Berichten omtrent

CO2-uitstoot

TIP: Bekijk hier de beste last minute aanbiedingen van TUI!
Airlines

Transavia met A321NEO naar Oman

Airbus A321NEO
(c) Foto: Transavia – Airbus A321NEO

Transavia start vluchten met A321NEO naar Oman

Transavia gaat per uitzondering met de Airbus A321NEO richting Oman. Dit doet Transavia voor het ANVR-congres dat daar plaatsvind. Er gaan ruim 200 reisexperts meer richting het congres. Dit is een jaarlijkse bijeenkomst van de Nederlandse reissector. Reden om met een gloednieuw vliegtuig richting Oman te gaan.

Sustainable Aviation Fuel

De vlucht wordt deels op Sustainable Aviation Fuel uitgevoerd. Dit doet Transavia om de CO2-uitstoot te verkleinen. Het congres zal grotendeels over groen vliegen en duurzaamheid gaan. De vlucht vertrekt op 13 november vanaf Schiphol en keert terug op 17 november. Er zal een tussenstop worden gemaakt, waar dit zal zijn is nog niet bekend gemaakt.

Vliegbereik A321NEO

De Airbus A321NEO heeft genoeg capaciteit om in 1 keer te vliegen tussen Schiphol en Muscat. De Long Range uitvoering heeft een vliegbereik van 7400 kilometer. De nieuwe Xtra Long Range uitvoering kan tot 8700 kilometer vliegen. Transavia gaat deze uitvoeringen niet bestellen. Transavia vliegt vooral rondom de Middellandse Zee en heeft deze afstanden niet nodig.

Vernieuwing vloot

De Airbus A321NEO is voor Transavia ter vervanging van de Boeing 737 vloot. Inmiddels heeft Transavia 5 A321NEO vliegtuigen in gebruik en verwacht deze zomer de 6e te ontvangen. De A321NEO is stiller en zuiniger en zorgt voor minder CO2-uitstoot.

Airlines

KLM investeert in bio-kerosine

KLM tanken
(c) foto: KLM

KLM investeert in bio-kerosine

KLM gaat investeren in bio-kersine. Als alles volgens plan verloopt gaat KLM vanaf 2022 vliegen met deze bio-kerosine. Dit is begin deze week bekend gemaakt tijdens een bijeenkomst van KLM en SkyNRG. De bio-kerosine wordt in Nederland geproduceerd. Daarvoor moet er een fabriek gebouwd worden in het Groningse Delfzijl. Van daaruit wordt de bio-kerosine per boot naar Schiphol vervoerd.

Primeur voor KLM

KLM is de eerste airline die op deze schaal investeert in bio-kerosine. De fabriek in Delfzijl zou een capaciteit moeten krijgen van 100.000 ton bio-kerosine per jaar. Dit staat volgens KLM topman Pieter Elbers gelijk aan 1000 vluchten van Schiphol naar Rio de Janeiro en terug. Van deze 100.000 ton bio-kerosine is 75% bestemd voor KLM.

Vermindering van CO2-uitstoot

Door het gebruik van bio-kerosine zal er een grote vermindering van de CO2-uitstoot plaatsvinden. Met bio-kerosine is deze CO2-uitstoot zo’n 85% lager. Volgens SkyNRG is de vraag naar biofuel vele malen groter dan het aanbod. Volgens Maarten van Dijk (SkyNRG) is duurzame brandstof de enige optie om de luchtvaart te verduurzamen. De bio-kerosine wordt voornamelijk gewonnen uit afval. Het gaat hierbij om olieachtige reststromen afkomstig uit verschillende industrieën. Dit wordt verwerkt tot een product dat gelijkwaardig is aan normale kerosine op basis van fossiele kerosine. Het project waar KLM nu aan deelneemt heet het DSL-01 project.

Het totale kostenplaatje van de fabriek in Delfzijl zal ongeveer 250 miljoen euro gaan kosten. Waar deze investering vandaan gaat komen is nog niet bekend gemaakt.