Het is de Solar Impulse 2 eindelijk gelukt! Het is het eerste zonnevliegtuig dat de wereld compleet rond vliegt. Het vliegtuig begon iets meer dan twee jaar geleden aan de wereldreis. Het verliep niet geheel volgens plan en de Solar Impulse 2 heeft voor lange tijd aan de grond gestaan in Hawaii vanwege schade. Begin april dit jaar ging het vliegtuig de lucht weer in. Afgelopen week werd het laatste deel van de wereldreis gevlogen tussen Caïro en Abu Dhabi waar het nu geland is.
De Solar Impulse 2 werd bestuurd door Bertrand Piccard en André Borschberg. Zij bestuurden het vliegtuig om en om. Het vliegtuig kan een hoogte bereiken van 8500 meter met een topsnelheid van 80 km/u. Het is ‘slechts’ 1600 kilo zwaar en heeft een lengte van 22 meter. De afstand die het vliegtuig heeft afgelegd bedraagt 43.041 km. Het doel van de reis is het onder de aandacht brengen van groene energie. Dat is aardig gelukt met het volbrengen van deze missie.
Dit is hem dan. Het luxe VIP privéjet van Boeing. Het interieur van dit paradepaardje ziet er weerzinwekkend uit. Er hangt wel een kostenplaatje van $367 miljoen aan om te laten bouwen. Bijgaand een aantal foto’s van het interieur van dit luxe privéjet. Als je toch geld genoeg hebt en graag in luxe vliegt, dan is dit een mooi vliegtuig om je geld op kapot te slaan. Enjoy!
Wat vinden jullie ervan? Of toch liever met ons Nederlands trots; de olympische Boeing 777-300? Laat het ons in ieder geval weten wanneer je dit privejet weet te spotten op onze vliegtuig radar 🙂
Boeing is volgens betrouwbare bronnen dichtbij een nieuwe productiedeal voor meer dan tien Boeing 747 Jumbo Jets. Het Amerikaanse bedrijf is in gesprek met AirBridgeCargo (het grootste luchtvracht bedrijf van Rusland). De Boeing 747 cargo uitvoering is één van Boeings duurste vliegtuigen. Dit vliegtuig is onder andere zo duur doordat er een grote deur in de neus van het vliegtuig zit om grote vrachten naar binnen te rijden.
Met deze deal is meer dan 4 miljard dollar gemoeid. De Russen hebben vorig jaar een intentieovereenkomst getekend voor de opdracht. Boeing is inmiddels in een vergaand stadium wat betreft de verkoopgesprekken. Op termijn zou de opdracht zelfs vergroot kunnen worden tot 20 nieuwe toestellen.
Nederland heeft haar eigen Olympische Boeing 777-300! KLM heeft een Boeiing 777-300 ter ere van de Olympische Spelen in Rio de Janeiro een nieuwe look gegeven. Het vliegtuig is niet puur alleen voor de Olympische Spelen maar gaat ook normale lijnvluchten uitvoeren. Het zou dus zomaar kunnen dat je binnenkort een vlucht maakt in dit toch wel bijzondere vliegtuig.
Het idee om een Boeing 777-300 om te toveren tot een waardig Oranje pronkstuk is ontstaan tijdens Koningsdag. KLM plaatste een foto van een oranje vliegtuig op Facebook waarna de post duizenden reacties kreeg. Hierdoor werd KLM zo enthousiast dat ze besloten hebben om dit plan tot uitvoer te brengen. Wat ons betreft met een super resultaat.
De bedoeling is om deze Boeing 777-300 vaker in te zetten bij speciale gelegenheden. Denk hierbij aan alle evenementen waarbij de promotie van Nederland een rol kan spelen. De foto’s zijn afkomstig van de website upinthesky.nl (copyright by Daan van der Heijden).
Voor meer geweldige foto’s van deze Boeing 777-300 verwijzen wij je graag door naar deze post van Up in the Sky.
Piloten van easyJet gaan dinsdag 14 juni rond 06:00 staken. De staking zal tot in de middag aanhouden (verwachting is tot 14:00). Het betreft enkel Nederlandse piloten welke actief zijn vanuit Amsterdam (Schiphol). De piloten van easyJet gaan staken omdat er geen acceptabele CAO voor de piloten kan worden bereikt.
easyJet zelf is niet blij met de aankondiging. Ook zal dit voor veel reizigers frustraties opleveren. easyJet zegt in een ver gevorderd stadium te zijn wat betreft de onderhandelingen voor een acceptabele CAO. easyJet raadt reizigers aan om de status van de vlucht voor vertrek online te controleren.
Vergoeding
Bij een vertraagde of geannuleerde vlucht hebben reizigers vaak recht op een vergoeding. Deze vergoeding kan in sommige gevallen oplopen tot een paar honderd euro per reiziger.
Vandaag was het dan zo ver; de lancering van het nieuwste Russische verkeersvliegtuig. Het is de MC-21 en biedt ruimte voor 211 passagiers. Het vliegtuig is vandaag voor het eerst getoond en is de tegenhanger van de Amerikaanse Boeing 737 en de Europese Airbus A320. Je kan je dus voorstellen dat de Russen hier erg trots op zijn. De Russische overheid heeft ruim 3,5 miljard dollar geïnvesteerd in de ontwikkeling van dit vliegtuig.
(c) foto; UAC
De MC-21 is voor Rusland een waar prestigeproject. De Russische premier Medvedev wil dat Rusland in de hoogste regionen van vliegtuigbouwers actief is. Dat lijkt goed te lukken met de MC-21. Er zijn nog plannen om een luxere variant van dit vliegtuig te bouwen. Zowel een kortere als een langere variant van het vliegtuig getoond op de foto.
De verkoop van de MC-21 moet nog op gang komen. Er zijn er ‘slechts’ 175 besteld tot nu toe. Deze bestellingen komen bijna uitsluitend uit Rusland zelf. Wellicht dat deze lancering de benodigde publiciteit met zich meebrengt. Rusland hoopt vooral orders te krijgen uit het Midden-Oosten en Afrika.
Wij vinden het in ieder geval een pracht vliegtuig. We hopen hem dan ook snel een keer te spotten op onze live radar.
Soms klik ik random op een aantal vliegtuigen of helicopters om te kijken waar ze vandaan komen en waar ze naar toe gaan. Nu kwam ik een helicopter tegen welke midden in de Noordzee is opgestegen. Mijn vermoedens gaan uit dat deze helicopter vanaf een olieplatform is opgestegen. Misschien ook wel vanaf een schip, maar een olieplatform ligt meer voor de hand in de Noordzee. Er zijn zo’n 52 olieplatformen in de Noordzee. Hiervan zijn er zo’n 12 – 18 niet meer actief. De verwachting is dat er in de komende jaren meer olieplatformen op inactief gaan. Een helicopter volgen kan ook gewoon op onze radar. Je kan aan het icoontje zien dat het een helicopter betreft.
Een interessant verhaal om te lezen; Sealand. Een olieplatform dat door de ‘bewoners’ is uitgeroepen tot een eigen staat. Het heeft zelfs een eigen grondwet. Het ‘land’ wordt overigens door geen enkel ander land erkent. Klik hier voor het hele verhaal.
Helicopter volgen
Wil jij live een helicopter volgen? Neem dan een kijkje op onze startpagina, dat is namelijk ook een helicopter radar!
Boven Nederland zijn bijna dagelijks helicopters waar te nemen. Vaak betreft het een militaire oefening maar het kan ook zo maar een trauma helicopter zijn of een helicopter voor commerciële rondvluchten. Klik het icoontje aan op de radar en je weet meteen wat voor soort helicopter het is dat je wil volgen. Hoor je een helicopter overvliegen en wil je snel weten wat dit voor helicopter is? Zoek dan snel je regio op de radar en kijk welke helicopter daar actief is.
Er bestaan vele vaste vluchtroutes in het luchtruim. Je kunt het zien als een snelweg maar dan in de lucht. Op bovenstaande afbeelding is duidelijk een vluchtroute van Schiphol Airport te zien. De vliegtuigen gaan netjes achter elkaar aan, klaar om te landen op Schiphol.
Op sommige moment lijkt het alsof de vliegtuigen erg kort op elkaar zitten. In realiteit houden ze natuurlijk voldoende afstand. Ook in de lucht is het soms spitsuur en komen er veel vliegtuigen tegelijk aan. Dit is vooral het geval bij drukke vliegvelden zoals het Schiphol.
Als je de verschillende vliegvelden in de gaten houdt zie je vanzelf een aantal druk bevlogen routes. Kijk ook eens bij de luchthavens van Londen, Dubai of Parijs, daar zijn ook aardig wat vaste routes te herkennen.
Vluchten volgen Schiphol
Alle vluchten van en naar Schiphol zijn live te volgen via onze pagina; vlucht volgen Schiphol. Beschik je over een vluchtnummer dan kun je deze rechtsboven op de radar invoeren. Op deze manier kun je de vlucht live volgen van begin tot eind. Je kunt diverse parameters van het vliegtuig in de gaten houden, zoals de snelheid, de hoogte en de te verwachten aankomsttijd.
Vandaag waren er opvallend veel zweefvliegtuigen actief boven Nederland. De gehele middag waren er 5 tot soms wel 10 tegelijk te zien op de vliegtuig radar. Het was natuurlijk prachtig helder om rond te vliegen met een zweefvliegtuig. Wat me ook opviel is dat deze zweefvliegtuigen een behoorlijke afstand afleggen. Zoals je kunt zien op onderstaande afbeelding waarbij deze lijn de vlucht van één zweefvliegtuig weergeeft (In dit geval vlucht PH795).
Het zweefvliegtuig in bovenstaand geval is een PH844 ASK21 Zweefvliegtuig. Deze zweefvliegtuigen worden tot een hoogte van 500 meter gebracht waarna ze zelfstandig verder zweven. Op zich vliegt een zweefvliegtuig op dezelfde manier als een normaal vliegtuig. Het grote verschil is dat een zweefvliegtuig geen motor gebruikt. Hierdoor verloopt een vlucht doorgaans in een dalende lijn. Het is mogelijk om hoogte te winnen, dit kan door gebruik te maken van thermiek, hellingstijgwind of golf. Vandaag waren deze elementen zeker aanwezig gezien de vluchtduur van een aantal zweefvliegtuigen.
De start van een zweefvliegtuig. Deze wordt met een kabel naar een hoogte van +/- 500 meter getrokken en daarna losgekoppeld.
In het hoogseizoen zijn er maar liefst 30.000 vluchten per dag boven Europa. Dit is gemeten door de NATS op een doorsnee dag in juli. De NATS verzorgd air traffic control services voor onder andere het Verenigd Koninkrijk.
De totale afstand van deze vliegtuigen is +/- 45 miljoen kilometer. En dat geldt alleen voor Europa. Dit is te vergelijken met 1000 keer om de Aarde of 100 vluchten naar de maan. Op onderstaande video zie je dit vliegverkeer op een doorsnee dag in juli.
Mocht je angst hebben om te vliegen, bedenk dan dat er elke dag zo’n 30.000 vluchten worden uitgevoerd alleen al boven Europa. Reizen met een vliegtuig is statistisch gezien dus echt wel veilig. Veel reizigers zijn ook bang voor turbulentie, terwijl er weinig aan is om bang voor te zijn. Een vliegtuig is bestand tegen turbulentie, zelfs in hele zware vorm. Hier hoef je je geen zorgen over te maken.
Vluchten volgen boven Europa
Alle vluchten boven Europa zijn live te volgen via onze vluchten volgen radar. Beschik je over een vluchtnummer? Vul deze dan rechtsboven in op de radar. Klik vervolgens op de vlucht en volg deze van begin tot eind. Zonder vluchtnummer kun je ook eenvoudig vluchten boven een bepaald gebied volgen. Zoom in op het vliegveld of gebied dat je wilt zien en volg de verschillende vliegtuigen. Klik je een vliegtuig aan, dan zal de radar deze vanzelf blijven volgen.
Het vliegverkeer blijft groeien en er lijkt vooralsnog geen einde aan te komen. Het is steeds makkelijker en goedkoper om via het vliegtuig naar plaats van bestemming te komen. Vliegtickets voor vluchten binnen Europa worden soms spotgoedkoop aangeboden. CEO van Ryanair voorspelt zelfs een verdubbeling van de luchtvaart over een aantal jaar.
Normaal gesproken zijn alle vluchten live te volgen via onze radar. Het vluchtnummer vul je eenvoudig rechtsboven op de radar in. Daarna heb je de optie om de vlucht live te volgen. Je kunt de vlucht volgen vanaf het opstijgen tot aan de landing.
