Berichten omtrent

Topman

TIP: Bekijk hier de beste last minute aanbiedingen van TUI!

Nieuws

Bert van der Stege topman bij Canadese Swoop

Geplaatst op February 25, 2020

Swoop Boeing 737
(c) foto: Fly Swoop – Boeing 737

Bert van der Stege topman bij Canadese Swoop

Fly Swoop, een prijsvechter uit Canada, heeft de Nederlander Bert van der Stege een topfunctie aangeboden als Head of Commercial. Swoop is een onderdeel van KLM-partner WestJet. Bert van der Stege was commercieel topman bij Halifax International Airport en werkt inmiddels al 20 jaar in de luchtvaart. Bert van der Stege heeft onder andere voor Lufthansa, Arik Air (Nigeria), RwandAir en First Air gewerkt.

Swoop in de toekomst naar Europa

Op dit moment vliegt Swoop nog niet in Europa. Wellicht dat dit in de toekomst wel gaat gebeuren. Hier is nog weinig over bekend. Bert van der Stege gaat bij Swoop aan de slag bij Network & Planning, Pricing & Revenue, Distribution & Sales en Marketing. VliegtuigRadar24 wenst Bert van der Stege veel succes in zijn nieuwe functie.

Airlines

Marcel de Nooijer nieuwe topman Transavia

Geplaatst op October 21, 2019

Marcel de Nooijer Transavia
(c) foto: KLM – Marcel de Nooijer

Marcel de Nooijer nieuwe topman Transavia

Marcel de Nooijer wordt de nieuwe topman van Transavia. De Nooijer is de opvolger van Mattijs ten Brink en zal per 1 januari 2020 aangesteld worden. Mattijs ten Brink is eind september vertrokken naar Sunweb. Op dit moment is De Nooijer directeur bij de vrachtdivisie van KLM. Ook is hij directeur van Martinair. KLM topman Pieter Elbers zegt het volgende over Marcel de Nooijer:

Marcel de Nooijer heeft de afgelopen jaren leiding gegeven aan de vrachtdivisie van Air France-KLM, met een succesvolle digitale transformatie en verbetering van de operationele resultaten bij KLM Cargo. We zijn blij dat we met hem een nieuwe Transavia-CEO hebben, die de komende jaren verder kan bouwen aan Transavia

Vacature bij KLM

Door het vertrek van De Nooijer is KLM op zoek naar een vervangende vrachtdirecteur. De vacature is inmiddels uitgezet. Marcel de Nooijer zit in het Executive Committee van Air France-KLM als één van de weinige Nederlanders. Naast De Nooijer zitten ook Pieter Elbers en Pieter Bootsma in dit committee.

KLM gaat verder zonder commercieel directeur

Naast het vertrek van De Nooijer bij de vrachtdivisie van KLM komt ook de rol van commercieel directeur te vervallen. Erik-Jan Gelink legt zijn taak neer zoals vooraf afgesproken. KLM gaat verder zonder commercieel directeur. In een reactie zegt hij het volgende:

Het commerciële leiderschapsteam, dat de afgelopen drie jaar volledig werd vernieuwd, is klaar voor de volgende stap: het werken zonder commercieel directeur. Met deze voorgenomen functieopheffing, en de werving van een CEO met een commercieel profiel, kan Transavia weer terug naar een driehoofdige directie.

Ik laat een fantastisch commercieel team achter dat in goede handen is bij mijn directiecollega’s”, zegt Erik-Jan Gelink over zijn vertrek. “Het overbodig maken van mijn functie voelt als een mooie afronding van mijn tijd bij Transavia, en ik kijk uit naar het volgende bedrijf waar ik de komende jaren mijn transformatie leiderschap kan inzetten.

Airlines

Eerste vliegtuig van Air Antwerp is een Fokker 50

Geplaatst op July 31, 2019

Air Antwerp Fokker 50 OO-VLS
(c) foto: Air Antwerp – Fokker 50 – OO-VLS

Eerste vliegtuig van Air Antwerp is een Fokker 50

Air Antwerp heeft haar eerste vliegtuig gepresenteerd; een Fokker 50. Dit vliegtuig is overgenomen van het Zweedse Amapolaflyg en is 30 jaar oud. Air Antwerp is deels in handen van KLM en zal de komende periode proefvluchten maken met de Fokker 50. Air Antwerp is nog niet bevoegd om commerciële vluchten uit te voeren. Het wachten is op een commerciële vliegvergunning. De verwachting is dat dit geen problemen op gaat leveren en Air Antwerp in het najaar kan starten met het aanbieden van vluchten vanaf Antwerpen Airport. Topman Johan Maertens zegt er het volgende over:

Het is op dit ogenblik nog niet mogelijk te zeggen wanneer we precies onze AOC zullen ontvangen. Het vervullen van de nodige formaliteiten verloopt evenwel mooi volgens plan. Ons team werkt naarstig verder aan de voorbereidingen voor de opstart van de eerste vluchten

Over eventuele bestemmingen kan Maertens nog niks zeggen. Air Antwerp is op dit moment voor 75% in handen van het Ierse CityJet. KLM beschikt over 25% van de aandelen.

OO-VLS

Het eerste vliegtuig van Air Antwerp krijgt de registratie OO-VLS. Dit vliegtuig werd in 1990 geleverd aan DLT, een Duitse luchtvaartmaatschappij. De Fokker 50 heeft onder andere gevlogen voor Air Nostrum (Spanje) en Lufthansa CityLine (Duitsland). Ook is het in 2001 in handen geweest van VLM (België). Sinds 2014 was het vliegtuig in handen van Amapolaflyg (Zweden) en vanaf nu is het eigendom van Air Antwerp.

Airlines

Nieuwe topman voor Insel Air – Lars de Brabander

Geplaatst op September 19, 2018

Nieuwe topman voor Insel Air – Lars de Brabander

Lars de Brabander is de nieuwe topman van Insel Air. De maatschappij gevestigd op Curaçao kampt al enige tijd met betalingsproblemen. Lars de Brabander krijgt de taak om de komende 6 maanden de dagelijkse leiding in goede banen te leiden. Ook zal hij betrokken zijn met het begeleiden van externe investeerders om de overname van Insel Air af te ronden. Met de overname zal de maatschappij uit surseance van betaling moeten komen.

De nieuwe topman is bekend met Insel Air. Hij zat namelijk al in de Raad van Commissarissen van Insel Air en heeft veel ervaring in de Caribische luchtvaart. Hij heeft onder andere gewerkt bij Martinair en KLM waar hij eveneens topfuncties bekleedde. Ook heeft hij ervaring opgedaan bij Northwest Airlines en Panam.

Samenwerking met KLM

Insel Air is een particuliere airline. De IATA code is 7I. De naam komt voort uit het Duitse woord voor eiland; Insel. Insel Air vliegt op dit moment op 21 bestemmingen voornamelijk in Amerika. De thuisbasis van Insel Air is Hato Airport. Er is sinds 2013 een samenwerking met KLM op verschillende Caribische routes vanuit Curaçao. Op deze manier kunnen reizigers op 1 vliegticket van en naar bestemmingen van KLM en Insel Air reizen.

Airlines

KLM ziet forse passagiersgroei in eerste half jaar van 2018

Geplaatst op July 10, 2018

KLM ziet forse passagiersgroei in eerste half jaar van 2018

In het eerste half jaar van 2018 heeft KLM fors meer passagiers vervoerd dan in dezelfde tijd een jaar eerder. Er stapten maar liefst 16,6 miljoen passagiers aan boord bij KLM tot en met juni 2018. Dit is een toename van 1 miljoen passagiers in een half jaar tijd. In juni was de groei 3,6%. De bezettingsgraad was 90,5%. Volgens KLM is het nog niet eerder voorgekomen dat de vliegtuigen van KLM zo vol zaten.

Hard werken werpt zijn vruchten af

Volgens topman Pieter Elbers van KLM is dit het gevolg van hard werken. Elbers vond dat KLM werd geremd door slotbeperkingen op Schiphol. Hierdoor was KLM niet in de mogelijkheid om nieuwe Europese bestemmingen toe te voegen aan het aanbod. Toch is het KLM gelukt om fors te groeien en de bezettingsgraad op topniveau te krijgen.

De passagiers van Air France-KLM in totaal stegen met 2,8% in het eerste half jaar. Het totaal aantal passagiers kwam uit op 48,5 miljoen. De bezettingsgraad van Air France-KLM steeg naar 87,4%. Transavia is binnen deze groep het hardst gestegen met een passagiersgroei van maar liefst 7,4% in het eerste half jaar.

Nieuws

CityJet gaat het anders aanpakken

Geplaatst op March 8, 2017

CityJet gaat het anders aanpakken

Pat Byrne, topman van CityJet, wil het roer van CityJet compleet omgooien. Hij wil de vluchten van London City Airport verminderen. Ook wil hij stoppen met de vluchten naar Parijs Orly en Nantes vanaf London City Airport. Het aantal vluchten naar Amsterdam Schiphol wordt eveneens verminderd.

Meer vluchten naar Dublin

Vluchten naar Dublin worden juist opgevoerd. Rotterdam en Antwerpen houden dezelfde vluchtaantallen. KLM vliegt sinds korte tijd op London City Airport en is daarmee een directe concurrent geworden van CityJet.

Winstgevendheid

De topman van CityJet zegt het volgende;
“De laatste twee jaar richt CityJet zich steeds meer op wet-lease en minder op lijnvluchten. We blijven constant de winstgevendheid van routes en verdienmodellen evalueren”.

Wet-lease is eigenlijk hetzelfde als het verhuren van je vliegtuigen aan andere maatschappijen. Op dit moment wordt maar liefst meer dan 80 procent verhuurt aan andere maatschappijen. Dit zijn onder andere Brussels Airlines en SAS. Zij huren een groot deel van de vloot van CityJet.

Nieuws

Salaris Ryanair topman Michael O’Leary

Geplaatst op July 29, 2016

Michael O'Leary Ryanair

Salaris Ryanair topman Michael O’Leary

Het salaris van CEO Michael O’Leary is afgelopen jaar opgelopen tot 3,16 miljoen euro. Dit is 26% meer dan het jaar ervoor. Dit meld The Irish Independent op basis van gepubliceerde jaarcijfers eerder deze week.

Het salaris van Michael O’Leary bestaat uit een basis van 1 miljoen euro. Daarnaast krijgt hij een bonus van 855.000 euro. Ook ontvangt hij zogeheten share-based payments welke uitkwamen op 1,25 miljoen euro. Michael O’Leary geeft sinds de jaren negentig leiding aan Ryanair. Ryanair noemt het salaris van Michael O’Leary laag in vergelijking met andere CEO’s van Europese luchtvaartmaatschappijen.

50 miljoen aandelen Ryanair

Michael O’Leary heeft los van zijn salaris zo’n 50 miljoen Ryanair-aandelen in bezit. Deze zijn op dit moment rond de 584 miljoen euro waard! Met een net worth van over de 500 miljoen zou ik me in ieder geval geen zorgen meer maken over zijn ‘lage’ salaris. En dat doet hij ook niet gezien de volgende foto’s (en groot gelijk heeft ie 😉 );

Michael O'Leary Ryanair