Berichten omtrent

Duurzaam

TIP: Bekijk hier de beste last minute aanbiedingen van TUI!

Schiphol krijgt beschikking over 3 ambuliften

Geplaatst op June 11, 2024

Ambulift
(c) Foto: Axxicom

Schiphol krijgt beschikking over 3 ambuliften

Eind dit jaar krijgt Schiphol de beschikking over 3 ambuliften (zie foto). Het bedrijf Axxicom Airport Caddy neemt deze in gebruik om mindervalide passagiers aan boord van een vliegtuig te brengen. Dit geldt voor vliegtuigen die niet door een aviobrug met de terminal verbonden zijn. Axxicom heeft een leasecontract afgesloten om 3 ambuliften van Bulmor uit Oostenrijk in gebruik te nemen.

Elektrische ambulift

De nieuwe elektrische ambuliften van Bulmor zijn elektrisch. Dit helpt bij aan het duurzame karakter dat Schiphol wil uitstralen. De ambuliften leiden tot een omvangrijke CO2 reductie gedurende de levensduur van de ambuliften. Per ambulift wordt er tot 400.000 kilo CO2 minder uitgestoren. Ook zijn de ambuliften voorzien van speciale filters waardoor schadelijke virussen buiten blijven.

Axxicom wil de volledige werkzaamheden op Schiphol met elektrische voertuigen gaan afhandelen. Zo werden eerder de passagiersbussen al vervangen door elektrische passagiersbussen van Volkswagen. Het bedrijf is op de goede weg.

Airlines

Transavia met A321NEO naar Oman

Geplaatst op June 10, 2024

(c) Foto: Transavia – Airbus A321NEO

Transavia start vluchten met A321NEO naar Oman

Transavia gaat per uitzondering met de Airbus A321NEO richting Oman. Dit doet Transavia voor het ANVR-congres dat daar plaatsvind. Er gaan ruim 200 reisexperts meer richting het congres. Dit is een jaarlijkse bijeenkomst van de Nederlandse reissector. Reden om met een gloednieuw vliegtuig richting Oman te gaan.

Sustainable Aviation Fuel

De vlucht wordt deels op Sustainable Aviation Fuel uitgevoerd. Dit doet Transavia om de CO2-uitstoot te verkleinen. Het congres zal grotendeels over groen vliegen en duurzaamheid gaan. De vlucht vertrekt op 13 november vanaf Schiphol en keert terug op 17 november. Er zal een tussenstop worden gemaakt, waar dit zal zijn is nog niet bekend gemaakt.

Vliegbereik A321NEO

De Airbus A321NEO heeft genoeg capaciteit om in 1 keer te vliegen tussen Schiphol en Muscat. De Long Range uitvoering heeft een vliegbereik van 7400 kilometer. De nieuwe Xtra Long Range uitvoering kan tot 8700 kilometer vliegen. Transavia gaat deze uitvoeringen niet bestellen. Transavia vliegt vooral rondom de Middellandse Zee en heeft deze afstanden niet nodig.

Vernieuwing vloot

De Airbus A321NEO is voor Transavia ter vervanging van de Boeing 737 vloot. Inmiddels heeft Transavia 5 A321NEO vliegtuigen in gebruik en verwacht deze zomer de 6e te ontvangen. De A321NEO is stiller en zuiniger en zorgt voor minder CO2-uitstoot.

FAQ

De ontwikkelingen in duurzamer vliegen

Geplaatst op June 25, 2019

airbus duurzaam

De ontwikkelingen in duurzamer vliegen

Wil je meer weten over de ontwikkelingen op het gebied van duurzamer vliegen? Meer en meer kiezen mensen voor groene en milieuvriendelijkere opties. Onlogisch is dit niet, gezien we tegenwoordig steeds vaker de negatieve gevolgen van klimaatverandering ondervinden. Het weer wordt steeds extremer, terwijl de poolkappen meer en meer smelten. We willen een goede planeet achterlaten voor onze kinderen, dus willen we de effecten van klimaatverandering tegengaan. Alle kleine beetjes helpen, dus ook als we op vakantie gaan kunnen we groenere opties kiezen. Eén hiervan is duurzamer vliegen. Maar wat is duurzamer vliegen precies?

Wat is duurzamer vliegen?

Vliegen is één van de meest vervuilende activiteiten die je kunt ondernemen. We houden echter allemaal van op vakantie gaan, dus is het voor velen moeilijk om het vliegen in zijn geheel te ontwijken. Dit blijkt ook uit de cijfers: bijna 8 miljard mensen reizen jaarlijks met het vliegtuig. Dit is zelfs een stijging in vergelijking met voorgaande jaren. Dit leidt er toe dat het vliegtoerisme verantwoordelijk is voor 5% van de gehele CO2 uitstoot. Schokkende cijfers.

Daarom is de vliegindustrie op zoek gegaan naar schonere manieren om te vliegen. Echter duurt het nog even voordat deze nieuwe technologieën toegepast worden op de huidige vliegtuigen. Daarom nemen velen het heft in eigen handen, om zo te compenseren voor de extra CO2 die uitgestoten wordt tijdens een vliegreis. Hoe kun je compenseren voor een vliegreis en dus duurzamer vliegen?

Hoe gaat duurzamer vliegen in zijn werk?

Je hebt meerdere opties wanneer je wilt compenseren voor een trip met het vliegtuig. Ten eerste kun je er voor kiezen, wanneer je in Nederland bent, om vaker voor het openbaar vervoer te kiezen in plaats van reizen met de eigen auto. Ook zou je kunnen kiezen voor groene opties met betrekking tot energie, waardoor je natuurlijk op zoek wilt naar de goedkoopste energieleverancier.

Het fijne is dat je online kunt berekenen hoeveel CO2 er ongeveer uitgestoten wordt per persoon wanneer je op reis gaat met het vliegtuig. Zo zie je dus meteen voor hoeveel je moet compenseren. Een andere manier waarop je kunt compenseren, is door vegetarisch te eten. Het produceren van vlees produceert veel CO2. Een paar maanden louter vegetarisch voedsel eten is een uitstekende manier om te compenseren voor een vliegreis. Tot slot kun je er voor kiezen om in zijn geheel minder te vliegen. Het ene jaar ga je bijvoorbeeld met het vliegtuig op vakantie, het andere jaar niet.

Wat kun je nog meer doen?

Duurzamer vliegen is een manier om minder CO2 uit te stoten. Maar je hebt natuurlijk nog veel meer groene opties. Ook binnen je eigen woning kun je allerlei aanpassingen maken om minder energie te verbruiken en dus minder CO2 uit te stoten. Hierbij kun je denken aan het plaatsen van zonnepanelen voor het opwekken van groene stroom. Of je zou kunnen kiezen voor een zonneboiler, zodat jouw water verwarmd wordt middels zonne-energie. Op zoek naar de goedkoopste energieleverancier? Zo kies je niet alleen voor een groene optie, maar beschik je ook nog eens over de goedkoopste energieleverancier. Twee vliegen in één klap.

Airlines

Air France stopt met wegwerpplastic aan boord

Geplaatst op June 6, 2019

Airline food

Air France stopt met wegwerpplastic aan boord

Air France stopt met het gebruik van wegwerpplastic. Het is de bedoeling dat Air France geen wegwerpplastic meer in haar assortiment heeft aan het einde van dit jaar. Denk hierbij aan roerstaafjes, plastic bestek en bekertjes. Het zal gaan om 1.300 ton aan wegwerpplastic per jaar. De huidige producten worden vervangen door hout, papier of duurzaam materiaal.

Eerste vluchten zonder wegwerpplastic al gestart

De eerste vlucht zonder wegwerpplastic aan boord is al gestart. Dit was Air France vlucht AF378 en werd uitgevoerd op 5 juni. De vlucht (uitgevoerd met een Boeing 787-9 Dreamliner) vertrok vanaf Parijs en landde op Detroit Airport. Air France-KLM is goed op weg om te verduurzamen. Het is een trend in de luchtvaart om duurzaam te ondernemen. Air France zal zo’n 100 miljoen plastic bekers vervangen, 85 miljoen plastic bestek en 25 miljoen plastic roerstaafjes.

Agendapunt

Luchtvaart en milieu gaan slecht samen. Vliegen is slecht voor het milieu daarom is het belangrijk dat de airlines er alles aan doen om daarbuiten zo duurzaam mogelijk te zijn. Air France geeft hiermee het goede voorbeeld. Eerder deze maand gaf KLM aan te investeren in BIO-kerosine.

Airlines

Transavia kiest voor biologische brandstof van Rotterdam Airport

Geplaatst op May 29, 2019

(c) foto: Vliegtuigradar24

Transavia kiest voor biologische brandstof van Rotterdam Airport

Transavia gaat gebruik maken van biologische brandstof geproduceerd op Rotterdam Airport. KLM heeft onlangs bekend gemaakt te gaan investeren in een biofuel fabriek in Delfzijl. De verduurzaamheid in de luchtvaart is een feit. Rotterdam Airport start een studie met een de productie van biologische brandstof. Deze studie moet uiteindelijk resulteren in een installatie waar ongeveer 1.000 liter kerosine per dag kan worden geproduceerd. Transavia geeft aan dit te willen afnemen van Rotterdam Airport. Een mooie overeenkomst.

Afname bio-kerosine in 2021

Transavia is samen met Rotterdam Airport in gesprek over wanneer er eventueel gebruik kan worden gemaakt van de bio-kerosine. Als alles volgens plan verloop zou dit in 2021 al het geval kunnen zijn. Transavia gebruikt dan als enige maatschappij de gehele productie van Rotterdam Airport. Hiermee worden de banden tussen Transavia en Rotterdam Airport extra aangehaald.

Investering KLM

Het is goed om te zien dat verschillende maatschappijen bezig zijn met duurzame kerosine. Zoals eerder aangegeven gaat KLM flink investeren in een fabriek in Delfzijl. Hier zal per jaar zo’n 100.000 ton bio-kerosine geproduceerd worden. Hiervan is 75% voor KLM bestemd en de overige 25% is voor andere maatschappijen. KLM is volgens eigen zeggen de eerste maatschappij die op deze grote schaal investeert in bio-kerosine.

Airlines

KLM investeert in bio-kerosine

Geplaatst op May 28, 2019

KLM tanken
(c) foto: KLM

KLM investeert in bio-kerosine

KLM gaat investeren in bio-kersine. Als alles volgens plan verloopt gaat KLM vanaf 2022 vliegen met deze bio-kerosine. Dit is begin deze week bekend gemaakt tijdens een bijeenkomst van KLM en SkyNRG. De bio-kerosine wordt in Nederland geproduceerd. Daarvoor moet er een fabriek gebouwd worden in het Groningse Delfzijl. Van daaruit wordt de bio-kerosine per boot naar Schiphol vervoerd.

Primeur voor KLM

KLM is de eerste airline die op deze schaal investeert in bio-kerosine. De fabriek in Delfzijl zou een capaciteit moeten krijgen van 100.000 ton bio-kerosine per jaar. Dit staat volgens KLM topman Pieter Elbers gelijk aan 1000 vluchten van Schiphol naar Rio de Janeiro en terug. Van deze 100.000 ton bio-kerosine is 75% bestemd voor KLM.

Vermindering van CO2-uitstoot

Door het gebruik van bio-kerosine zal er een grote vermindering van de CO2-uitstoot plaatsvinden. Met bio-kerosine is deze CO2-uitstoot zo’n 85% lager. Volgens SkyNRG is de vraag naar biofuel vele malen groter dan het aanbod. Volgens Maarten van Dijk (SkyNRG) is duurzame brandstof de enige optie om de luchtvaart te verduurzamen. De bio-kerosine wordt voornamelijk gewonnen uit afval. Het gaat hierbij om olieachtige reststromen afkomstig uit verschillende industrieën. Dit wordt verwerkt tot een product dat gelijkwaardig is aan normale kerosine op basis van fossiele kerosine. Het project waar KLM nu aan deelneemt heet het DSL-01 project.

Het totale kostenplaatje van de fabriek in Delfzijl zal ongeveer 250 miljoen euro gaan kosten. Waar deze investering vandaan gaat komen is nog niet bekend gemaakt.