers. Een opmerkelijke specificatie van de B787 is dat de ramen ruim 30% groter zijn ten opzichte van vergelijkbare vliegtuigen.

Nieuws

BER Airport nog steeds niet open

Geplaatst op January 8, 2017

BER Airport nog steeds niet open

Ook in 2017 lijkt BER Airport (Berlin Brandenburg Airport) nog steeds niet open te gaan. Zes jaar na oplevering zijn er nog steeds talloze problemen waardoor de luchthaven niet functioneel is. Een van de oorzaken is onder andere dat het branddetectiesysteem niet voldoet aan de nationale veiligheidseisen.

In een recent interview heeft Karsten Mühlenfeld (topman BER Airport) aangegeven dat het onwaarschijnlijk is dat BER Airport dit jaar eindelijk haar deuren zou openen. De verwachting dat BER Airport open gaat is nu maart 2018 op zijn vroegst.

2,2 miljard nodig

Om alle ongemakken en fouten te verhelpen is zo’n 2,2 miljard euro nodig. De luchthaven is in gesprek met diverse partijen om dit geld bij elkaar te brengen. Laten we hopen dat alle problemen dit jaar worden opgelost en de luchthaven vanaf 2018 operationeel is.

Capaciteit BER Airport; 27 miljoen passagiers op jaarbasis

Nieuws

TUIfly op zoek naar 70 piloten

Geplaatst op January 7, 2017

TUIfly zoekt 70 piloten

Voor aankomende zomer zoekt TUIfly 70 piloten. Ook zoeken ze 260 stewards en stewardessen. De reden voor deze uitbreiding is omdat TUI op meerdere bestemmingen gaat vliegen. Ook gaan ze vaker op een aantal bestaande bestemmingen vliegen.

De banen beschikbaar voor stewards en stewardessen zijn overigens tijdelijk. Deze zijn tot eind oktober (einde hoogseizoen) omdat er in de winter minder personeel nodig is. Voor de stewards en stewardessen is geen ervaring in de sector vereist. Men krijgt een 8 weekse opleiding inclusief een taalcursus.

De vloot van TUIfly bestaat inmiddels uit 25 vliegtuigen en ze vliegen inmiddels op 111 luchthavens.

Interesse? Neem eens een kijkje op de vacature site van TUI.

Nieuws

Air China stopt met het vervoeren van haaienvinnen

Geplaatst op January 7, 2017

Air China stopt met vervoer van haaienvinnen

In Azië is het nog steeds populair; het eten van haaienvinnensoep. Gek genoeg werken prominente bedrijven in het bedrijfsleven van Azië hier nog steeds gewoon aan mee.

Air China heeft aangekondigd te stoppen met het vervoer van haaienvinnen. Als nationale luchtvaartmaatschappij van China komt deze aankondiging aardig laat. Het is onvoorstelbaar dat dit nog steeds wordt toegelaten in Azië. In de EU heerst er een algeheel verbod op het vervoer van haaienvinnen.

Haaienvinnensoep geldt als een delicatesse in Azië en wordt gezien als een luxe product. Door de ban van Air China wordt gelukkig wel een duidelijk signaal afgegeven. Nu maar hopen dat meer grote bedrijven uit Azië dit voorbeeld volgen.

Nieuws

Waarom wordt de Airbus A380 niet meer besteld?

Geplaatst op January 7, 2017

Waarom wordt de Airbus A380 niet meer besteld?

Een interessante vraag gesteld op Quora en beantwoord door Rajan Bhavnani, voorheen projectleider bij F100 Aerospace corp. Een aantal van de belangrijkste redenen die Bhavnani aanhaalt;

1. Het vliegtuig is simpelweg te groot; De meeste luchthavens zijn niet berekend op zulke grote vliegtuigen. De Airbus A380 is aan de grond totaal niet flexibel.

2. Te weinig ruimte in het vliegtuig; Er is te weinig vrachtruimte voor de optimale hoeveelheid passagiers.

3. Brandstof verbruik is te hoog; Door de grootte van het vliegtuig heeft het veel brandstof nodig. Andere kleinere vliegtuigen verbruiken veel minder brandstof.

4. De A380 is te luxueus; Bij de A380 ligt de focus niet op goedkope vluchten aanbieden, maar op een comfortabele vlucht. De huidige prijsvechters zijn door de vluchten met de A380 niet bij te benen.

Voor zijn volledige antwoord (wel in het engels) en andere antwoorden op deze vraag kun je terecht in deze thread.