Monthly Archives

May 2019

FAQ

6 tips bij het kopen van een huis in het buitenland

vakantiehuis kopen

6 tips bij het kopen van een huis in het buitenland

Ben je tijdens je laatste vakantie verliefd geworden op het land? Of droom je al langere tijd van een huis in het buitenland? Het is de droom van vele Nederlanders. Weg van het drukke leven en heerlijk ontspannen in een warm en zonnig land. Hoe dan ook, het kopen van een huis in het buitenland doe je niet zomaar. Er komt het één en ander bij kijken en het is belangrijk dat je geen kat in de zak koop. Daarom zetten we in dit artikel een aantal tips voor je op een rij. Met deze 7 tips ben je beter voorbereid bij de aankoop van een huis in het buitenland.

1. Let op openstaande schulden

In sommige landen is het normaal dat je bij de aankoop van een huis in het buitenland ook de openstaande schulden van dat huis overneemt. Als je hier geen rekening mee houdt en een huis koopt zonder dit te checken, kun je voor een onaangename verrassing komen te staan. Misschien was de vraagprijs daarom aan de lage kant. De schulden die op een woning kunnen zitten zijn lokale belastingen, achterstallige betalingen voor gas, water, licht of zelfs openstaande hypotheekschulden. Controleer dit dus altijd voordat je overgaat tot aankoop van het huis.

2. Staat het huis bij meerdere partijen te koop?

In Nederland is het normaal dat een verkopende partij één makelaar in de hand neemt. In het buitenland is dit niet altijd zo. De woning kan best bij meerdere makelaars in de buurt in de verkoop staan. Daar komt bij dat de vraagprijs per makelaar kan verschillen. Het kan onder andere goed voorkomen dat het huis bij meerdere makelaars te koop staat in Spanje, Frankrijk en Duitsland. Controleer de vraagprijs dus per makelaar. Google hierna of bel even rond.

3. Lokale wetgeving

Voordat je overgaat tot de aankoop van een huis in het buitenland is het verstandig om je te verdiepen in de lokale wetgeving van het land en de gemeente waarin je iets koopt. In sommige landen heb je namelijk een vergunning nodig als je als buitenlander een woning wilt kopen (Zwitserland). In andere landen gelden weer andere regels waar je als buitenlander aan moet voldoen. Het is dus verstandig om je hier in te verdiepen.

4. Fiscale zaken

Als je een lening wilt afsluiten voor een vakantiehuis, mag je de hypotheekrente niet aftrekken. Het vakantiehuis moet opgegeven worden in box 3. Hou hierbij rekening dat je in het buitenland ook belasting moet betalen voor het bezit van een woning. Hoeveel belasting dit is en wanneer je dit moet betalen is verschillend per land. Een lening oversluiten voor de aankoop van een vakantiehuis kan verstandig zijn, maar controleer wel eerst wat je in het land van aankoop moet gaan betalen aan belastingen.

5. Verborgen gebreken

Voordat je overgaat tot de aankoop van een vakantiehuis in het buitenland is het verstandig om je huis te laten controleren op verborgen gebreken. Dit is eigenlijk hetzelfde als in Nederland. Het is niet verplicht om te doen, maar wel zo verstandig. Heb je verbouwplannen voor je vakantiehuis? Laat dan zeker de constructie van het huis controleren. Hou er ook rekening mee dat in sommige landen de opgegeven oppervlakte kan afwijken van de werkelijkheid. Breng daarom altijd zelf een bezoek aan het huis voordat je over gaat tot aankoop.

6. Bied niet in het hoogseizoen

Veel mensen krijgen het idee om een huis in het buitenland te kopen in het hoogseizoen. Je bent net op vakantie geweest en helemaal enthousiast! Je gaat gelijk een lening vergelijken en bent klaar om te bieden. Dat begrijpen we maar het is toch verstandig om te wachten. In het hoogseizoen liggen de prijzen namelijk een stuk hoger dan in het laagseizoen. Wil je bijvoorbeeld een vakantiehuis kopen in Spanje? Dan is het verstandig om dit in de winter te doen.

Wij hopen dat je met deze tips verder bent geholpen en hier wat aan hebt bij de aankoop van je vakantiehuis. Heb je zelf nog goede tips plaats ze dan gerust in de reacties zodat we ze kunnen toevoegen aan het artikel.

Airlines

Transavia kiest voor biologische brandstof van Rotterdam Airport


(c) foto: Vliegtuigradar24

Transavia kiest voor biologische brandstof van Rotterdam Airport

Transavia gaat gebruik maken van biologische brandstof geproduceerd op Rotterdam Airport. KLM heeft onlangs bekend gemaakt te gaan investeren in een biofuel fabriek in Delfzijl. De verduurzaamheid in de luchtvaart is een feit. Rotterdam Airport start een studie met een de productie van biologische brandstof. Deze studie moet uiteindelijk resulteren in een installatie waar ongeveer 1.000 liter kerosine per dag kan worden geproduceerd. Transavia geeft aan dit te willen afnemen van Rotterdam Airport. Een mooie overeenkomst.

Afname bio-kerosine in 2021

Transavia is samen met Rotterdam Airport in gesprek over wanneer er eventueel gebruik kan worden gemaakt van de bio-kerosine. Als alles volgens plan verloop zou dit in 2021 al het geval kunnen zijn. Transavia gebruikt dan als enige maatschappij de gehele productie van Rotterdam Airport. Hiermee worden de banden tussen Transavia en Rotterdam Airport extra aangehaald.

Investering KLM

Het is goed om te zien dat verschillende maatschappijen bezig zijn met duurzame kerosine. Zoals eerder aangegeven gaat KLM flink investeren in een fabriek in Delfzijl. Hier zal per jaar zo’n 100.000 ton bio-kerosine geproduceerd worden. Hiervan is 75% voor KLM bestemd en de overige 25% is voor andere maatschappijen. KLM is volgens eigen zeggen de eerste maatschappij die op deze grote schaal investeert in bio-kerosine.

Airlines

Flybe wordt Virgin Atlantic – CEO Flybe stapt op

Flybe Virgin Atlantic
Foto: Flybe

Flybe wordt Virgin Atlantic – CEO Flybe stapt op

De overname van Flybe door Connect Airways is zo goed als rond. De mededingingsautoriteiten moeten nog toestemming geven maar de verwachting is dat dit geen problemen op gaat leveren. Door de overname verlaat CEO van Flybe per 15 juli het bedrijf. Christine Ourmieres-Widener geeft in een persverklaring aan dat het twee indrukwekkende jaren zijn geweest aan het roer van Flybe. Flybe zit al jaren in financiële problemen waar ze zelf niet uit konden komen. Connect Airways is onder andere het moederbedrijf van Virgin Atlantic en Stobart Group.

Flybe wordt Virgin Atlantic

Het is de bedoeling van Connect Airways dat de merknaam Flybe gaat verdwijnen. Flybe zal opgaan in Virgin Atlantic. CEO Ourmieres-Widener geeft aan verrast te zijn over de uitdagingen die haar te wachten stonden bij Flybe. Toch is ze tevreden met de overname. De 2.500 banen bij Flybe blijven behouden en gaan over in Virgin Atlantic. Ourmieres-Widener is een ervaren topman. Eerder zat ze in de top bij Air France en Air France-KLM. Ze was onder andere hoofd van het international sales team, general manager UK & Ireland en General Manager Amerika. In de periode 2010 tot 2015 was zij de CEO van CityJet.

Basis Cardiff en Doncaster komen te vervallen

Flybe is de laatste maanden al flink bezig om kosten te besparen. Zo is de maatschappij bezig om het aantal Embraer vliegtuigen versneld te verminderen en gaat de basis op Cardiff en Doncaster sluiten. Het is de bedoeling dat de vloot uiteindelijk alleen uit Bombardier Q400 turboprop vliegtuigen bestaat. Of deze strategie ook door wordt gezet onder de leiding van Connect Airways is nog niet bekend.

Airlines

Malaysia Airlines wil samenwerken met Japan Airlines

Malaysia Airlines Airbus A350
(c) foto: Airbus – Malaysia Airlines Airbus A350

Malaysia Airlines wil samenwerken met Japan Airlines

Er is een intentieverklaring getekend door Malaysia Airlines en Japan Airlines. De twee luchtvaartmaatschappijen zijn van een plan een joint venture op te zetten voor vluchten tussen Maleisië en Japan. De twee hopen door deze samenwerking de banden tussen de airlines te versterken zodat er wellicht op ander vlak ook samengewerkt kan worden. Op dit moment is er al een codeshare-overeenkomst tussen beide maatschappijen. Deze geldt al voor vluchten tussen beide landen. Door een joint-venture aan te gaan wordt het voornamelijk makkelijker om nieuwe routes toe te voegen voor de samenwerking tussen beide partijen.

Intensieve samenwerking

Op dit moment vliegt Malaysia Airlines 12 keer per week tussen Kuala Lumpur en Tokio, 7 keer per week tussen Kuala Lumpur en Osaka en 2 keer per week tussen Kota Kinabalu en Tokio. Japan Airlines voert een dagelijkse vlucht uit tussen Tokio en Kuala Lumpur. De vernieuwde samenwerking moet nog worden goedgekeurd door de mededingingsautoriteiten. Het is de bedoeling dat de nieuwe samenwerking vóór de Olympische spelen van 2020 in Japan in werking treedt.

Airlines

KLM investeert in bio-kerosine

KLM tanken
(c) foto: KLM

KLM investeert in bio-kerosine

KLM gaat investeren in bio-kersine. Als alles volgens plan verloopt gaat KLM vanaf 2022 vliegen met deze bio-kerosine. Dit is begin deze week bekend gemaakt tijdens een bijeenkomst van KLM en SkyNRG. De bio-kerosine wordt in Nederland geproduceerd. Daarvoor moet er een fabriek gebouwd worden in het Groningse Delfzijl. Van daaruit wordt de bio-kerosine per boot naar Schiphol vervoerd.

Primeur voor KLM

KLM is de eerste airline die op deze schaal investeert in bio-kerosine. De fabriek in Delfzijl zou een capaciteit moeten krijgen van 100.000 ton bio-kerosine per jaar. Dit staat volgens KLM topman Pieter Elbers gelijk aan 1000 vluchten van Schiphol naar Rio de Janeiro en terug. Van deze 100.000 ton bio-kerosine is 75% bestemd voor KLM.

Vermindering van CO2-uitstoot

Door het gebruik van bio-kerosine zal er een grote vermindering van de CO2-uitstoot plaatsvinden. Met bio-kerosine is deze CO2-uitstoot zo’n 85% lager. Volgens SkyNRG is de vraag naar biofuel vele malen groter dan het aanbod. Volgens Maarten van Dijk (SkyNRG) is duurzame brandstof de enige optie om de luchtvaart te verduurzamen. De bio-kerosine wordt voornamelijk gewonnen uit afval. Het gaat hierbij om olieachtige reststromen afkomstig uit verschillende industrieën. Dit wordt verwerkt tot een product dat gelijkwaardig is aan normale kerosine op basis van fossiele kerosine. Het project waar KLM nu aan deelneemt heet het DSL-01 project.

Het totale kostenplaatje van de fabriek in Delfzijl zal ongeveer 250 miljoen euro gaan kosten. Waar deze investering vandaan gaat komen is nog niet bekend gemaakt.

FAQ

Controleer of je een visum nodig hebt

Visum aanvragen Airport

Controleer of je een visum nodig hebt

Je gaat binnenkort op vakantie en bedenkt je ineens of je misschien geen visum nodig hebt? Goed dat je daar aan denk! Met een Nederlands paspoort kun je gelukkig naar veel landen afreizen zonder visum, maar ga je buiten de EU dan is het sowieso raadzaam om even te checken of je een visum moet aanvragen of niet. Of je een visum nodig hebt en aan welke voorwaarden je moet voldoen kun je navragen bij de ambassade of het consulaat van je bestemmingsland. Tegenwoordig zijn er gelukkig ook diverse websites waar je een visum eenvoudig en snel kunt aanvragen.

Wat is een visum precies?

Een visum is eigenlijk een toestemming om een bepaald land te mogen bezoeken. Een visum vraag je voor de reis aan en dit kun je op verschillende manieren doen. Dit kan bij de ambassade of het consulaat, maar je kan dit ook online doen. Voor de meeste landen in Europa heb je overigens geen visum nodig. Binnen Europa is meestal je identiteitskaart of paspoort voldoende. Ook met het vertrek van het Verenigd Koninkrijk uit de EU heb je straks geen visum nodig. Voor welke landen heb je dan wel een visum nodig? Er zijn veel landen waar je een visum voor nodig hebt. Wij behandelen in dit artikel 5 populaire bestemmingen waarvoor je een visum nodig hebt.

Visum Noord-Amerika en Canada

Als je naar Noord-Amerika of Canada wilt reizen dan heb je een ESTA of ETA formulier nodig. ESTA staat voor Electronic System for Travel Authorization. Vrij vertaald naar het Nederlands is dit een elektronisch systeem voor reistoestemming. Als je in het bezit bent van een ESTA of ETA formulier mag je 90 dagen aaneengesloten verblijven in deze landen. Als je bij terugkomst binnen 2 jaar weer terug gaat, hoef je overigens geen nieuwe visum aan te vragen.

Visum Turkije

Turkije hoort behoort niet tot de EU. Om naar Turkije te reizen volstaat je identiteitskaart of paspoort niet. Je hebt een visum nodig. Voorheen kon je deze op de luchthaven aanvragen en als je pech had moest je hiervoor lang in de rij staan. Tegenwoordig regel je dit eenvoudig online. Met een e-visum kun je 90 dagen in Turkije verblijven.

Visum Australië

Als je op reis gaat naar Australië heb je de keuze uit twee verschillende visa. Je kan er 1 aanvragen voor 90 dagen of je kan er 1 aanvragen met voor maximaal 1 jaar. Als je kiest voor een visum voor 90 dagen is het ten strengste verboden om betaald werk te verrichten in Australië.

Visum India

Mocht je op vakantie gaan naar India dan is het makkelijk om online een e-visum voor India aan te vragen. dit e-visum is 120 dagen geldig en na aankomst mag je maximaal 60 dagen in India verblijven. Mocht je tijdens je verblijf langer willen blijven, dan kun je een extra toeristenvisum aanvragen en mag je 60 dagen langer blijven. Bij aankomst in India wordt je vingerafdruk afgenomen en een gezichtsscan gemaakt.

Lotus Mahal India
Foto: Lotus Mahal – India (Hampi)

Visum Rusland

Voor een bezoek aan Rusland vraag je een visum ook eenvoudig online aan. Doe dit wel op tijd, want de verwerking van een Rusland visum duurt minimaal 7 werkdagen. Een toeristisch visum naar Rusland is maximaal 30 dagen geldig. Dit is handig voor een stedentrip Moskou of een korte vakantie naar een andere stad in Rusland.

Laatste tip bij het aanvragen van een visum

In enkele gevallen is voor de aanvraag van een visum meer tijd nodig en wordt er gevraagd om het paspoort bij de ambassade achter te laten. Controleer voordat je dit doet eerst of de desbetreffende partij wel betrouwbaar is. Je zit namelijk niet te wacht op identiteitsfraude. Vraag of een kopie van je paspoort volstaat. Mag je een kopie maken schrijf dan op de kopie dat het een kopie betreft en zet erbij voor welke instantie deze kopie is. Zet ook de datum erbij van de dag waarop je de kopie afgeeft.

Heb je alles geregeld en het visum ontvangen of gedownload? Dan kun je met een gerust hart op vakantie en genieten van je reis!

Airlines

Ryanair sluit deal met Boeing inzake 737 MAX problemen

Ryanair Boeing 737 MAX 8
(c) foto: Ryanair – Boeing 737 MAX 8

Ryanair sluit deal met Boeing inzake 737 MAX problemen

Ryanair heeft een deal met Boeing gesloten inzake compensatie voor de Boeing 737 MAX problemen. De vliegtuigen van Boeing van het type 737 MAX moeten wereldwijd al geruime tijd aan de grond blijven. Ook is nog niet bekend wanneer de vliegtuigen weer de lucht in mogen. Ryanair krijgt geen schadevergoeding van Boeing maar een korting op al geleverde vliegtuigen en voor enkele toekomstige vliegtuigen. De hoogte van de deal is niet bekend gemaakt maar volgens de Ierse krant ‘Irish Independent’ zou het gaan om enkele honderden miljoenen euros.

Schadeclaims Boeing lopen op

Bijna alle maatschappijen die met de Boeing 737 MAX vliegen willen compensatie van Boeing. De vliegtuigen staan immers aan de grond en dit kost de airlines miljoenen euros. In Nederland is vooral TUIfly getroffen. Zij hebben 4 Boeing 737 MAX vliegtuigen die op dit moment aan de grond staan. Volgens CNN is het totaal aan schadeclaims bij Boeing al meer dan 2 miljard dollar. De FAA is nog steeds bezig met onderzoek naar het type vliegtuig. Het gaat naar verwachting nog wel een aantal maanden duren voordat er weer gevlogen kan worden met de Boeing 737. Het onderzoek is niet alleen meer toegespitst aan de Boeing 737 MAX, maar is inmiddels uitgebreid naar alle Boeing 737 types.

Vertrouwen

Ryanair geeft aan wel nog steeds het volste vertrouwen te hebben in Boeing en de 737 vliegtuigen. Ryanair geeft zelfs aan meer Boeing vliegtuigen te bestellen binnenkort. De Boeing 737 MAX vliegtuigen worden wereldwijd aan de grond gehouden in verband met twee crashes in korte tijd. Het gaat hier om de Lion Air crash en de Ethiopian Airlines crash. Door een fout in de software wordt de neus van de Boeing 737 MAX automatisch naar beneden gedrukt. Dit was door de piloten niet meer te corrigeren.

Airports

Schiphol dinsdag mogelijk beperkt bereikbaar met OV

Schiphol vertrekhal 2
Foto: Schiphol vertrekhal 2

Schiphol dinsdag mogelijk beperkt bereikbaar met OV

Aankomende dinsdag is er een landelijke OV staking. Hierdoor ligt het openbaar vervoer volledig plat. Schiphol is het hier niet mee eens en eist van de NS dat treinen richting Schiphol blijven rijden. Er is zelfs een kort geding aangespannen tegen de NS om de staking te voorkomen. Het is mogelijk dat Schiphol en de NS tot een overeenkomst komen en dat er een aangepast schema voor Schiphol wordt aangeboden.

Helft van reizigers komt per OV

Volgens Schiphol is het openbaar vervoer van levensbelang voor de luchthaven. Ongeveer de helft van alle reizigers komen met de trein richting Schiphol. Als de NS dan ineens besluit om te gaan staken zullen veel passagiers hun vlucht missen. Ook zouden veel passagiers die landen op Schiphol niet naar huis kunnen. Vandaag (zondag 26 mei) vindt het kort geding plaats. Schiphol, de vakbonden en de NS doen een ultieme poging om tot een oplossing te komen voor aankomende dinsdag. Wij houden jullie op de hoogte zodra er meer nieuws is.

Update: Uitspraak rechter

De rechter heeft besloten dat Schiphol bereikbaar moet blijven met het OV en dat de NS moet blijven rijden op dit traject. Echter wordt er alsnog een chaos verwacht morgen tijdens de staking. De NS heeft al aangegeven dat ze niet het normale traject kunnen uitvoeren. Er komt een minimale noodlijn richting Schiphol. Hoe dit er precies uit gaat zien is nog niet bekend. Het advies is om dinsdag niet de trein te nemen en het zeker voor het onzekere te nemen.

Airports

Groningen Airport wil militaire vluchten overnemen van Eindhoven Airport

C-130 Hercules
Foto: C-130 Hercules Defensie

Groningen Airport wil militaire vluchten overnemen van Eindhoven Airport

De RvC van Groningen Airport werkt aan een plan om de toekomst van Groningen Airport te waarborgen. Op dit moment gaat het niet goed met de luchthaven en qua commerciële vluchten zit er niet snel verbetering in. Daarom is de RvC met een plan gekomen om meer militaire vluchten naar Groningen Airport te halen. Het is de bedoeling dat Groningen Airport militaire vluchten van Eindhoven Airport gaat overnemen. De luchthaven van Eindhoven is juist hard aan het groeien en heeft meer ruimte nodig voor commerciële vluchten. Dit zou een goede uitkomst voor beide luchthavens zijn.

Meer ruimte voor commerciële vluchten in Eindhoven

Door de groei op Eindhoven Airport is er meer behoefte aan commerciële vluchten. Ook moet er plek gemaakt worden voor nieuwe luchtvaartmaatschappijen die op Eindhoven Airport willen vliegen. Op dit moment is dat lastig omdat omwonenden tegen een uitbreiding van de luchthaven in Eindhoven zijn. Een uitkomst zou zijn het militaire vliegverkeer te verplaatsen naar Groningen zodat er plek vrij komt op de Eindhovense luchthaven. Op deze manier zal er niet meer overlast ontstaan voor omwonenden en kan de luchthaven toch uitbreiden. Op dit moment zijn op Eindhoven Airport de transportvliegtuigen van de luchtmacht gestationeerd. Dit zijn vliegtuigen van het type C-130 Hercules en KDC-10. Ook is de Gulfstream IV er gestationeerd. Deze wordt door de luchtmacht gebruikt voor onder andere commandovoering en inspectievluchten.

Werkgelegenheid op Groningen Airport

Een bijkomend voordeel van het verplaatsen van de militaire vluchten richting Groningen is de groei van werkgelegenheid op Groningen Airport. Ook zullen de huidige faciliteiten beter benut kunnen worden. Deze zijn namelijk ingericht op meer vliegverkeer. Ook wil de RvC van Groningen Airport er voor zorgen dat er meer vrachtvluchten richting Groningen Airport komen. De focus op militaire vluchten en meer vrachtverkeer betekent echter niet dat Groningen Airport niet meer gaat focussen op commerciële vluchten. Natuurlijk zal dit ook een belangrijke peiler voor de luchthaven blijven. Afgelopen jaar maakten 242.000 reizigers gebruik van Groningen Airport.

Nieuws

Vliegverkeer Bali ontregeld door vulkaanuitbarsting

Vulkaan Agung Bali
Foto: Vulkaan Agung Bali in rustige tijden

Vliegverkeer Bali ontregeld door vulkaanuitbarsting

Door een uitbarsting van vulkaan Agung op Bali is het vliegverkeer rondom de vulkaan korte tijd ontregeld geweest. Er zijn enkele vluchten geannuleerd, omgeleid en vertraagd. De uitbarsting was overigens van korte duur. De uitbarsting van vulkaan Agung duurde zo’n 5 minuten. Voor zover bekend zijn er geen doden of gewonden gevallen. Wel zijn vele huizen bedekt door een laag as.

In de buurt van Kuta en Seminyak

Vulkaan Agung ligt in het noordoosten van Bali. De vulkaan ligt op zo’n 70 kilometer van Kuta en Seminyak. Dit zijn twee populaire toeristische plaatsen in Bali. De vulkaan is de laatste 2 jaar geregeld actief na 50 jaar van inactiviteit. De vulkaan zelf is bedekt met rijstvelden, deze zijn op dit moment niet meer te bewerken. De afgelopen maand zijn er volgens CNN (inclusief deze) nu 3 uitbarstingen geweest.

Waarom is vliegen bij een vulkaanuitbarsting gevaarlijk?

Waarom kunnen vliegtuigen er niet gewoon met een boog omheen vliegen? Dit is een veel gestelde vraag die Vliegtuigradar24 krijgt bij een vulkaanuitbarsting. Het gevaarlijke voor vliegtuigen is voornamelijk de vulkanische as. Dit kan erg negatieve effecten hebben op het vliegtuig. De vulkanische as kan er onder andere voor zorgen dat het vliegtuig gezandstraald wordt, met catastrofale gevolgen van dien. Ook kan het as zich ophopen in de motoren van het vliegtuig. Vulkanische as kan ook een elektrische lading bevatten waardoor apparatuur in het vliegtuig uitvalt. Tot slot kunnen de asdeeltjes door de hitte ook gaan smelten waardoor de motoren beschadigd kunnen raken en zelfs compleet uitvallen. Genoeg redenen om dus niet in de buurt te vliegen van een vulkanische uitbarsting.

Onderstaande foto is ingezonden naar een journalist van RTL. Dit is een actuele foto van de uitbarsting van vulkaan Agung: