Berichten omtrent

Systeem

TIP: Bekijk hier de beste last minute aanbiedingen van TUI!
Kennisbank

Hoe werkt een vliegtuig radar systeem?

Vliegtuig Radar Systeem

Hoe werkt een vliegtuig radar systeem?

Een vliegtuig radar systeem werkt op basis van radiogolven om objecten in de omgeving van het vliegtuig te detecteren, zoals andere vliegtuigen, terrein, obstakels en weersverschijnselen. Het acroniem “RADAR” staat voor “Radio Detection and Ranging”, wat verwijst naar de technologie die radiogolven gebruikt om afstanden, richtingen, snelheden en andere eigenschappen van objecten te meten. In dit artikel proberen we in het kort uit te leggen hoe een vliegtuig radar systeem werkt.

Uitzending van Radiogolven

Het radar systeem in het vliegtuig zendt pulsen van radiogolven uit in een bepaalde richting. Deze radiogolven zijn elektromagnetische golven met een specifieke frequentie.

Ontvangst van Teruggekaatste Signalen

Wanneer de uitgezonden radiogolven een object in de omgeving raken, worden ze gedeeltelijk teruggekaatst naar het radar systeem. Dit fenomeen staat bekend als “terugkaatsing” of “reflectie”. Het tijdsverschil tussen het uitzenden van de puls en het ontvangen van de teruggekaatste puls wordt gebruikt om de afstand tot het object te berekenen.

Verwerking van Signalen

De ontvangen teruggekaatste signalen worden door het radar systeem verwerkt. Het berekent de tijd die nodig is voor de pulsen om heen en weer te reizen en gebruikt deze informatie om de afstand tot het gedetecteerde object te schatten.

Bepalen van Richting en Snelheid

Door de faseverschuiving van de ontvangen signalen te analyseren, kan het radar systeem ook de richting en snelheid van het gedetecteerde object bepalen. Dit helpt bij het inschatten van de relatieve beweging tussen het eigen vliegtuig en andere objecten.

Weergave op Radar Display

De verkregen informatie wordt vervolgens weergegeven op het radar display in de cockpit. Op dit display worden doelen (objecten) als stippen of streepjes getoond, samen met informatie zoals hun afstand, hoogte, richting en snelheid.

Detectie van Weersverschijnselen

Naast het detecteren van andere vliegtuigen en objecten, kan radar ook worden gebruikt om weersverschijnselen zoals neerslag en onweersbuien te identificeren. Deze informatie is belangrijk om turbulentie en andere meteorologische uitdagingen te vermijden.

Moderne vliegtuig radar systemen maken gebruik van geavanceerde technologieën om nauwkeurige en betrouwbare informatie te verstrekken aan piloten, waardoor ze veilig kunnen navigeren, obstakels kunnen vermijden en de vliegoperaties kunnen optimaliseren. Op onze vliegtuig radar zijn niet alle vliegtuigen te zien. Normale lijnvluchten zijn over het algemeen wel altijd live te volgen.

Nieuws

Aireon biedt airlines optie om vliegtuigen via satelliet te volgen

Vliegtuig volgen overal ter wereld

Aireon biedt airlines optie om vliegtuigen via satelliet te volgen

De nachtmerrie van elke luchtvaartmaatschappij: Een vliegtuig die van de radar verdwijnt en nooit meer teruggevonden wordt. Het is in het verleden enkele keren gebeurd. Denk aan het Malaysia Airlines drama met vlucht MH370. Dit vliegtuig verdween boven de zee toen het vertrok vanaf Kuala Lumpur richting Peking. Het vliegtuig is nooit teruggevonden omdat niet precies duidelijk was waar het vliegtuig voor het laatst is gezien. Dit soort situaties mogen niet meer voorkomen, daarom heeft het bedrijf Aireon een satelliet systeem beschikbaar gesteld voor alle luchtvaartmaatschappijen om vliegtuigen altijd en overal te kunnen volgen.

ALERT-systeem

Het systeem dat Aireon beschikbaar stelt heet het ALERT-systeem. Dit staat voor Aircraft Location and Emergency Response Tracking. Het systeem is al live en vanuit Ierland kan Aireon alle vliegtuigen volgen die zijn uitgerust met een ADS-B systeem. Vliegtuigen zijn overal ter wereld te volgen, ook in de verste uithoeken en over de grootste oceanen. De conventionele radarsystemen hebben een beperkt bereik. Hierdoor zijn vliegtuigen in sommige gebieden niet te volgen. Dit is met het ALERT-systeem verleden tijd.

Gratis gebruik

Aireon biedt het systeem gratis aan. Elke luchtvaartmaatschappij kan er gratis gebruik van maken. Don Thoma van Aireon zegt her het volgende over:

We zien het als onze taak om alle data beschikbaar te maken als de noodzaak daar is

Hieronder zie je een video over de werking van het systeem:

Nieuws

National Air Cargo veroorzaakt gevaarlijke taferelen in het luchtruim van India

National Air Cargo Boeing 747
(c) foto; George Lau (Flickr) – National Air Cargo Boeing 747

National Air Cargo veroorzaakt gevaarlijke taferelen in het luchtruim van India

Afgelopen week heeft een Boeing 747 van National Air Cargo een gevaarlijke situatie veroorzaakt in het luchtruim van India. De afstand met twee andere vliegtuigen, waaronder een KLM vliegtuig, werd te klein. In de luchtvaart wordt dit een ‘loss of separation’ genoemd. De Boeing 747 van National Air Cargo was onderweg naar Hongkong en vloog nabij New Delhi toen de piloot verzocht om te stijgen naar 35.000 voet. De luchtverkeersleiding gaf orders om te blijven vliegen op 31.000 voet. Echter begonnen de piloten toch te stijgen.

Gevaarlijke situatie

Op het moment dat National Air Cargo begon met stijgen bevond zich ook een KLM vliegtuig in de buurt. Dit was een Boeing 777-300ER onderweg van Amsterdam Schiphol naar Bangkok. Deze bevond zich vlak boven National Air Cargo op 33.000 voet. Daarbij kwam een Boeing 777 van EVA Air (onderweg naar Wenen) in tegengestelde richting op 32.000 voet. Allemaal erg dicht bij elkaar dus.

Waarschuwingssysteem TCAS

Nadat National Air Cargo toch de stijging in had gezet ging het waarschuwingssysteem TCAS af. Dit systeem waarschuwt voor de nabijheid van andere vliegtuigen. Hierop reageerden de piloten meteen en vervolgens werd er uitgeweken naar links in combinatie met een daling. EVA Air week daarop ook uit naar links na het ingrijpen van het TCAS systeem. De vlucht van KLM kon zonder maatregelen de vlucht vervolgen.

Gelukkig liep deze situatie met een sisser af en konden alle vliegtuigen veilig hun weg vervolgen.