Berichten omtrent

Brussels Airlines

TIP: Bekijk hier de beste last minute aanbiedingen van TUI!
Airlines

KLM niet meer naar Tel Aviv dit jaar

KLM passagiers
Foto: KLM op Schiphol Airport

KLM niet meer naar Tel Aviv dit jaar

KLM heeft tot het einde van het jaar alle vluchten geannuleerd naar Tel Aviv. In eerste instantie zou KLM tot eind oktober niet meer vliegen op de grootste stad van Israel. Door oplopende spanningen heeft KLM besloten om voor de rest van het jaar ook alle vluchten te annuleren.

Transavia

Naast KLM vliegt Transavia ook niet meer op Tel Aviv of Beiroet. Transavia heeft alle vluchten naar Tel Aviv tot eind maart volgend jaar geannuleerd. Vluchten naar Beiroet zijn geannuleerd tot tenminste 3 november dit jaar. De situatie wordt goed in de gaten gehouden door beide airlines.

Vluchten naar Tel Aviv

Het is nog steeds mogelijk om naar Tel Aviv te vliegen voor degene die er echt moeten zijn. Je kunt vanaf Schiphol naar Tel Aviv met de airlines El Al en Arkia. Deze airlines komen uit Israel en blijven vooralsnog vliegen op Tel Aviv. Naar Libanon (Beiroet) zijn op dit moment geen directe vluchten beschikbaar vanaf Schiphol.

Lufthansa Group

De Lufthansa Group heeft eerder alle vluchten naar Tel Aviv al geannuleerd. Hieronder valt onder andere Brussels Airlines.

Airlines

Brussels Airlines verwacht 1,2 miljoen passagiers deze zomer

Personeel Brussels Airlines
(c) Foto: Brussels Airlines

Brussels Airlines verwacht 1,2 miljoen passagiers deze zomer

Deze zomer verwacht Brussels Airlines ruim 1,2 miljoen passagiers. De dochteronderneming van Lufthansa verwacht deze aantallen in de maanden juli en augustus. Vliegreizen zijn weer terug op het oude niveau en breken zelfs hier en daar records. Brussels Airlines heeft voor de drukte extra personeel aangenomen en geïnvesteerd in de vloot. Er vliegen twee extra vliegtuigen voor Brussels Airlines deze twee maanden.

64 extra piloten

Brussels Airlines heeft 64 extra piloten aangetrokken voor deze zomer. Ook zijn er 180 extra cabinemedewerkers aangenomen. Het extra personeel moet zorgen voor een soepele verwerking van de vele passagiers. Brussels Airlines wil vertragingen voorkomen door extreme drukte. Een goed uitgangspunt wat ons betreft.

Voor overstappers heeft Brussels Airlines de beschikking over een ‘pre seating robot’. Deze robot is ontwikkeld door Lufthansa en wijst stoelen toe aan passagiers op basis van overstaptijden. Dit is erg handig en scheelt veel frustratie voor passagiers. Op deze manier is er een betere kans om de overstapvlucht te halen.

Business Class

Een ander service punt van Brussels Airlines is de Business Class. Vanaf nu biedt Brussels Airlines op elke vlucht Business Class aan. Dit geldt ook voor vakantievluchten naar Griekenland, Spanje en Noord-Afrika. Brussels Airlines zet goed in op extra klantenservice.

Airlines

Winstwaarschuwing Lufthansa door stakingen

Lufthansa Airbus A340
(c) Foto: Lufthansa – Airbus A340

Winstwaarschuwing Lufthansa door stakingen

De winst van Lufthansa staat onder druk. Dit komt door aanhoudende stakingen waar Lufthansa mee te maken heeft. De winstverwachting voor dit jaar is naar beneden bijgesteld. Het cabine- en grondpersoneel zit met de vakbond in een salarisconflict. Ook heeft Lufthansa hinder van stakingen van luchthaven beveiliging, hierdoor heeft Lufthansa veel vluchten moeten annuleren.

2,2 miljard euro winst

Lufthansa maakt goede winst. De verwachting voor dit jaar is dan wel naar beneden bijgesteld, maar de winst zal naar verwachting uitkomen op zo’n 2,2 miljard euro. Afgelopen jaar was de winst 2,7 miljard euro. Onder de Lufthansa Group vallen ook de airlines Eurowings, Brussels Airlines, SWISS en Austrian Airlines.

Stakingen grote impact

Volgens Lufthansa hebben de stakingen een grote invloed op de winst. In het eerste kwartaal van dit jaar hebben de stakingen een winstdaling van 350 miljoen euro veroorzaakt. In het huidige kwartaal verwacht Lufthansa nog eens 100 miljoen euro kwijt te zijn aan stakingen. Inmiddels heeft Lufthansa een akkoord gesloten met de vakbond voor het grond- en cabine personeel. Eind deze maand komt Lufthansa met definitieve kwartaalcijfers.

Nieuws

Verkoop aandelen ITA aan Lufthansa zal volgend jaar worden afgerond

ITA Airways Airbus
(c) Foto: ITA Airways

Verkoop aandelen ITA aan Lufthansa zal volgend jaar worden afgerond

De Italiaanse regering wil de verkoop van ITA Airways uiterlijk eind 2024 hebben afgerond. De verkoop van 41 procent van de aandelen aan de Lufthansa Group is een mooie stap voor ITA Airways. Op dit moment vinden er gesprekken plaats met de mededingingsautoriteit van de Europese Unie om toestemming te krijgen voor de deal. Een aantal maanden geleden werd de verkoop van de aandelen nog afgekeurd door Brussel.

325 miljoen euro

Met de verkoop van 41 procent van de aandelen is een bedrag gemoeid van 325 miljoen euro. Met deze deal heeft Lufthansa de mogelijkheid om op een later moment de rest van de aandelen over te nemen. De aankoopprijs van het restant zal gebaseerd worden op de resultaten van ITA Airways de komende jaren.

Samenwerking

Met het toevoegen van ITA Airways heeft de Lufthansa Group de beschikking over 5 airlines. Na het afronden van de deal zal er gelijk een samenwerking plaats gaan vinden op commercieel en operationeel niveau tussen de airlines. De Lufthansa Group bestaat dan uit Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines en ITA Airways.

Airlines

Brussels Airlines breidt uit met een extra Airbus A330

Airbus A330 Brussels Airlines
(c) Foto: Brussels Airlines – A330

Brussels Airlines breidt uit met een extra Airbus A330

Aankomende zomer zal Brussels Airlines een nieuwe Airbus A330 in ontvangst nemen. Met de toevoeging van deze Airbus A330 zal Brussels Airlines aankomende zomer vliegen met 9 Airbus A330 vliegtuigen in de longhaul vloot. Brussels Airlines zal weer gaan vliegen op Conakry en Ouagadougou. Ook zullen er meer vluchten worden uitgevoerd naar Freetown, Monrovia, Banjul en Lomé.

Stijgende vraag

Brussels Airlines ziet de vraag naar lange afstandsvluchten weer toenomen. De maatschappij gaat voor groei zodra de marktomstandigheden dit toelaten. Dit is een goed moment om hier op in te spelen, aldus topman Peter Gerber. Eerder werd al bekend gemaakt dat Brussels Airlines in 2023 drie nieuwe Airbus A320 NEO vliegtuigen aan de vloot gaat toevoegen. Deze zijn bedoeld voor korte- en middellange afstandsvluchten.

Vertrouwen

Brussels Airlines valt onder de Lufthansa Group. De toewijzing van dit vliegtuig straalt vertrouwen uit naar Brussels Airlines. Door de komst van het nieuwe vliegtuig zullen er zeker 50 nieuwe banen worden gecreëerd. Brussels Airlines geldt als een expert op het gebied van vluchten richting Afrika binnen de Lufthansa Group.

Airlines

Brussels Airlines wil meer vluchten inzetten

Brussels Airlines crew
(c) foto: Brussels Airlines

Brussels Airlines wil meer vluchten inzetten

De verkoop van vliegtickets neemt flink toe. Veel reisrestricties zijn afgenomen en er kan weer naar meerdere landen gevlogen worden zonder in quarantaine te moeten. Brussels Airlines verwacht dat alle vliegtuigen operationeel zijn deze zomer. Volgens de Belgische krant ‘De Tijd’ is de luchtvaartsector flink aan het groeien.

Lufthansa ziet ook groei

Het Duitse Lufthansa wil de komende periode 50 vliegtuigen in gereedheid brengen. Ook zij zien een forse toename in het aantal boekingen. De vraag naar reizen neemt toe. Er worden vooral veel zon vakanties geboekt. Bestuurslid Harry Hohmeister van Lufthansa zegt dat er tot 10 keer zo veel vraag is dan de vorige maand.

Stabiel herstel

Brussels Airlines is erg positief over de nabije toekomst. Mensen durven weer vliegtickets te boeken en gaan weer op vakantie. Woordvoerster Maaike Andries geeft aan dat Brussels Airlines sinds 8 weken een stabiel herstel zien. De verkoop van vliegtickets stijgt week na week.

Airlines

Brussels Airlines legt focus op vluchten naar Afrika

Airbus A330 Brussels Airlines
(c) foto: Brussels Airlines – Airbus A330

Brussels Airlines legt focus op vluchten naar Afrika

Afrika blijft een belangrijke afzetmarkt van Brussels Airlines. CEO Dieter Vranckx geeft aan dat Afrika een focus punt is geworden tijdens deze crisis. Tijdens de eerste golf bleef de volledige vloot van Brussels Airlines aan de grond. Tijdens de tweede golf blijft Brussels Airlines met een gematigde vloot doorvliegen. Volgens Vranckx wordt het lastig tot aan de zomerperiode van 2021. Op dit moment bestaat het belangrijkste deel van de capaciteit uit vluchten naar Afrika.

Afrika is stabiel

In tegenstelling tot de rest van de wereld is Afrika redelijk stabiel in deze crisis. Brussels Airlines is dé Afrika specialist binnen de Lufthansa Group. De komende 6 maanden zal Afrika het belangrijkste continent voor Brussels Airlines zijn. Het grote voordeel is dat Afrika stabiel is ten opzichte van de rest van de wereld. Ook is de groei stabiel in betere én slechtere tijden.

Vertrouwen

Vranckx heeft vertrouwen in afzetmarkt Afrika. De medewerkers van Brussels Airlines hebben jarenlang ervaring in deze markt. Hij refereert aan het Sabena tijdperk. Alle Afrikaanse landen waar Brussels Airlines op vliegt zijn inmiddels weer open. Daarmee kan Brussels Airlines inspelen op de groeiende marktvraag. Het gaat wel voornamelijk om essentiële reizen, toeristische reizen worden nog afgeraden. Op dit moment focust Brussels Airlines zich alleen op Afrika wat betreft verre reizen. De lijndienst naar New York zal in februari weer gevlogen worden.

Airlines Airports

The Loft is weer open op Brussels Airport

The Loft Brussels Airlines
(c) Foto: Brussels Airlines – The Loft Lounge

The Loft is weer open op Brussels Airport

Deze week is het weer mogelijk om gebruik te maken van The Loft van Brussels Airlines. Deze lounge is de grootste lounge op Brussels Airport en beschikt over meer dan 2000 vierkante meter ontspanning. Vanaf deze week is The Loft weer geopend voor reizigers van 6:30 tot 18:30. The Loft is gratis toegankelijk voor HON Circle-leden, Senator-leden, Frequent Travelers, Business Class-passagiers en Star Alliance Gold-leden.

The Loft

The Loft is populair onder reizigers om de Belgische lekkernijen die worden geserveerd. Er is traditioneel gebrande koffie van het Belgische familiebedrijf Rombouts en je kan je eigen bier tappen van AB InBev in de bar. Een hapje eten doe je met verse culinaire gerechten van Newrest. Natuurlijk is er ook traditionele Belgische chocolade verkrijgbaar (Neuhaus Corner).

Business center

In The Loft is een stijlvol business center aanwezig. Hier kun je zakelijke relaties ontvangen en gebruik maken van unieke vergaderruimtes. Hier zit alle technologie in verwerkt die je nodig hebt bij een productieve vergadering.

Exclusieve VIP-zone

Er is een exclusieve VIP-zone aanwezig voor HON Circle-leden. Deze ruimte beschikt over een high tech keuken van Miele, een woonkamer om te ontspannen en verschillende ruimtes om in te werken. Ook is hier een mooie collectie van buitenlandse en Belgische kunst aanwezig.

Airlines Airports

Wizz Air start vluchten vanaf Brussels Airport

Wizz Air Airbus A321
(c) Foto: Wizz Air – Airbus A321

Wizz Air start vluchten vanaf Brussels Airport

Wizz Air is deze week gestart met vluchten vanaf Brussels Airport. Sinds begin deze week vliegt Wizz Air 5 keer per week tussen Brussel en Boedapest. Wizz Air voerde voor de coronacrisis al vluchten uit tussen Brussel en Boedapest vanaf Charleroi Airport, maar deze vluchten staan daar los van. Op dit moment vliegt alleen Brussels Airlines en Wizz Air tussen Brussel en Boedapest. Vanaf juni zal Wizz Air 6 keer per week gaan vliegen en in september zal dit worden uitgebreid naar een dagelijkse vlucht. Wizz Air maakt gebruik van de Airbus A320 NEO. Dit vliegtuig biedt plaats aan 180 passagiers.

Charleroi Airport

Charleroi Airport zal vanaf 15 juni weer open gaan. De luchthaven heeft dan 3 maanden dicht gezeten. Wizz Air zal dan ook vluchten vanaf Charleroi hervatten. Vanaf Charleroi Airport vliegt Wizz Air naar 15 bestemmingen, waaronder naar Boedapest, Tirana en Wenen. Het vliegverkeer zal deze maand weer flink opgevoerd worden.

Airlines

Lufthansa Group heeft miljarden steun nodig

Lufthansa Airbus A350
(c) Foto: Lufthansa – Airbus A350

Lufthansa Group heeft miljarden steun nodig

Na Air France-KLM heeft ook de Lufthansa Group miljarden aan steun nodig. Lufthansa Group geeft aan dat er op dit moment nog geen zicht is op verbetering van de situatie waardoor ze op dit moment niet aan de financiele verplichten kunnen voldoen. Lufthansa Group is in gesprek met verschillende overheden van de landen waarin Lufthansa Group actief is. In een handelsbericht meldt Lufthansa Group het volgende:

Gezien de bedrijfsvooruitzichten, bestaande miljardenverplichtingen met betrekking tot handelsschulden en terugbetalingen van geannuleerde tickets, evenals aanstaande terugbetalingen van financiële verplichtingen, verwacht de Lufthansa Group de komende weken een aanzienlijke daling van de liquiditeit. De groep verwacht niet in staat te zijn de resulterende kapitaalvereisten te dekken met verdere leningen op de markt. De groep voert daarom intensieve onderhandelingen met de regeringen van haar thuislanden over verschillende financieringsinstrumenten om de solvabiliteit van de groep in de nabije toekomst duurzaam veilig te stellen. De directie heeft er alle vertrouwen in dat de gesprekken tot een goed einde zullen leiden.

1.2 miljard verlies in eerste kwartaal

In het eerste kwartaal leed de Lufthansa Group een verlies van 1.2 miljard. Dit is op een omzet van 6.4 miljard euro. In het eerste kwartaal is de omzet met ‘slechts’ 18 procent gedaald. De cijfers zullen in april en het tweede kwartaal aanzienlijk slechter zijn.

Gehele vloot staat aan de grond

Door de coronacrisis staat bijna de gehele vloot van de Lufthansa Group aan de grond. Onder de Lufthansa Group vallen onder andere Lufthansa, SWISS, Eurowings, Brussels Airlines en Austrian Airlines. De 3 eerst genoemde voeren nog een beperkt aantal vluchten uit. De 2 laatst genomende voeren helemaal geen vluchten meer uit. Onlangs is ook bekend gemaakt dat de Lufthansa Group vroegtijdig afscheid gaat nemen van een aantal vliegtuigen, waaronder een aantal Airbus A380, Airbus A340 en Boeing 747 vliegtuigen.