Berichten omtrent

Luchtvaart

TIP: Bekijk hier de beste last minute aanbiedingen van TUI!
Nieuws

Reizen met crypto in 2025: Van sci-fi naar alledaagse realiteit

Reizen crypto

Reizen met crypto in 2025: Van sci-fi naar alledaagse realiteit

Laten we even kijken naar een mogelijk scenario in de cryptowereld anno 2025 – hoe zou crypto het leven van reizigers kunnen bepalen?

Stel je voor: Je bent net geland in een exotische stad, klaar om te genieten van je vakantie. Maar in plaats van je zorgen te maken over wisselkoersen, creditcardkosten of het vinden van een pinautomaat, pak je gewoon je telefoon en betaal je alles direct met crypto. Geen gedoe, geen gedwongen bezoekjes aan louche geldwisselkantoren – gewoon scannen en klaar.

Crypto en reizen waren jarenlang twee werelden die elkaar nauwelijks raakten, maar in 2025 kunnen ze als een goed huwelijk zijn: onafscheidelijk en complementair. Luchtvaartmaatschappijen, hotels, restaurants en zelfs straatverkopers hebben de digitale revolutie omarmd. En eerlijk? Het maakt reizen een stuk eenvoudiger.

Luchthavens als crypto-hotspots

Luchthavens zijn allang niet meer die steriele, saaie wachtruimtes waar je veel te dure sandwiches moet eten. In 2025 zijn het steeds vaker technologische smeltkroezen waar je letterlijk met een paar tikken op je scherm alles regelt – vooral dan in moderne terminals in steden zoals Dubai of Singapore.

Een upgrade naar businessclass? Betaald met Ethereum. Toegang tot een VIP-lounge? Een snelle transactie in Solana en je zit met champagne in je hand. Zelfs die peperdure duty-free parfum? Geen gedoe met je creditcardlimiet, gewoon afrekenen met Bitcoin.

Cash geld nodig voor je exotische locatie? Ga naar een crypto-ATM en zet je crypto’s om in Baht of Peso! Zin om wat te beleggen terwijl je op je vlucht wacht? Maak gebruik van de gratis wifi, open je favoriete crypto exchange en kijk welke presale crypto 2025 het aantrekkelijkst lijkt, met kansen op grote winst. Wie weet, je belegging kan misschien zelfs verdubbelen in waarde tijdens je reis!

Sommige luchthavens gaan zelfs nog verder en experimenteren met NFT’s als exclusieve toegangsbewijzen tot lounges of als verzamelbare boarding passes. Een limited edition NFT als bewijs dat je op de allereerste commerciële vlucht naar de ruimte zat? Klinkt ineens niet zo gek meer.

Hotels zonder receptie (maar mét crypto)

Je kent het wel: na een lange vlucht kom je eindelijk aan bij je hotel en moet je nog door een trage incheckprocedure heen. In 2025 is dat verleden tijd. Dankzij blockchain-gebaseerde hotels hoef je je niet meer te identificeren met een paspoort of een geprint reserveringsbewijs. Je NFT-reservering is je sleutel en je identiteit in één.

Veel hotels accepteren nu directe betalingen in crypto, en sommige bieden zelfs kortingen als je met digitale valuta afrekent. Waarom? Omdat ze dan geen gedoe hebben met banken of creditcardmaatschappijen die een dikke commissie pakken. Een win-win voor zowel de reiziger als het hotel.

En laten we eerlijk zijn: hoe cool is het dat je na een lange dag sightseeing gewoon met een snelle crypto-swipe een luxe roomservice-diner zou kunnen laten bezorgen?

Reizen zonder financiële stress

Voor iedereen die wel eens is opgelicht door een slechte wisselkoers of verborgen transactiekosten, is reizen met crypto een verademing. Je hoeft je geen zorgen meer te maken over welke muntsoort je nodig hebt of of je pas ineens geblokkeerd wordt door je bank omdat je “verdachte transacties” doet in een vreemd land.

In veel landen kun je gewoon je favoriete digitale valuta gebruiken, en lokale ondernemers zien er zelfs de voordelen van in. Geen gedoe met contant geld of torenhoge transactiekosten – gewoon een snelle, transparante betaling met blockchaintechnologie.

De luchtvaartindustrie wordt cryptovriendelijk

Vliegtickets kopen met crypto? In 2025 is dat net zo normaal als betalen met je telefoon. Luchtvaartmaatschappijen die achterblijven, missen de boot. Sommige airlines geven zelfs loyaliteitsprogramma’s uit in de vorm van crypto-tokens, waarmee je kortingen krijgt op toekomstige vluchten of extra’s zoals meer bagagevrijheid.

En als je onderweg bent en je vlucht moet omboeken? Slimme contracten (smart contracts) regelen dat automatisch voor je. Geen wachtrijen, geen telefoontjes naar klantenservices die je van het kastje naar de muur sturen – gewoon een paar drukken op de knop en je bent omgeboekt.

Toerisme en crypto: een match made in heaven

Beeld je in: je bent in een hippe stad als Tokio of Buenos Aires, en je wilt een lokale foodtour doen. In plaats van ingewikkelde boekingen via toeristenbureaus, regel je het direct via een gedecentraliseerd platform, waar je met crypto betaalt en meteen een NFT-ticket ontvangt.

Sommige landen hebben crypto zelfs volledig geïntegreerd in hun toeristische sector. Denk aan Bali of Thailand, waar je steeds vaker bij hotels en restaurants met crypto kan betalen – soms zelfs ook in taxi’s en voor massages.

Musea en pretparken experimenteren met blockchain-gebaseerde tickets, zodat vervalsingen en doorverkoop tegen woekerprijzen verleden tijd zijn. Je koopt gewoon een NFT-ticket dat direct aan jouw wallet is gekoppeld.

Reisverzekeringen zonder kleine lettertjes

We kennen allemaal de horrorverhalen: je raakt je bagage kwijt, je mist je vlucht, of je krijgt een torenhoge rekening na een medisch noodgeval in het buitenland. Reisverzekeringen zijn in 2025 slimmer en sneller geworden dankzij blockchain.

Je betaalt je verzekering met crypto, en als er iets gebeurt, wordt je claim automatisch verwerkt door een smart contract. Geen eindeloze formulieren, geen afwijzingen op basis van vaag omschreven voorwaarden. Gewoon directe, eerlijke uitbetalingen.

Nieuws

Herstel Europese luchtvaart zet voort

Eurocontrol top10 airlines
(c) Foto: Eurocontrol

Herstel Europese luchtvaart zet voort

De Europese luchtvaart is zich aan het herstellen. Cijfers van Eurocontrol laten zien dat het aantal vluchten afgelopen week steeg tot 68,3 procent ten opzichte van 2019. Dit is een groei van 0,5 procent ten opzichte van een week eerder. Pegasus Airlines vliegt zelfs meer dan voor COVID-19 en groeit gestaag door.

Top 10 Eurocontrol

Uit de top 10 is te zien dat Wizz, Turkish Airlines, Ryanair en KLM relatief dicht bij hun oude niveau zitten. Lufthansa en SAS Airlines zitten nog ver onder het niveau van voor COVID-19. British Airways vliegt niet genoeg om in de top 10 opgenomen te worden. Wel heeft British Airways aangegeven aankomende week het aantal vluchten te gaan verhogen. Een opvallend punt is de bezettingsgraad. De bezettingsgraad is bij vrijwel elke airline onder het niveau van voor COVID-19.

Airlines

Lufthansa neemt oude Boeing 747-400 vliegtuigen weer in gebruik

Lufthansa Boeing 747-400
(c) Foto: Lufthansa – Boeing 747-400

Lufthansa neemt oude Boeing 747-400 vliegtuigen weer in gebruik

Lufthansa heeft een aantal oude Boeing 747-400 vliegtuigen weer in gebruik genomen. Deze vliegtuigen waren in opslag geplaatst tijdens de start van de COVID crisis. Door het herstel van de luchtvaart heeft Lufthansa besloten deze vliegtuigen weer in gebruik te nemen.

Volledig herstel

Lufthansa verwacht dat in september de luchtvaart volledig hersteld is en wil dan op maximale capaciteit kunnen vliegen. Een woordvoerder van Lufthansa heeft dit bevestigt aan de Duitse website Airliners.de. Er worden weinig details vrijgegeven maar de bedoeling is dat deze vliegtuigen na de zomer in gebruik worden genomen.

8 Boeing 747-400 vliegtuigen

Lufthansa heeft op dit moment 8 Boeing 747-400 vliegtuigen in opslag. Hiervan zullen er tenminste 3 uit opslag worden gehaald. Lufthansa is al begonnen met het inspecteren van deze vliegtuigen. De Boeing 747-400 vliegtuigen zijn inmiddels 20 jaar oud en zullen voor enkele jaren in gebruik worden genomen. Lufthansa gebruikt deze vliegtuigen om de periode te overbruggen tot de nieuwe Boeing 777-9 vliegtuigen in dienst worden genomen. Dit staat op de planning voor 2024.

Airbus A340-600

Naast de Boeing 747-400 zal ook de Airbus A340-600 weer door Lufthansa in gebruik worden genomen. Met dit type vliegtuig kan Lufthansa First Class vluchten aanbieden op bestemmingen uit München. De Airbus A340-600 zal uiteindelijk worden vervangen door de Airbus A350.

Nieuws

Europese luchtvaart is goed aan het herstellen

Turkish Airlines Airbus A321 NEO
(c) foto: Airbus – A321 NEO

Europese luchtvaart is goed aan het herstellen

Het aantal vluchten binnen Europa is hard aan het stijgen. Afgelopen week was de beste week voor de luchtvaart in Europa sinds september vorig jaar. Dit laat Eurocontrol weten door middel van onderstaande afbeelding. Er is een duidelijk herstel te zien en de verwachting is dat het de gehele zomer doorzet. Procentueel steeg de luchtvaart afgelopen week met 6,2% ten opzichte van een week eerder.

Turkish Airlines de grootste

De grootste airline van Europa is op dit moment Turkish Airlines. KLM staat op een 6e plek en voert gemiddeld 323 vluchten per dag uit. EasyJet is de grootste stijger met 41% en staat weer in de top 5 grootste airlines van Europa. Voor een compleet herstel is nog een lange weg te gaan. Ten opzichte van het jaar 2019 liggen het aantal vluchten nog bijna 60% lager.

Week 21 Eurocontrol
(c) foto: Eurocontrol

Airports

Parijs Orly Airport sowieso tot herfst gesloten

Parijs Orly Airport
(c) Foto: Groupe ADP – Parijs Orly Airport

Parijs Orly Airport sowieso tot herfst gesloten

Parijs Orly Airport zal minimaal tot de herfst gesloten blijven. Dit is een gevolg van het beperkte aanbod vluchten en het te verwachte trage herstel van de luchtvaart. Commercieel vliegverkeer is tot de herfst geannuleerd. De luchthaven van Roissy-CDG zal het zomer vliegverkeer opvangen, zo meld de Franse krant ‘Les Echos‘.

Gesloten sinds 31 maart

Parijs Orly Airport is sinds 31 maart gesloten voor commercieel vliegverkeer. Uit de prognoses voor het herstel van de luchtvaart blijkt dat het nog lang gaat duren voordat het vliegverkeer terug op het oude niveau is. Daarom is besloten om de luchthaven tot de herfst te sluiten.

Dieptepunt bereikt

Het dieptepunt van de luchtvaart is inmiddels bereikt. In april is het vliegverkeer gedaald met 91% ten opzichte van april vorig jaar. Dit blijkt uit statistieken van Eurocontrol. Het aantal vluchten in het Europese luchtruim is dit weekend volgens de statistieken gestegen tot 15% van het vorige niveau. Ondanks de tekenen van herstel blijft het Europese luchtverkeer zeer depressief.

2 jaar herstel

Ben Smith (Air France-KLM) verwacht dat het herstel van de luchtvaart minimaal 2 jaar gaat duren. Hij verwacht dat het herstel langzaam en in kleine stappen zal gaan. In tegenstelling tot andere airlines in Frankrijk, vliegt Air France-KLM nog steeds op binnenlandse bestemmingen als Marseille, Nice en Toulouse. Ook voert Air France-KLM cargo vluchten uit vanaf Parijs-Charles de Gaulle. Het is wachten tot de grenzen weer opengaan zodat de luchtvaart weer meer ruimte heeft om te herstellen.

Airlines

Air Italy ontvangt aanbiedingen voor overname

Air Italy VliegtuigRadar24
(c) Foto: Air Italy

Air Italy ontvangt aanbiedingen voor overname

Air Italy staat in de verkoop sinds februari dit jaar. Dit is een direct gevolg van het terugtrekken van de twee grootste aandeelhouders Qatar Airways en Alisarda. Air Italy besloot in februari al om alle vluchten op te schorten, vlak voordat de coronacrisis tot uiting kwam. Partijen konden mogelijke interesse kenbaar maken voor 25 maart. Er zijn inmiddels meerdere partijen geïnteresseerd in een eventuele overname van Air Italy. Om welke partijen het gaat is nog niet bekend gemaakt. Qatar Airways en Alisarda zullen de geïnteresseerde partijen gaan screenen en beoordelen.

Concurrent van Alitalia

Air Italy bestaat slechts twee jaar en zou een concurrent moeten worden van Alitalia. Voorheen ging Air Italy de lucht in onder de naam Meridiana. Helaas kwam het nooit zo ver dat Air Italy een echte belangrijke speler in de Italiaanse markt werd. Wellicht na een overname door een ervaren partij dat Air Italy mee kan draaien in het Italiaanse luchtruim. Alitalia staat op het punt om deels genationaliseerd te worden door de gevolgen van het coronavirus. Er staan nog veel veranderingen te gebeuren tijdens deze crisis. De luchtvaart wordt wereldwijd hard getroffen.

Airlines

Air France stopt met wegwerpplastic aan boord

Airline food

Air France stopt met wegwerpplastic aan boord

Air France stopt met het gebruik van wegwerpplastic. Het is de bedoeling dat Air France geen wegwerpplastic meer in haar assortiment heeft aan het einde van dit jaar. Denk hierbij aan roerstaafjes, plastic bestek en bekertjes. Het zal gaan om 1.300 ton aan wegwerpplastic per jaar. De huidige producten worden vervangen door hout, papier of duurzaam materiaal.

Eerste vluchten zonder wegwerpplastic al gestart

De eerste vlucht zonder wegwerpplastic aan boord is al gestart. Dit was Air France vlucht AF378 en werd uitgevoerd op 5 juni. De vlucht (uitgevoerd met een Boeing 787-9 Dreamliner) vertrok vanaf Parijs en landde op Detroit Airport. Air France-KLM is goed op weg om te verduurzamen. Het is een trend in de luchtvaart om duurzaam te ondernemen. Air France zal zo’n 100 miljoen plastic bekers vervangen, 85 miljoen plastic bestek en 25 miljoen plastic roerstaafjes.

Agendapunt

Luchtvaart en milieu gaan slecht samen. Vliegen is slecht voor het milieu daarom is het belangrijk dat de airlines er alles aan doen om daarbuiten zo duurzaam mogelijk te zijn. Air France geeft hiermee het goede voorbeeld. Eerder deze maand gaf KLM aan te investeren in BIO-kerosine.

Nieuws

China is van plan honderden vliegtuigen bij Boeing te bestellen

Boeing 787
(c) foto: Boeing – 787 Dreamliner

China is van plan honderden vliegtuigen bij Boeing te bestellen

China is een mega order aan het voorbereiden voor Boeing. Volgens interne bronnen zouden airlines uit China meer dan 100 vliegtuigen willen bestellen bij Boeing van het type 787 Dreamliner en 777X vliegtuigen. Dit zou om een gigantische orderwaarde gaan. Een Boeing 787-9 Dreamliner heeft een prijskaartje van 300 miljoen dollar. Het duurste vliegtuig van Boeing is de Boeing 777-9, voor dit vliegtuig betaal je maar liefst 442 miljoen dollar. De Boeing 777-9 is nog niet in gebruik, naar verwachting gaat dit type vliegtuig volgend jaar voor het eerst vliegen. Normaal gesproken krijgen airlines aanzienlijke kortingen bij een grote bestelling aan vliegtuigen.

Chinese luchtvaart groeit

De luchtvaart branche in China maakt een sterke groei door. Hierdoor is er veel behoefte aan nieuwe vliegtuigen in een korte tijd. Ook zijn er plannen om nieuwe vliegvelden bij te bouwen in het binnenland van China. Het komt vaker voor dat er grote orders van 100 vliegtuigen worden geplaatst bij Boeing of Airbus. Een bestelling van deze omvang zou Boeing op dit moment goed uitkomen. Op dit moment heeft Boeing het financieel moeilijk door de problemen met de Boeing 737 MAX. Deze wordt sinds maart uit veiligheidsoverwegingen aan de grond gehouden. Er is nog geen bevestiging over deze deal. Beide partijen hebben geen commentaar gegeven.

Nieuws

Franse pilotenvakbond SNPL dreigt met grote staking in mei

Airfrance Airbus A380
(c) foto: Air France – Airbus A380

Franse pilotenvakbond SNPL dreigt met grote staking in mei

De Franse pilotenvakbond SNPL is van plan om maandag 6 mei tot en met zaterdag 11 mei te gaan staken. Dit is een gevolg van de onvrede die heerst over het beleid van de Franse regering. Als deze staking doorgaat kan dit tot grote problemen leiden voor het vliegverkeer in Frankrijk.

Protest tegen voorgenomen economische hervormingen

Met deze staking wil de pilotenvakbond protesteren tegen de voorgenomen economische hervormingen van de Franse regering. Door deze hervormingen zullen piloten geen aparte vertegenwoordiging meer krijgen in CAO onderhandelingen. Ook wordt er een minder goede pensioenregeling verwacht. De staking zal alle piloten in Frankrijk treffen. Zowel Franse als buitenlandse airlines zullen deelnemen aan de staking. Het gaat onder andere om Air France, Transavia, Aigle Azur, Corsair, XL Airways, EasyJet en Vueling. De vluchten van deze airlines zullen waarschijnlijk het hardst worden getroffen.

Nieuws

Nederlandse luchtvaart groeit nog steeds in hard tempo

Nederlandse luchtvaart groei
foto; KLM – Boegbeeld van de Nederlandse luchtvaart

Nederlandse luchtvaart groeit nog steeds in hard tempo

Het CBS is naar buiten gekomen met cijfers omtrent de Nederlandse luchtvaart. In het afgelopen jaar reisden bijna 80 miljoen passagiers via de Nederlandse luchthavens. Een groei van 4,5% ten opzicht van het jaar daarvoor. Het totaal aantal passagiers voor Schiphol, Rotterdam Airport, Eindhoven Airport, Maastricht Airport en Groningen Airport kwam uit op 79,6 miljoen passagiers.

71 miljoen passagiers op Schiphol

Dat Schiphol als luchthaven er met kop en schouders bovenuit steekt is geen verrassing. Schiphol ontving afgelopen jaar maar liefst 71 miljoen passagiers. Op een tweede plaats stond Eindhoven Airport met 6,2 miljoen passagiers, gevolgd door Rotterdam Airport met 1,9 miljoen passagiers. Maastricht ontving 275.000 passagiers en Groningen Airport kwam uit op 229.000 passagiers.

Groei

Schiphol liet een groei zien van 3,7% in het laatste kwartaal van afgelopen jaar. De grootste groei werd gerealiseerd bij de kleinere luchthavens. Eindhoven groeide met 9,4%, Rotterdam 10,1%, Groningen met 13,3% en Maastricht zelfs met 64,1%! Uit diverse peilingen blijkt dat de Nederlandse reiziger net zo lief via een minder druk vliegveld vliegt dan Schiphol. Hierdoor is de harde groei op de kleinere luchthavens goed te verklaren.