Berichten omtrent

KLM

TIP: Bekijk hier de beste last minute aanbiedingen van TUI!
Airlines Airports

Beperking nachtvluchten Schiphol treft voornamelijk Transavia

Beperking nachtvluchten Schiphol treft voornamelijk Transavia

In de tweede kamer is onlangs vergaderd over een beperking van nachtelijke vluchten op Schiphol. Enkele partijen willen zelfs een geheel verbod op nachtelijke vluchten. Er komt een onderzoek naar de mogelijkheden en de eventuele gevolgen voor airlines. Op het eerste gezicht lijkt het erop dat Transavia het meeste last gaat hebben van een beperking op nachtelijke vluchten rondom Schiphol.

Transavia vliegt veel in nachtelijke uren

De beperking zou gelden voor vluchten tussen 23:00 en 06:00. In een doorsnee week worden er zo’n 400 vluchten uitgevoerd. Hiervan zijn 230 vluchten van Transavia. Daarna volgt KLM met 40 vluchten. Transavia is dus de grootste airline wat betreft nachtelijke vluchten op Schiphol. Deze beperking kan dus grote gevolgen hebben voor het vluchtschema van Transavia. Of dit plan ook daadwerkelijk voeten aan de grond krijgt is nog maar de vraag. Airlines zoals Transavia zullen dit ook zeker niet zo maar accepteren. We houden jullie op de hoogte.

Airlines

TAROM vier 10 jaar vluchten tussen Boekarest en Schiphol

TAROM Schiphol

TAROM vier 10 jaar vluchten tussen Boekarest en Schiphol

TAROM is deze week in het zonnetje gezet in de Fortune bar in het WTC Schiphol. Hier werd een bescheiden feestje gevierd dat de lijndienst tussen Boekarest en Schiphol precies 10 jaar bestaat. TAROM vliegt al een stuk langer dan 10 jaar op Schiphol, maar de lijndiensten werden telkens geschrapt en hervat. Deze lijndienst is 10 jaar onafgebroken uitgevoerd, een mooie prestatie. TAROM geeft aan in de nabije toekomst meer vluchten richting Schiphol en andere vliegvelden in Nederland te willen uitvoeren. TAROM is lid van alliantie SkyTeam.

Boeing 737

De vlucht tussen Boekarest en Schiphol is populair. TAROM voert de vlucht inmiddels twee keer per dag uit en gebruikt hiervoor het grootste vliegtuig uit haar vloot, namelijk de Boeing 737. TAROM heeft goede banden met KLM. Laurentiu Andrei Mezei (manager Nederland) geeft aan dat zodra er meer slots beschikbaar komen op Schiphol, TAROM er graag een aantal in gebruik wil nemen om meer steden in Roemenië te verbinden met Schiphol. Ze ziet voornamelijk potentie in de steden Cluj en Iasi. Dit zal op korte termijn helaas nog niet gebeuren, aangezien er een tekort aan slots is op Schiphol. Misschien na 2020 als de 500.000 vliegbewegingen limiet afloopt dat er meer mogelijkheden zijn.

Airlines

Air France stopt met wegwerpplastic aan boord

Airline food

Air France stopt met wegwerpplastic aan boord

Air France stopt met het gebruik van wegwerpplastic. Het is de bedoeling dat Air France geen wegwerpplastic meer in haar assortiment heeft aan het einde van dit jaar. Denk hierbij aan roerstaafjes, plastic bestek en bekertjes. Het zal gaan om 1.300 ton aan wegwerpplastic per jaar. De huidige producten worden vervangen door hout, papier of duurzaam materiaal.

Eerste vluchten zonder wegwerpplastic al gestart

De eerste vlucht zonder wegwerpplastic aan boord is al gestart. Dit was Air France vlucht AF378 en werd uitgevoerd op 5 juni. De vlucht (uitgevoerd met een Boeing 787-9 Dreamliner) vertrok vanaf Parijs en landde op Detroit Airport. Air France-KLM is goed op weg om te verduurzamen. Het is een trend in de luchtvaart om duurzaam te ondernemen. Air France zal zo’n 100 miljoen plastic bekers vervangen, 85 miljoen plastic bestek en 25 miljoen plastic roerstaafjes.

Agendapunt

Luchtvaart en milieu gaan slecht samen. Vliegen is slecht voor het milieu daarom is het belangrijk dat de airlines er alles aan doen om daarbuiten zo duurzaam mogelijk te zijn. Air France geeft hiermee het goede voorbeeld. Eerder deze maand gaf KLM aan te investeren in BIO-kerosine.

Airlines

Virgin Atlantic sluit aan bij BlueBiz van Air France-KLM

Virgin Atlantic Boeing 747
(c) foto: Virgin Atlantic – Boeing 747

Virgin Atlantic sluit aan bij BlueBiz van Air France-KLM

Virgin Atlantic heeft zich aangesloten bij het BlueBiz programma van Air FranceKLM. Dit is een spaarprogramma gericht op het zakelijk reizen binnen het MKB. Ondernemingen kunnen door middel van het BlueBiz programma punten sparen. Deze punten zijn geld waard en zijn te besteden bij Air France-KLM en aangesloten partners. Hiermee kun je onder andere vluchten boeken, upgrades boeken of andere reis gerelateerde items of diensten van kopen. 1 BlueBiz punt staat gelijk aan 1 euro. De BlueBiz credits zijn niet beperkt. Je kunt hiermee elke vlucht op de website van Air France-KLM boeken, zolang je maar credits hebt. Nu ook Virgin Atlantic is aangesloten begint het BlueBiz netwerk aardig vorm te krijgen.

Meer mogelijkheden met BlueBiz

Nu ook Virgin Atlantic is aangesloten groeit het aantal mogelijkheden met BlueBiz credits. Andere leden van het programma zijn: Delta Airlines, Kenya Airways, China Eastern Airlines en China Southern Airlines. Nu de vluchten van Virgin Atlantic ook meetellen komen er steeds meer mogelijkheden om de BlueBiz credits te sparen en natuurlijk te besteden. Virgin Atlantic is deels eigendom van Air France-KLM en Delta Airlines, het is dus een logische stap om de vluchten van Virgin Atlantic toe te voegen aan het programma. Virgin Atlantic stopt met haar eigen ‘Flying Co’ programma.

Airlines

KLM deze winter dagelijks tussen Schiphol en Mumbai

KLM Boeing 787
(c) foto: KLM – Boeing 787

KLM deze winter dagelijks tussen Schiphol en Mumbai

KLM gaat aankomende winter dagelijks een directe vlucht uitvoeren tussen Amsterdam Schiphol en Mumbai. Dit blijkt uit de dienstregeling van de maatschappij die online te bekijken is. Afgelopen maand maakte KLM al bekend om vaker te gaan vliegen op India. De vluchten richting India worden opgeschroefd van 3 naar 5 vluchten per week.

Behoefte aan meer vluchten richting India

Door het wegvallen van JET Airways is er behoefte aan extra capaciteit aan vluchten naar India. KLM gaat naast de uitbreiding van het aantal vluchten ook grotere vliegtuigen inzetten op bestaande vluchten. Dit geldt met name voor vluchten richting Delhi en Mumbai. Ook start KLM een directe vlucht naar Bangalore. Deze bestemming werd voorheen door JET Airways uitgevoerd.

7 keer per week vlucht naar Mumbai

Nu besluit KLM dus ook de vluchten naar Mumbai te verhogen. In ieder geval wordt er 7 keer per week op Mumbai gevlogen deze winter. Voor de zomer van 2020 staan de reguliere 3 keer per week richting Mumbai nog in het dienstschema. Of dit aangepast gaat worden is nog niet bekend. Het is de bedoeling dat KLM voor deze vluchten de Boeing 787 of Boeing 777 gaat gebruiken. Deze bieden plaats voor 294 en 320 passagiers. KLM topman Pieter Elbers heeft eerder vorige week aangegeven een aantal slots van JET Airways in gebruik te nemen. Deze zijn eerder uitgeleend door KLM aan JET Airways.

Nieuws

TU Delft werkt met KLM aan nieuw vliegtuigconcept

FlyingV Isometric TU Delft KLM
(c) foto: TU Delft – Flying V

TU Delft werkt met KLM aan nieuw vliegtuigconcept

TU Delft werkt in samenwerking met KLM aan een nieuw vliegtuigconcept. Het is de bedoeling dat dit nieuwe vliegtuig een stuk zuiniger is dan bijvoorbeeld de Airbus A350. Afgelopen week werd door beide partijen een overeenkomst getekend om de samenwerking extra kracht bij te zetten. Dit gebeurde tijdens de IATA conferentie in Seoul (hoofdstad Zuid-Korea).

Flying V

TU Delft heeft al een concept foto vrijgegeven van hoe het nieuwe vliegtuig er uit zou kunnen komen te zien. Het vliegtuig heeft een kenmerkende V-vorm. De cabines voor passagiers en bemanning zijn verwerkt in beide vleugels, evenals het vrachtgedeelte en de brandstoftanks. Het zijn eigenlijk twee grote vleugels in V-vorm zou je kunnen zeggen. Een interessant concept.

Zuinig

Op dit moment is het toverwoord in de luchtvaart; zuinig. Door de vorm van dit vliegtuig en de gewichtsbesparing tijdens de bouw hiervan kan dit vliegtuig 20% zuiniger vliegen dan de Airbus A350. In eerste instantie zal dit vliegtuig op normale kerosine vliegen. Het is de bedoeling dat dit in de toekomst wordt vervangen door bio-kerosine of een ander hybride-concept. Dit zal het vliegtuig nóg zuiniger maken.

Prototype in oktober

De Flying-V is al in een vergevorderd stadium. Het vliegtuig is al zo goed als ontwikkeld en volgens de planning zal het eerste prototype in oktober dit jaar worden gepresenteerd. Dit zal zijn tijdens de KLM Experience dagen. Dit jaar bestaat KLM 100 jaar en willen ze dit vliegtuig graag presenteren aan het grote publiek.

Airlines

Transavia kiest voor biologische brandstof van Rotterdam Airport


(c) foto: Vliegtuigradar24

Transavia kiest voor biologische brandstof van Rotterdam Airport

Transavia gaat gebruik maken van biologische brandstof geproduceerd op Rotterdam Airport. KLM heeft onlangs bekend gemaakt te gaan investeren in een biofuel fabriek in Delfzijl. De verduurzaamheid in de luchtvaart is een feit. Rotterdam Airport start een studie met een de productie van biologische brandstof. Deze studie moet uiteindelijk resulteren in een installatie waar ongeveer 1.000 liter kerosine per dag kan worden geproduceerd. Transavia geeft aan dit te willen afnemen van Rotterdam Airport. Een mooie overeenkomst.

Afname bio-kerosine in 2021

Transavia is samen met Rotterdam Airport in gesprek over wanneer er eventueel gebruik kan worden gemaakt van de bio-kerosine. Als alles volgens plan verloop zou dit in 2021 al het geval kunnen zijn. Transavia gebruikt dan als enige maatschappij de gehele productie van Rotterdam Airport. Hiermee worden de banden tussen Transavia en Rotterdam Airport extra aangehaald.

Investering KLM

Het is goed om te zien dat verschillende maatschappijen bezig zijn met duurzame kerosine. Zoals eerder aangegeven gaat KLM flink investeren in een fabriek in Delfzijl. Hier zal per jaar zo’n 100.000 ton bio-kerosine geproduceerd worden. Hiervan is 75% voor KLM bestemd en de overige 25% is voor andere maatschappijen. KLM is volgens eigen zeggen de eerste maatschappij die op deze grote schaal investeert in bio-kerosine.

Airlines

Flybe wordt Virgin Atlantic – CEO Flybe stapt op

Flybe Virgin Atlantic
Foto: Flybe

Flybe wordt Virgin Atlantic – CEO Flybe stapt op

De overname van Flybe door Connect Airways is zo goed als rond. De mededingingsautoriteiten moeten nog toestemming geven maar de verwachting is dat dit geen problemen op gaat leveren. Door de overname verlaat CEO van Flybe per 15 juli het bedrijf. Christine Ourmieres-Widener geeft in een persverklaring aan dat het twee indrukwekkende jaren zijn geweest aan het roer van Flybe. Flybe zit al jaren in financiële problemen waar ze zelf niet uit konden komen. Connect Airways is onder andere het moederbedrijf van Virgin Atlantic en Stobart Group.

Flybe wordt Virgin Atlantic

Het is de bedoeling van Connect Airways dat de merknaam Flybe gaat verdwijnen. Flybe zal opgaan in Virgin Atlantic. CEO Ourmieres-Widener geeft aan verrast te zijn over de uitdagingen die haar te wachten stonden bij Flybe. Toch is ze tevreden met de overname. De 2.500 banen bij Flybe blijven behouden en gaan over in Virgin Atlantic. Ourmieres-Widener is een ervaren topman. Eerder zat ze in de top bij Air France en Air France-KLM. Ze was onder andere hoofd van het international sales team, general manager UK & Ireland en General Manager Amerika. In de periode 2010 tot 2015 was zij de CEO van CityJet.

Basis Cardiff en Doncaster komen te vervallen

Flybe is de laatste maanden al flink bezig om kosten te besparen. Zo is de maatschappij bezig om het aantal Embraer vliegtuigen versneld te verminderen en gaat de basis op Cardiff en Doncaster sluiten. Het is de bedoeling dat de vloot uiteindelijk alleen uit Bombardier Q400 turboprop vliegtuigen bestaat. Of deze strategie ook door wordt gezet onder de leiding van Connect Airways is nog niet bekend.

Airlines

KLM investeert in bio-kerosine

KLM tanken
(c) foto: KLM

KLM investeert in bio-kerosine

KLM gaat investeren in bio-kersine. Als alles volgens plan verloopt gaat KLM vanaf 2022 vliegen met deze bio-kerosine. Dit is begin deze week bekend gemaakt tijdens een bijeenkomst van KLM en SkyNRG. De bio-kerosine wordt in Nederland geproduceerd. Daarvoor moet er een fabriek gebouwd worden in het Groningse Delfzijl. Van daaruit wordt de bio-kerosine per boot naar Schiphol vervoerd.

Primeur voor KLM

KLM is de eerste airline die op deze schaal investeert in bio-kerosine. De fabriek in Delfzijl zou een capaciteit moeten krijgen van 100.000 ton bio-kerosine per jaar. Dit staat volgens KLM topman Pieter Elbers gelijk aan 1000 vluchten van Schiphol naar Rio de Janeiro en terug. Van deze 100.000 ton bio-kerosine is 75% bestemd voor KLM.

Vermindering van CO2-uitstoot

Door het gebruik van bio-kerosine zal er een grote vermindering van de CO2-uitstoot plaatsvinden. Met bio-kerosine is deze CO2-uitstoot zo’n 85% lager. Volgens SkyNRG is de vraag naar biofuel vele malen groter dan het aanbod. Volgens Maarten van Dijk (SkyNRG) is duurzame brandstof de enige optie om de luchtvaart te verduurzamen. De bio-kerosine wordt voornamelijk gewonnen uit afval. Het gaat hierbij om olieachtige reststromen afkomstig uit verschillende industrieën. Dit wordt verwerkt tot een product dat gelijkwaardig is aan normale kerosine op basis van fossiele kerosine. Het project waar KLM nu aan deelneemt heet het DSL-01 project.

Het totale kostenplaatje van de fabriek in Delfzijl zal ongeveer 250 miljoen euro gaan kosten. Waar deze investering vandaan gaat komen is nog niet bekend gemaakt.

Airlines

KLM gaat veel nieuwe bestemmingen in China aanbieden


(c) foto: KLM – Boeing 777

KLM gaat veel nieuwe bestemmingen in China aanbieden

KLM gaat haar netwerk in China fors uitbreiden. Dit doen ze door de samenwerking China Eastern Airlines beter te benutten. Het bestemmingen netwerk zal met tientallen nieuwe bestemmingen in China worden uitgebreid. Op dit moment biedt KLM directe vluchten aan naar Beijing, Hangzhou, Shanghai, Xiamen, Chengdu en Hongkong. Ook heeft KLM op dit moment al een codeshare overeenkomst met China Southern Airlines op vluchten van Beijing, Guangzhou, Shanghai en Xiamen.

63 bestemmingen in China

Als alle plannen doorgaan krijgt KLM in totaal de beschikking om vluchten aan te bieden naar 63 bestemmingen in China. KLM kan door de samenwerking met China Southern en Eastern Airlines vliegtickets verkopen op aansluitende vluchten van bijvoorbeeld vluchten naar Shanghai. Passagiers die met KLM naar Shanghai vliegen kunnen dan aansluitende vluchten boeken naar Yinchuan, Xining, Shantao, Shangjiang en Zuhai. Topman Pieter Elbers geeft aan dat KLM altijd op nieuwe manieren haar netwerk wil verbeteren of uitbreiden. Hij is erg blij met de nieuwe bestemmingen in China. Het uitbreiden van het aantal bestemmingen in China is al jaren een prioriteit. Met deze samenwerking zetten ze een grote stap in de goede richting.