Berichten omtrent

F-16

TIP: Bekijk hier de beste last minute aanbiedingen van TUI!
Nieuws

Afscheid van de Nederlandse F-16: Het Einde van een Tijdperk

F-16 straaljager
(c) Foto: Koninklijke Luchtmacht – F-16 straaljager

Afscheid van de Nederlandse F-16: Het Einde van een Tijdperk

Op vrijdag zal een stukje Nederlandse luchtvaarthistorie voorgoed verdwijnen. De Koninklijke Luchtmacht neemt namelijk afscheid van de F-16, de straaljager die ons luchtruim 45 jaar lang heeft beschermd en indruk maakte met zijn kracht en snelheid. Als luchtvaartliefhebber en iemand die opgroeide met het gebrul van deze straaljagers boven ons hoofd, voelt dit moment als het einde van een tijdperk.

Luchtmacht

De F-16, een toestel dat sinds 1979 in dienst is, is onlosmakelijk verbonden met de Nederlandse luchtmacht. Het was niet alleen een indrukwekkende machine op het slagveld, maar het geluid van de straaljagers die door de lucht scheerden, zorgde altijd voor een gevoel van ontzag. Vooral tijdens luchtshows of onverwachte passages boven de Randstad voelde het alsof de lucht zelf trilde. Wie herinnert zich niet de adrenaline die door je heen schoot bij het horen van dat kenmerkende geluid?

Vliegbasis Volkel

Vrijdag om 13.30 uur stijgen de laatste zes F-16’s op vanaf vliegbasis Volkel voor hun afscheidsvlucht. In formatie zullen ze over Nederland vliegen en verschillende locaties aandoen die een speciale betekenis hebben voor de luchtmacht. Denk aan de oude vliegbasis in Twente, de luchtmachtbases in Leeuwarden en De Peel, en zelfs de regio Den Haag waar het ministerie van Defensie zetelt. Het is een symbolische laatste groet aan het land dat deze toestellen zo lang gediend hebben.

Logisch besluit

Het besluit om afscheid te nemen van de F-16 is begrijpelijk. Technologisch zijn de toestellen verouderd en de onderhoudskosten blijven stijgen. Toch is het moeilijk om niet weemoedig te worden, wetende dat het vertrouwde geluid van de F-16 snel tot het verleden zal behoren. De F-35, de vervanger van de F-16, mag dan wel geavanceerder zijn, maar het heeft simpelweg niet dezelfde nostalgische waarde voor velen van ons.

Oekraïne

Een groot deel van de F-16’s krijgt een tweede leven. Maar liefst 24 toestellen gaan naar Oekraïne om daar te helpen in de strijd, en achttien toestellen worden ingezet bij een trainingscentrum in Roemenië. Toch zullen deze toestellen nooit meer dezelfde rol vervullen als ze in Nederland hadden.

Het afscheid van de F-16 is een moment van reflectie. Voor velen van ons staat deze straaljager symbool voor veiligheid, kracht en snelheid. Vrijdag zullen we voor de laatste keer de kenmerkende gloed van de F-16 aan de horizon zien, en voor velen van ons zal dat een bijzonder en emotioneel moment zijn.

Nieuws

België wil dit jaar nog F-16 straaljagers aan Oekraïne leveren

Belgische F-16 Straaljager
(c) Foto: Ministerie van Defensie – F-16 Straaljager

België wil dit jaar nog F-16 straaljagers aan Oekraïne leveren

De regering van België heeft aangegeven dit jaar nog F-16 straaljagers aan Oekraïne te willen leveren. Dit zou plaatsvinden in 2025 maar de regering heeft besloten om dit jaar nog gevechtsvliegtuigen te leveren. Ook wordt er 200 miljoen euro vrijgemaakt voor een Duits initiatief om nieuw luchtafweergeschut aan Oekraïne te leveren.

Actie noodzakelijk

De vervroeging van de levering van F-16 straaljagers komt na een overleg met premier Alexander De Croo en defensieminister Ludivine Dedoner. De oorlog in Oekraïne duurt inmiddels 2 jaar en er moet snel actie worden ondernomen om Oekraïne te ondersteunen. Op termijn zullen alle F-16 straaljagers naar Oekraine gaan. Deze worden vervangen door de gloednieuwe F-35 straaljagers.

Airlines

F-16’s van Portugese luchtmacht begeleidden Transavia naar Faro

Transavia bestemmingen

F-16’s van Portugese luchtmacht begeleidden Transavia naar Faro

Gisteren is een Boeing 737-800 van Transavia onder begeleiding van twee F-16’s van de Portugese luchtmacht op Faro Airport geland. Het vliegtuig van Transavia kwam in de problemen vlak na het opstijgen vanaf Funchal Airport (Madeira). De piloten van Transavia vlucht HV6630 meldden technische problemen vlak na het opstijgen.

Tailstrike

Het vliegtuig van Transavia vertrok rond 10:20 vanaf Funchal Airport. Bij het opstijgen heeft de achterkant van het vliegtuig de startbaan aangeraakt. Dit is een zogenoemde ‘tailstrike’. De piloten hebben na de tailstrik de Portugese verkeersleiding ingelicht waarna het vliegtuig lager en langzamer ging vliegen. Vervolgens werd de Boeing 737 onder begeleiding van twee F-16’s richting Faro Airport gestuurd.

Trainingsdoeleinden

Het is niet standaard dat een vliegtuig met lichte technische problemen wordt begeleid door F-16’s. De Portugese luchtmacht gaf aan dat ze dit op eigen verzoek voor trainingsdoeleinden hebben gedaan. Het vliegtuig van Transavia is grondig onderzocht op de luchthaven van Faro. Na de inspectie kon het vliegtuig haar vlucht vervolgen richting Amsterdam Schiphol. Hier is het vliegtuig zonder problemen geland rond 17:15.