Berichten omtrent

Schiphol

TIP: Bekijk hier de beste last minute aanbiedingen van TUI!
Airlines

Boeing 737 MAX 8 van TUI geland op Schiphol

Geplaatst op March 16, 2019

Boeing 737 MAX 8 motor TUI
(c) foto; TUI – Boeing 737 MAX 8 vliegtuigmotor

Boeing 737 MAX 8 van TUI geland op Schiphol

Vanmorgen is de eerste Boeing 737 MAX 8 van TUI teruggekomen op Amsterdam Schiphol. TUI vliegt met drie Boeing 737 MAX 8 vliegtuigen waarvan er nu dus twee op Schiphol staan. De derde staat nog in Sofia (hoofdstad van Bulgarije). Het vliegtuig kon alleen terug als er geen passagiers aan boord waren. Het vliegtuig landde vanmorgen leeg op Schiphol en blijft voorlopig aan de grond.

Zonder passagiers terugvliegen

De Boeing 737 MAX 8 vliegtuigen die elders gestrand zijn mogen van de EASA terugvliegen zonder passagiers. Twee Boeing 737 MAX 8 vliegtuigen van TUIfly zijn afgelopen week gestrand in Las Palmas en Sofia. De derde Boeing 737 MAX 8 stond al op Schiphol op moment van het Europees vliegverbod. De vlucht van TUI was vanmorgen live te volgen op onze vliegtuig radar met registratie PH-TFN. Wanneer de Boeing 737 MAX 8 uit Sofia terugkeert is nog niet bekend.

TUIfly België

TUIfly Belgie heeft de beschikking over vier Boeing 737 MAX 8 vliegtuigen. Beide vliegtuigen zijn afgelopen vrijdag al teruggevlogen naar Brussels Airport. Één vliegtuig was afgelopen week gestrand in Alicante, de andere was gestrand in Bologna. De twee andere Boeings stond al op vliegveld Zaventem.

Airports Nieuws

Tweede kamer wil groeistop voor airports Eindhoven en Rotterdam

Geplaatst op March 14, 2019

Terminal Eindhoven Airport

Tweede kamer wil groeistop voor airports Eindhoven en Rotterdam

Bij een rondvraag in de tweede kamer is een meerderheid voor een voorlopige groeistop van Eindhoven Airport en Rotterdam Airport. Hiermee komt de tweede kamer tegemoet aan de eisen van D66 en de ChristenUnie. Zij zijn tegen een verdere groei van de luchthavens en pleiten voor een voorlopige stop van enige groei.

Omwonenden centraal

Volgens D66 en de ChristenUnie moeten de omwonenden centraal komen te staan. Tijdens het stil leggen van de groei moet er vooral gekeken worden hoe de luchthavens schoner en stiller kunnen opereren. Als hier een oplossing voor gevonden wordt kan er volgens Eppo Bruins van de Christenunie en Jan Paternotte van D66 weer gekeken worden naar de toekomst en de mogelijke groei van de luchthavens.

Geen belangrijke economische functie

Volgens Jan Paternotte hebben beide luchthavens geen belangrijke economische functie zoals Schiphol. Het zijn voornamelijk vluchten naar vakantiebestemmingen die uitgevoerd worden vanaf de luchthavens. Ook zijn beide luchthavens geen belangrijke hubs voor andere airlines om passagiers over te laten stappen.

Geen harde afspraken

Afspraken over beperkende maatregelen omtrent groei van beide luchthavens zijn nog niet gemaakt. Minister Cora van Nieuwenhuizen gaat hier waarschijnlijk pas eind dit jaar een beslissing over nemen. Dit heeft geen prioriteit. De VVD is het niet eens met een eventuele groeistop. Zij zien wel het belang van beide luchthavens in en zijn verbaasd dat hier nu al uitspraken over gedaan worden.

Airlines

LOT Polish Airlines gaat minder vliegen tussen Amsterdam en Warschau

Geplaatst op March 13, 2019

LOT Polish Airlines
(c) foto; LOT Polish Airlines

LOT Polish Airlines gaat minder vliegen tussen Amsterdam en Warschau

Afgelopen januari kwam LOT nog met de mededeling meer te gaan vliegen tussen Amsterdam Schiphol en Warschau. Dit was van korte duur. De beslissing om dit te gaan doen wordt namelijk per april teruggedraaid. LOT gaat weer terug van vier naar drie keer per dag tussen de twee steden.

Niet genoeg animo

Voor een vierde dagelijkse vlucht blijkt toch niet genoeg animo. Doordat LOT is begonnen met de vierde dagelijkse vlucht zijn de andere vluchten een stuk minder vol. LOT heeft daarom besloten de vierde vlucht weer af te schaffen en terug te gaan naar drie keer per dag. De vlucht wordt uitgevoerd met een Boeing 737. De ruimte van de vierde vlucht zal worden opgevuld door Austrian Airlines. Zij gaan deze ruimte invullen met een extra vlucht tussen Amsterdam en Wenen.

Airlines Airports

Star Alliance opent eigen Lounge op Amsterdam Schiphol

Geplaatst op March 11, 2019

Star Alliance Lounge op Schiphol
(c) foto; Star Alliance lounge op Schiphol

Star Alliance opent eigen Lounge op Amsterdam Schiphol

Afgelopen vrijdag is de eerste eigen lounge van Star Alliance in gebruik genomen op Amsterdam Schiphol. Deze lounge is voor First Class, Business Class passagiers en Star Alliance Gold leden. De Lounge is gerealiseerd in het Schengen gedeelte van Schiphol. Deze bevindt zich op de 3e etage van terminal 1. Dit is vlakbij het panorama terras. Op de plek waar de lounge zich bevindt was eerder een restaurant in bedrijf. De lounge is open van 05:30 tot 21:30 en biedt plaats aan 150 reizigers.

Aanwezige faciliteiten

De lounge heeft de beschikking over individuele werkplekken, een grote lees- en werktafel, een afgesloten bagageruimte, een relaxhoek, een bar, een wijnbar en een diner gedeelte. In de gehele lounge zijn oplaadpunten, kranten en WiFi beschikbaar. De lounge heeft een luxe en rustgevende uitstraling. Star Alliance werkt samen met Aspire, een Swissport onderneming dat al meerdere luxe lounges op Schiphol onder haar hoede heeft.

Star Alliance passagiers

De lounge is vooral bedoeld voor passagiers die met Star Alliance leden vliegen. Denk hierbij aan passagiers van Adria Airways, Austrian Airlines, Lufthansa, TAP Air Portugal, Aegean Airlines, LOT Polish Airlines, SAS en Swiss Airlines. Deze airlines vliegen allen vanaf Schiphol Airport. Uiteraard zijn de Star Alliance passagiers die een tussenstop maken op Schiphol ook welkom in de lounge. Zij moeten dan wel weer door de paspoortcontrole na hun bezoek aan de lounge. Jaarlijks vliegen zo’n 100.000 Star Alliance leden via Amsterdam Schiphol.

Star Alliance Lounge op Schiphol
(c) foto; Star Alliance

Airports

Aantal klachten omtrent Schiphol fors gestegen

Geplaatst op March 9, 2019

Toename aantal klachten Schiphol

Aantal klachten omtrent Schiphol fors gestegen

Het afgelopen jaar zijn het aantal klachten omtrent Amsterdam Schiphol fors gestegen. Het totale aantal klachten kwam uit op 121.000 afkomstig van 11.365 personen. Het gaat voornamelijk om directe omwonenden en de meeste klachten betreffen geluidsoverlast van de luchthaven. Dit aantal klachten is het hoogst ooit gemeten, wat volgens de BAS (Bewoners Aanspreekpunt Schiphol) een zorgelijke ontwikkeling is.

Oorzaak verzakking polderbaan

Amsterdam Schiphol geeft zelf aan dat de voornaamste oorzaak de verzakking van de polderbaan is. Hierdoor was deze start- en landingsbaan maar liefst 10 dagen buiten gebruik. De zwanenburgbaan is hierdoor onder vuur komen te liggen waardoor er veel geluidsoverlast is ontstaan. In deze periode zijn een groot deel van de klachten binnengekomen. Ten opzichte van een jaar eerder zijn er in 2018 ruim 40.000 klachten bijgekomen. Het luidruchtigste vliegtuig blijkt de Boeing 747-400 te zijn afgaand op de klachten.

Aantal vliegbewegingen Schiphol

Het aantal vliegbewegingen op Schiphol staat vast op 500.000 per jaar tot 2020. Volgens Schiphol zelf moet dit snel worden uitgebreid omdat de luchthaven aan haar max zit. Omwonenden zijn het hier absoluut niet mee eens. Zij vrezen voor meer geluidsoverlast. Eerder dit jaar liepen gesprekken hierover met de omgevingsraad Schiphol op niks uit. Omwonenden voelen zich niet serieus genomen en vrezen het onderspit te delven.

Airlines Airports Nieuws

easyJet en Vueling grootste groeiers op Schiphol

Geplaatst op March 8, 2019

Vueling Amsterdam Schiphol

easyJet en Vueling grootste groeiers op Schiphol

Onder de top 10 airlines op Amsterdam Schiphol groeiden easyJet en Vueling het hardst in afgelopen jaar. Opvallend is dat beide airlines ‘low budget airlines’ zijn. Hieruit kunnen we concluderen dat in Nederland goedkope vluchten aan massa wint. Beide airlines vervoerden zo’n 8% meer dan het jaar ervoor.

Air France krimpt op Schiphol met bijna 10%

Een andere airline die opvalt is Air France. Zij verloren bijna 10% aan vluchten op Schiphol. Dit is niet geheel een verrassing aangezien een deel van de slots van Air France naar KLM is gegaan. KLM zelf heeft in 2018 een groei gerealiseerd op Schiphol van ruim 4,5%.

71 miljoen passagiers op Schiphol

In 2018 heeft Schiphol in totaal 71 miljoen passagiers verwerkt. De gemiddelde groei van de top 10 airlines op Schiphol groeide met 4%. Amsterdam Schiphol is hierdoor de 3e luchthaven van Europa wat betreft aantallen passagiers. Londen Heathrow staat op 1, gevolgd door Parijs CDG Airport.

Airlines Nieuws

Groenlinks: Stop met vliegen naar Brussel

Geplaatst op February 24, 2019

KLM skyteam Brussel

Groenlinks: Stop met vliegen naar Brussel

Groenlinks wil dat KLM per direct stopt met vluchten van Amsterdam Schiphol naar Brussel Airport. Groenlinks wil met Cora van Nieuwenhuizen (minister van infrastructuur) in gesprek om dit zo snel mogelijk te regelen. Groenlinks kamerlid Suzanne Kröger zegt er het volgende over:

“In deze tijden van klimaaturgentie is het toch gek dat er zo vaak een vliegtuig gaat terwijl je met de trein sneller in het centrum van Brussel staat? Stoppen is de logische optie”

Vijf keer per dag tussen Amsterdam en Brussel

Op dit moment vliegt KLM maar liefst vijf keer per dag tussen Brussel Airport en Amsterdam Schiphol. Groenlinks wil milieuvervuiling tegengaan door deze (in hun ogen) onnodige vlucht te schrappen. De meeste passagiers op deze vluchten stappen over op andere langere afstandsvluchten. KLM is de enige Nederlandse airline die tussen Amsterdam en Brussel vliegt.

Maak gebruik van de trein

Groenlinks wil dat reizigers meer gebruik maken van de trein. Met de hogesnelheidstrein reis je in 1,5 uur van Amsterdam naar Brussel. Groenlinks stelt dat mensen het normaal vinden om met de trein naar Maastricht te gaan, maar niet naar Brussel. Dit terwijl de afstand tussen Amsterdam naar Brussel korter is dan de afstand tussen Amsterdam en Maastricht.

Airports

Onderzoek naar mogelijkheden verplaatsing Rotterdam Airport

Geplaatst op February 21, 2019

Rotterdam Airport
(c) foto; Schiphol Group – Rotterdam Airport

Onderzoek naar mogelijkheden verplaatsing Rotterdam Airport

Provincie Zuid-Holland gaat onderzoeken of het mogelijk is om Rotterdam Airport naar een andere locatie te verplaatsen. Het merendeel van de Provinciale Staten heeft deze week met dit onderzoek ingestemd. Ook wordt er gekeken naar een alternatief gebruik van de huidige locatie van het vliegveld.

Maatschappelijke kosten en baten

Er wordt gesproken over het realiseren van mogelijke woningbouw, industrie of zelfs de aanleg van een groot park. De Provinciale Staten wil laten onderzoeken wat de maatschappelijke kosten en baten van een dergelijke verplaatsing zijn. Er wordt tevens onderzocht of Rotterdam Airport niet geheel kan sluiten. De gemeente kijkt inmiddels anders aan tegen het vliegveld. Berend Potjer van Groenlinks zegt er het volgende over

“Er is altijd gezegd dat het vliegveld belangrijk is voor Rotterdam. De gemeente kijkt daar inmiddels anders tegenaan, zij hebben er vooral veel last van. Het is dus fantastisch dat wij nu gaan onderzoeken hoe die ruimte het beste gebruikt kan worden”

Het onderzoek vloeit voort uit een eerder onderzoek van VNO-NCW. Uit dit onderzoek bleek dat een verplaatsing van Schiphol naar de Noordzee ruimte biedt aan de realisatie van 200.000 nieuwe woningen. De grondverkoop alleen zou al tussen de 13 en 17 miljard opleveren.

Bewoners tegen Vliegtuigoverlast

Omwonenden lid van de Bewoners tegen Vliegtuigoverlast hebben een plan gemaakt waarin de mogelijkheden worden besproken om de huidige locatie van Rotterdam Airport om te toveren tot een recreatiegebied genaamd Rotterdam Central Park. Deze vereniging geeft aan veel hinder van de huidige luchthaven te hebben.

Airlines

American Airlines met 787-8 Dreamliner dagelijks tussen Amsterdam en Philadelphia

Geplaatst op February 19, 2019

American Airlines Boeing 787-8 Dreamliner
(c) foto; Dallas Fort Worth Airport – Boeing 787-8 Dreamliner

American Airlines met 787-8 Dreamliner dagelijks tussen Amsterdam en Philadelphia

American Airlines gaat vanaf januari 2020 dagelijks vliegen met een Boeing 787-8 Dreamliner tussen Amsterdam Schiphol en Philadelphia. De Dreamliner gaat de Boeing 767-300ER van vervangen. Met deze wisseling van het vliegtuig gaat de capaciteit op deze route omhoog. In het oude toestel is er plaats voor 209 passagiers. Bij de Dreamliner is er plek voor 234 passagiers. Per week zijn er dan 350 stoelen extra beschikbaar op deze vlucht.

Premium Economy

De 787-8 Dreamliner beschikt over een Premium Economy gedeelte. Hierin zijn 28 stoelen beschikbaar in een 2-3-2 opstelling. Deze plaatsen zijn ruimer dan de normale Economy Class plaatsen. Naast de route tussen Amsterdam en Philadelphia biedt American Airlines ook vluchten aan tussen Amsterdam en Dallas. Op deze route vliegt American Airlines met de Boeing 767-300ER. Dit type vliegtuig van American Airlines wordt vervangen door de Boeing 787-8 Dreamliner. American Airlines heeft er op dit moment al 41 in gebruik. De komende jaren komen er nog zo’n 50 bij ter vervanging van de 767-300ER vloot.

Airports

Schiphol gaat sowieso doorgroeien na 2020

Geplaatst op February 18, 2019

Cora van Nieuwenhuizen - Minister Infrastructuur en Waterstaat
(c) foto; Rijksoverheid – Minister Cora van Nieuwenhuizen – Infrastructuur en Waterstaat

Schiphol gaat sowieso doorgroeien na 2020

Er is veel weerstand omtrent de groei van luchthaven Schiphol. Omwonenden en milieuorganisaties willen niet dat Schiphol verder groeit en zien nog liever dat er reductie van de luchthaven plaatsvindt. Echter geeft minister van Infrastructuur en Waterstaat aan dat Schiphol sowieso zal gaan groeien na 2020. Tot 2020 is er namelijk een limiet op het aantal vluchtbewegingen van 500.000 per jaar, maar deze limiet zal sowieso gaan sneuvelen. Schiphol zal anders de concurrentiestrijd van andere grote luchthavens in Europa gaan verliezen.

Limiet van 500.000 vliegbewegingen per jaar

Schiphol zit aan haar limiet. De 500.000 vliegbewegingen per jaar worden al gehaald. De grote discussie is nu; in hoeverre gaat Schiphol dit mogen uitbreiden? Cora van Nieuwenhuizen zegt er het volgende over;

Ik denk dat je niet kunt zeggen: dit was het voor eeuwig, die 500.000 vluchten. Dan ga je gewoon de boot missen ten opzichte van andere vlieghubs in Europa. De vraag is: hoe, wanneer en in welke omstandigheden groei je?

De minister zegt wel de wensen van omwonenden en milieuorganisaties in acht te nemen, maar groei is onvermijdelijk. De juiste balans zal gevonden moeten worden.

Het wordt een puzzel. Het zal geen ongebreidelde groei zijn, zo van: vlieg maar raak, en het zal ook niet zijn: we zetten Schiphol op slot of we trekken de stekker eruit. Dat kan gewoon niet

Besluit voor de zomer

Dick Benschop (Topman van Schiphol Airport) verwacht dat er een besluit wordt genomen voor de zomer van dit jaar. Het zal dan gaan om de groei van Schiphol Airport én Lelystad Airport. Onlangs kon de omgevingsraad van Schiphol het niet eens worden over de groei van de vliegvelden. Zij zijn al een lange tijd in gesprek hierover. De omgevingsraad Schiphol bestaat onder andere uit omwonenden, milieuorganisaties, het bedrijfsleden en de overheid.