Berichten omtrent

Vliegtuigen

TIP: Bekijk hier de beste last minute aanbiedingen van TUI!
Airports

Kaagbaan op Schiphol na onderhoud weer in gebruik

Kaagbaan Schiphol
(c) Foto: Schiphol – Kaagbaan

Kaagbaan op Schiphol na onderhoud weer in gebruik

De Kaagbaan op Schiphol is weer in gebruik. Onderhoud aan de landingsbaan duurde langer dan verwacht. De baan is iets meer dan 2 maanden dicht geweest voor groot onderhoud. Het slechte weer van de afgelopen weken heeft ook niet meegeholpen. Toch is het Heijmans gelukt om de baan binnen de gestelde termijn af te krijgen. Er is in totaal ruim 85.000 vierkante meter aan nieuw asfalt aangebracht op de baan. Ook is de lichtinstallatie compleet vervangen en de waterafvoer vernieuwd.

Regulier onderhoud

Nu de Kaagbaan volledig hersteld is komen de reguliere onderhoudswerkzaamheden in beeld. Dit jaar zal er nog onderhoud plaatsvinden aan alle start- en landingsbanen en er worden voorbereidingen getroffen voor groot onderhoud aan de Buitenveldertbaan. Dit zal volgend jaar plaatsvinden.

De Kaagbaan zal de komende tijd ‘s nachts nog wel een aantal uur gesloten zijn. Dit komt door veeg- en controlewerkzaamheden. Daarnaast wordt er nog gewerkt aan andere projecten voor verbetering van de Kaagbaan.

Minder overlast

Doordat de Kaagbaan weer in gebruik is hebben omwonenden van Schiphol minder overlast van opstijgende en landende vliegtuigen. De Kaagbaan is doorgaans de baan met de minste overlast. Doordat deze dicht was werden de Zwanenburgbaan, Aalsmeersbaan en Buitenveldertbaan meer gebruikt. De Kaagbaan is samen met de Polderbaan de meest gebruikte baan van Schiphol.

Airlines

Air China besteld 100 COMAC C919 vliegtuigen

COMAC C919
(c) Foto: Comac – C919

Air China besteld 100 COMAC C919 vliegtuigen

Air China heeft een bestelling geplaatst voor 100 nieuwe Comac C919 vliegtuigen. Comac is de Chinese concurrent van Airbus. De C919 is vergelijkbaar met de nieuwe Airbus A320neo. Air China is een grote speler in China en begint wereldwijd ook een grote concurrent te worden. De bestelling heeft een orderwaarde van ruim 10 miljard euro.

Levering dit jaar

Air China verwacht de eerste Comac C919 dit jaar. Air China is 1 van de 3 airlines van China en heeft eerder al een aantal Comac C919 vliegtuigen besteld. De C919 maakte zijn debuut in 2017 en kwam afgelopen jaar in commerciele dienst bij China Eastern Airlines. Deze maatschappij heeft als eerste de C919 in gebruik genomen en dit gaat naar volle tevredenheid. Bij China Eastern Airlines zijn inmiddels 5 Comac C919 vliegtuigen in gebruik. De order van Air China zorgde voor grote vreugde bij Comac.

Airlines

EasyJet ontvangt Airbus nummer 400

EasyJet Airbus
(c) Foto: EasyJet – Airbus A321 NEO

EasyJet ontvangt Airbus nummer 400

EasyJet heeft Airbus nummer 400 in ontvangst genomen. Dit is het 400ste vliegtuig dat door EasyJet bij Airbus is besteld en is afgeleverd. EasyJet begon ooit met de Boeing 737 maar ging volledig over op Airbus met de A320-serie. Op dit moment bestaat de vloot van EasyJet uit 330 vliegtuigen.

Start in 1995

EasyJet is opgericht in 1995 en vloog met een aantal Boeing 737-200 vliegtuigen. EasyJet stond voornamelijk bekend om haar goedkope vluchten binnen Europa. Londen was een populaire bestemming. Inmiddels zijn ze flink gegroeid en heeft EasyJet een grote vloot vliegtuigen. De grootste bestelling van EasyJet waren 120 Airbus A319 vliegtuigen. Een gigantische order voor Airbus in 2003.

Luchthaven van Berlijn

Vliegtuig nummer 400 krijgt als thuishaven de luchthaven van Berlijn. Op de neus van het vliegtuig staat het nummer 400 om dit te vieren. EasyJet is voornamelijk actief in Europa en biedt scherpe prijzen voor vliegtickets.

Airlines

Turkish Airlines vervoert recordaantal passagiers

Istanbul Airport Turkish Airlines
(c) Foto: Istanbul Airport

Turkish Airlines vervoert recordaantal passagiers

Turkish Airlines heeft afgelopen jaar een recordaantal passagiers vervoerd. Het totale aantal kwam uit op 83,4 miljoen passagiers. Voor de coronacrisis stond het record van Turkish Airlines op 74,3 miljoen. De komende 10 jaar wil Turkish Airlines groeien tot 170 miljoen passagiers. De vloot zal dan twee keer zo groot zijn.

440 vliegtuigen

Op dit moment heeft Turkish Airlines de beschikking over 440 vliegtuigen. Afgelopen jaar is dit aantal met 12 procent gestegen ten opzichte van het jaar daarvoor. In 2033 bestaat Turkish Airlines 100 jaar en dit is het jaar waarin de maatschappij minimaal 800 vliegtuigen wil hebben. De airline heeft de steun van de Turkse regering. Istanbul Airport heeft bij de aanleg rekening gehouden met de groei van Turkish Airlines. De ruimte en middelen zijn aanwezig om dit ambitieuze plan werkelijk te laten worden.

Op dit moment vliegt Turkish Airlines nog niet op Israël. Het is niet bekend wanneer de airline weer richting Israël gaat vliegen. De relatie tussen Turkije en Israël is de laatste tijd flink verslechterd door de aanhoudende oorlog.

Airlines

Transavia moet vluchten annuleren door tekort aan vliegtuigen

Transavia vluchten
(c) Foto: VliegtuigRadar24

Transavia moet vluchten annuleren door tekort aan vliegtuigen

Transavia is genoodzaakt om de komende tijd vluchten te annuleren. De oorzaak is een tekort aan beschikbare vliegtuigen. Dit komt voornamelijk door uitgelopen onderhoudswerkzaamheden. Transavia gaat een flink aantal vluchten annuleren om teleurstellingen op het vliegveld te voorkomen. Het vluchtschema van Transavia wordt aangepast en reizigers worden tijdig op de hoogte gesteld.

Niet de eerste keer

Het is niet de eerste keer dat Transavia vluchten moet annuleren door een tekort aan vliegtuigen. Afgelopen jaar kwam Transavia in dezelfde problemen. Dit kwam doordat 5 voormalige Blue Air vliegtuigen later ingezet konden worden dan in de planning stond.

Extra vliegtuigen huren

Transavia is druk bezig om extra vliegtuigen ter beschikking te krijgen. Zo heeft Transavia al een aantal vliegtuigen gehuurd van ETF Airways, TUI fly Belgium en SmartWings. Transavia informeert alle reizigers persoonlijk. Dus als je vlucht geannuleerd wordt krijg je bericht van Transavia. Hoelang deze problemen gaan duren en hoeveel vluchten geannuleerd moeten worden is nog niet bekend.

Nadelig voor TUI

TUI is teleurgesteld in de gang van zaken. Als touroperator biedt TUI voornamelijk pakketreizen aan. Dit is vaak in combinatie met een Transavia vlucht. TUI zegt zowel verrast als teleurgesteld te zijn. Hierdoor worden veel klanten van TUI getroffen. Het is te hopen dat Transavia genoeg vervangende vliegtuigen kan regelen om toch zoveel mogelijk vluchten door te laten gaan.

Recht op vergoeding bij geannuleerde vlucht

Is je vlucht geannuleerd door Transavia dan heb je mogelijk recht op vergoeding. Het ligt er wel aan op welke manier je bent geïnformeerd en wat de exacte reden is van de geannuleerde vlucht. Als je aanspraak wil maken op een vergoeding kun je onderstaand formulier invullen of rechtstreeks naar de site van AirHelp gaan. Dit is vrijblijvend en je hoort gelijk of je aanspraak maakt op een vergoeding. Hiervoor heb je wel je vluchtgegevens nodig. In sommige gevallen krijg je tot 600 euro compensatie als je vlucht vertraagd of geannuleerd is. Het proberen waard dus.

Nieuws

De meest geproduceerde passagiersvliegtuigen ooit

Productie passagiersvliegtuigen

De meest geproduceerde passagiersvliegtuigen ooit

Hier is een lijst van de top 5 meest geproduceerde commerciële vliegtuigen per type in de geschiedenis! Lees het hele artikel door om hier achter te komen en bezoek dan Betsquare om een gokexpert te worden.

Douglas DC-3

De Douglas DC-3 was oorspronkelijk bedoeld als vliegtuig, maar nadat er slechts 607 vliegtuigvarianten waren gebouwd, kreeg de DC-3 een nieuwe taak om te dienen in een militaire transportrol en de rest van de 16.079 DC-3’s gebouwd tussen 1935 en 1952 deden dat wel. precies dat. Volgens Wikipedia omvat de totale productieverdeling van DC-3 alle varianten als volgt:

  • 607 civiele varianten
  • 10.048 militaire C-47- en C-53-derivaten gebouwd in Santa Monica, Californië, Long Beach, Californië en Oklahoma City
  • 4.937 gebouwd onder licentie in de Sovjet-Unie (1939-1950) als de Lisunov Li-2 (NAVO-codenaam: Cab)

Boeing 737-familie

De Boeing 737 is een vliegtuig met smalle romp, vervaardigd door Boeing in Renton Factory, Washington. Het is het meest geproduceerde vliegtuig in de commerciële luchtvaart, met 10.877 afgeleverde vliegtuigen in december 2021. Boeing 737 ging voor het eerst het luchtruim in op 9 april 1967, 54 jaar geleden, en is zeer beroemd vanwege zijn middellangeafstandsvluchten. Tien maanden later, op 10 februari 1968, werd het eerste vliegtuig afgeleverd aan Lufthansa. De 737-familie is nog steeds een populaire keuze voor luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld. Het wordt gevlogen door luchtvaartmaatschappijen zoals Southwest Airlines, Ryanair, United Airlines en American Airlines.

Airbus A320-familie

De A320-familie, gelanceerd in maart 1984, is een familie van vliegtuigen met een smalle romp, ontwikkeld door Airbus. Het prototype vloog drie jaar later, op 22 februari 1987. Op 18 april 1988 leverde Airbus zijn eerste A320 af aan Air France. In december 2021 zijn 10.176 vliegtuigen uit de A320-familie afgeleverd. Enkele grote vliegtuigexploitanten uit de A320-familie zijn Indigo, American Airlines, China Eastern Airlines, EasyJet, China Southern Airlines, enz. Net als de 737-families heeft de A320-familie ook veel leden in de familie, waaronder Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321 en meer geavanceerde neo-familiejets.

CRJ-serie

CRJ-serie (Canadair Regional Jet) is een regionale jet-serie ontwikkeld door Bombardier Aerospace. Het vliegtuig werd gelanceerd met Lufthansa CityLine en voltooide zijn eerste vlucht op 10 mei 1991. De eerste generatie (CRJ 100/200) werd gelanceerd in 1991 en de tweede generatie (CRJ700-serie) werd gelanceerd in 1999. Na het succes van de challenger-serie lanceerde Canadair het CRJ-project met als primair doel om begin jaren negentig de markt te betreden en ongeveer 400 vliegtuigen te verkopen. Het proces was economisch en de ontwikkelingskosten waren lager dan bij andere turbopropprojecten. Rekening houdend met het succes en het verzoek van de klant, werd de CRJ 200 vervaardigd.

Boeing 727

De Boeing 727 is een vliegtuig met smalle romp dat begin jaren zestig door Boeing werd ontwikkeld. Na de ontwikkeling van de 707 was er behoefte aan kleinere vliegtuigen die kleine luchthavens konden bedienen. Dus werd de 727 gelanceerd. Het programma had bij de lancering orders ontvangen voor elk 40 vliegtuigen van United en Eastern Airlines. Het vliegtuig ging voor het eerst de lucht in op 9 februari 1963. Een jaar later kwam het type op 1 februari 1964 in dienst bij Eastern Airlines. Het vliegtuig werd ruim twintig jaar geproduceerd en de laatste rolde in 1964 uit. September 1984. Boeing bouwde 1.832 727 tri-jets.

Nieuws

Airbus gaat meer A350 vliegtuigen produceren

Airbus A350
(c) Foto: Airbus – A350 Starlux

Airbus gaat meer A350 vliegtuigen produceren

Airbus heeft bij de presentatie van de kwartaalcijfers aangegeven dat ze meer vliegtuigen van het type A350 kunnen gaan bouwen. Met deze uitbreiding komt Airbus terug op het niveau van voor de COVID crisis. Het is de bedoeling dat er elke maand 10 nieuwe Airbus A350 vliegtuigen worden geproduceerd. Deze doelstelling zal in 2026 behaald moeten worden.

720 nieuwe vliegtuigen dit jaar

De doelstelling van Airbus voor dit jaar waren 720 nieuwe verkeersvliegtuigen produceren. Op dit moment staat het totaal op 559. Toch blijft Airbus vasthouden aan de 720 voor dit jaar. Er is dus nog veel werk te verzetten om de resterende 161 vliegtuigen te bouwen.

Sterk herstel

Dankzij het sterke herstel in de luchtvaartindustrie heeft Airbus veel nieuwe opdrachten ontvangen. De activiteiten van Airbus hebben in de eerste 3 kwartalen van dit jaar ruim 42 miljard euro opgeleverd. Dit is 12% meer dan in de eerste 3 kwartalen van vorig jaar. Een mooie groei.

Echter is de winst wel minder dan vorig jaar. De winst in de eerste 3 kwartalen van dit jaar is 2,3 miljard euro. Dit is 9% minder dan in het jaar ervoor. De winst is minder door een verlies van 400 miljoen euro op het ontwikkel programma voor satellieten.

Nieuws

Binnenkort meer vluchten in China dan in Europa

Hainan airlines
Foto: Hainan Airlines

Binnenkort meer vluchten in China dan in Europa

Binnen enkele jaren zullen er in China meer vluchten plaatsvinden dan in Europa. De luchtvaart in China is al langere tijd hard aan het groeien. Dit is een voorspelling van Boeing. De komende jaren zijn er 8500 nieuwe vliegtuigen nodig in China. De groei in China ligt boven het mondiale gemiddelde volgens Boeing. Het binnenlands vliegverkeer in China is erg populair aan het worden.

Verdubbeling vloot

De Chinese vloot van passagiersvliegtuigen zal in de komende jaren waarschijnlijk gaan verdubbelen. Na 2040 zal de Chinese markt de grootste ter wereld zijn qua binnenlandse vluchten. Een markt om rekening mee te houden dus. De Boeing 737 MAX zal waarschijnlijk een populair model worden voor China. Boeing verwacht dat China ongeveer 6500 van deze vliegtuigen nodig zal hebben. Qua vrachtvliegtuigen zal de groei ook toenemen, maar hier zijn geen voorspellingen over gedaan.

Kennisbank

Kan een passagiersvliegtuig onder de radar vliegen?

Passagiersvliegtuig onder de radar

Kan een passagiersvliegtuig onder de radar vliegen?

Passagiersvliegtuigen kunnen niet letterlijk “onder de radar” vliegen in de zin dat ze volledig onzichtbaar zijn voor radar. Radarsystemen worden gebruikt voor het volgen van vliegtuigen en het handhaven van de luchtverkeersleiding en veiligheid. Ze zijn ontworpen om vliegtuigen te detecteren en te volgen over lange afstanden en in verschillende weersomstandigheden.

Stealth

Er zijn echter enkele technieken die vliegtuigen kunnen gebruiken om de detectie door radar te verminderen of hun radarsignatuur te verkleinen. Deze technieken worden voornamelijk geassocieerd met militaire vliegtuigen en worden “stealth” -technologieën genoemd. Stealth-vliegtuigen zijn ontworpen met eigenschappen en materialen die radardetectie verminderen, maar deze technologieën zijn niet gebruikelijk bij passagiersvliegtuigen vanwege de hoge kosten en beperkingen op hun commerciële toepassingen.

In het algemeen kunnen passagiersvliegtuigen niet zomaar onzichtbaar worden voor radar. Ze worden actief gevolgd door luchtverkeersleidingssystemen om de veiligheid van het luchtverkeer te waarborgen. Vliegtuigen moeten zich aan bepaalde luchtwegprocedures en -voorschriften houden en communiceren met luchtverkeersleiders om hun vluchten te coördineren en te plannen.

Kennisbank

Hebben vliegvelden vaste aanvliegroutes?

FEDEX landing
Foto: Fedex landing

Hebben vliegvelden vaste aanvliegroutes?

Ja, vliegvelden hebben vaste aanvliegroutes voor vliegtuigen. Deze routes worden vastgesteld door de luchtverkeersleiding en luchthavenautoriteiten om de veiligheid en efficiëntie van het luchtverkeer te waarborgen. Het doel van deze vaste aanvliegroutes is om vliegtuigen in een geordende en voorspelbare volgorde naar de landingsbaan te leiden, zodat ze veilig kunnen landen.

Er zijn verschillende soorten aanvliegroutes, afhankelijk van de luchthaven en de omgevingsfactoren. Enkele veelvoorkomende aanvliegroutes zijn:

Instrument Landing System (ILS)

Dit is een precisieaanvliegroute die gebruikmaakt van radioapparatuur om vliegtuigen naar de exacte positie van de landingsbaan te leiden, zelfs bij slecht zicht.

Visual Approach

Bij goed zicht kunnen vliegtuigen een visuele aanvliegroute volgen, waarbij ze visueel naar de landingsbaan navigeren zonder strikte radiobevestigingen.

STAR (Standard Terminal Arrival Route)

Dit zijn gestandaardiseerde aanvliegroutes die vliegtuigen volgen wanneer ze de terminalruimte van een luchthaven naderen.

RNAV (Area Navigation)

Dit zijn routes die zijn gebaseerd op satellietnavigatie, radar en GPS en stellen vliegtuigen in staat om flexibeler en nauwkeuriger aan te komen.