Berichten omtrent

Gevaarlijk

TIP: Bekijk hier de beste last minute aanbiedingen van TUI!
Kennisbank

Wat gebeurt er als een vliegtuig wordt getroffen door bliksem?

Bliksem vliegtuig
Foto: Vliegtuig in een storm

Wat gebeurt er als een vliegtuig wordt getroffen door bliksem?

Wanneer een vliegtuig wordt getroffen door bliksem is er geen reden tot paniek. Vliegtuigen worden ontworpen om een blikseminslag zo goed mogelijk op te vangen. Vliegtuigen lopen geen gevaar maar het is beter om een storm te ontwijken. Piloten proberen altijd om een storm heen te vliegen. Het is natuurlijk altijd beter om te voorkomen dat de bliksem inslaat op een vliegtuig.

Afbuiging van de stroom

De buitenkant van een vliegtuig is meestal gemaakt van geleidend materiaal, zoals aluminium. Wanneer bliksem inslaat, volgt de elektrische stroom meestal het buitenoppervlak van het vliegtuig, omdat geleidende materialen de stroom langs de pad van minste weerstand leiden. Dit betekent dat de elektriciteit vaak langs de romp van het vliegtuig stroomt zonder grote schade aan te richten.

Verdeling van de lading

Het ontwerp van vliegtuigen omvat vaak de mogelijkheid om elektrische ladingen gelijkmatig over de structuur te verdelen. Dit helpt om de elektrische impact van een blikseminslag te minimaliseren en voorkomt dat er zich te veel lading op één plek ophoopt.

Aarding

Vliegtuigen hebben speciale geleidende paden, zoals kabels en draden, die de elektrische stroom van een blikseminslag naar de aarde leiden. Deze geleidende paden helpen om de elektrische lading veilig weg te leiden van gevoelige elektronica en brandstofsystemen aan boord.

Isolatie van belangrijke systemen

Essentiële systemen aan boord van een vliegtuig, zoals de brandstof- en besturingssystemen waaronder de vliegtuig radar, worden meestal afgeschermd en geïsoleerd van mogelijke schade door bliksem. Dit minimaliseert de kans op storingen in deze cruciale systemen.

Structurele integriteit

Moderne vliegtuigen worden gebouwd om bestand te zijn tegen verschillende belastingen, waaronder de mechanische effecten van een blikseminslag. De buitenkant van een vliegtuig is vaak versterkt om eventuele schade te minimaliseren en structurele integriteit te behouden.

Inspectie na blikseminslag

Na een blikseminslag moet een vliegtuig grondig worden geïnspecteerd op mogelijke schade, zowel aan de buitenkant als aan de interne systemen. Dit helpt ervoor te zorgen dat er geen verborgen problemen zijn die de veiligheid van de vlucht kunnen beïnvloeden.

Moderne vliegtuigen zijn goed ontworpen en getest om veilig om te gaan met blikseminslagen. Ze hebben systemen en bestaan uit goede materialen die zijn bedoeld om de veiligheid van de passagiers en de bemanning te waarborgen, zelfs in het geval van een blikseminslag.

Kennisbank

Wat is het gevaarlijkste moment van een vlucht?

Take off
Foto: Opstijgen van een vliegtuig

Wat is het gevaarlijkste moment van een vlucht?

Laten we voorop stellen dat vliegen heel erg veilig is en er erg weinig ongelukken gebeuren. Toch kan er een gevaarlijke situatie ontstaan en zijn er bepaalde delen van een vlucht waar je het meeste risico hebt op onveilige situaties. Het type vliegtuig, weersomstandigheden en de route spelen natuurlijk ook een rol, maar over het algemeen zijn de gevaarlijkste momenten van een vlucht het opstijgen en het landen.

Start

Het opstijgen van een vliegtuig vereist een nauwkeurige coördinatie van verschillende systemen, zoals het accelereren tot de juiste snelheid, het genereren van voldoende lift om van de grond te komen en het vermijden van obstakels nabij de luchthaven.

Landing

De landing is een andere kritieke fase van een vlucht. Het vliegtuig moet met de juiste snelheid en hoek op de landingsbaan aankomen, terwijl de piloot de controle behoudt over de hoogte en het traject. Slechte weersomstandigheden, zoals sterke wind of slecht zicht, kunnen de uitdagingen vergroten.

Buiten het opstijgen en het landen van een vliegtuig heb je te maken met weersomstandigheden en technische problemen. Slecht weer wordt vaak ontweken door de piloot. Een vliegtuig kan prima vliegen door slecht weer en turbulentie is niet gevaarlijk.

Vliegen is veilig omdat:

1. Strenge regelgeving
Strikte internationale en nationale regelgeving beheerst alle aspecten van de luchtvaart, van ontwerp tot operaties.

2. Geavanceerde technologieën
Moderne vliegtuigen zijn uitgerust met geavanceerde systemen voor navigatie, communicatie en veiligheid.

3. Uitgebreide training
Piloten en bemanning worden intensief opgeleid om met diverse situaties en noodsituaties om te gaan.

4. Onderhoudsnormen
Regelmatige inspecties en onderhoud zorgen ervoor dat vliegtuigen in optimale staat blijven.

5. Veiligheidscultuur
Een sterke focus op veiligheid en voortdurende verbetering is ingebed in de luchtvaartindustrie.

6. Communicatie en samenwerking
Effectieve communicatie en samenwerking binnen de cockpit bevorderen veilige besluitvorming.

7. Data-analyse
Door analyse van gegevens en trends kunnen potentiële risico’s proactief worden aangepakt.

Kennisbank

Waarom je niet bang hoeft te zijn voor turbulentie in het vliegtuig

Ryanair
Foto: Ryanair

Waarom je niet bang hoeft te zijn voor turbulentie in het vliegtuig

Turbulentie, die onvermijdelijke schommelingen en trillingen tijdens een vlucht, is een van de meestvoorkomende angsten onder vliegtuigpassagiers. Hoewel het logisch is dat je hier bang voor bent is het belangrijk om te begrijpen dat turbulentie een normaal en voorspelbaar fenomeen is in de luchtvaart. Hier zijn enkele redenen waarom je eigenlijk geen angst hoeft te hebben voor turbulentie tijdens je vliegreis.

Veiligheid staat voorop

Laten we beginnen met het belangrijkste punt: vliegtuigen zijn ontworpen om turbulentie te weerstaan en zijn uitgerust met geavanceerde technologieën om passagiers veilig te houden. Zowel vliegtuigen als bemanning zijn getraind en voorbereid op verschillende weersomstandigheden, waaronder turbulentie. Piloten hebben toegang tot realtime weerinformatie en kunnen de koers aanpassen om de meest comfortabele route te kiezen.

Voorspelbaarheid

Moderne luchtvaartmaatschappijen maken gebruik van geavanceerde meteorologische voorspellingen en technologieën om turbulentie zo nauwkeurig mogelijk te voorspellen en te vermijden. Veel turbulentie wordt gedetecteerd voordat het vliegtuig het bereikt, waardoor piloten tijd hebben om de juiste acties te ondernemen om de vlucht soepel te laten verlopen.

Soorten turbulentie

Niet alle turbulentie is hetzelfde. Er zijn verschillende soorten turbulentie, variërend van lichte schommelingen tot meer uitgesproken bewegingen. Lichte turbulentie kan vergeleken worden met het rijden over een hobbelige weg, terwijl zwaardere turbulentie meer vergelijkbaar is met het rijden over een ongelijke landweg. Moderne vliegtuigen zijn ontworpen om zelfs zwaardere turbulentie op te vangen zonder enig structureel gevaar.

Routine-ervaring voor bemanning

Voor piloten en bemanning is turbulentie een dagelijkse realiteit. Ze zijn goed getraind om met dit fenomeen om te gaan en blijven tijdens turbulentie rustig en gefocust. De positieve houding van de bemanning kan geruststellend zijn voor passagiers en helpt de sfeer aan boord ontspannen te houden.

Statistieken spreken voor zich

De luchtvaartindustrie heeft een indrukwekkend veiligheidsrecord. Statistisch gezien is vliegen nog steeds een van de veiligste manieren van reizen. De meeste turbulentie-incidenten leiden niet tot ernstige verwondingen en zijn eerder ongemakkelijk dan gevaarlijk.

Turbulentie is een normaal onderdeel van het vliegen en hoewel het begrijpelijk is dat je hier bang voor bent, is er geen reden om overdreven bang te zijn. Moderne vliegtuigen en getrainde bemanningen zijn uitgerust om met turbulentie om te gaan en je vlucht veilig en comfortabel te houden. Dus leun achterover, ontspan en geniet van je vlucht zonder onnodige angst voor turbulentie.

Nieuws

Minder vluchten tussen Schiphol en China door coronavirus

China Eastern Airlines Airbus A350
(c) foto: Airbus – China Eastern Airlines A350

China Eastern Airlines vermindert vluchten tussen Schiphol en China

De airline China Eastern Airlines heeft haar vluchten tussen Schiphol en Shanghai drastisch vermindert vanwege het coronavirus. Er zijn in ieder geval vluchten geannuleerd tot eind maart. Op dit moment vliegt de maatschappij nog dagelijks tussen Schiphol en Shanghai, maar vanaf 14 februari komt hier verandering in. Reizigers met een vliegticket kunnen kosteloos hun vliegticket omboeken om geld terugkrijgen.

China Southern Airlines

Na de aankondiging van China Eastern Airlines heeft ook China Southern Airlines aangekondigd om tot eind maart haar vluchten tussen Schiphol en China te minderen. Het gaat bij China Southern vooral om vluchten tussen Schiphol en Beijing en Schiphol en Guangzhou. China Southern gaat ongeveer de helft minder vliegen op deze bestemmingen. Of dat ook gaat helpen is nog maar de vraag. KLM heeft eerder al aangekondigd flink in haar vluchten richting China te gaan schrappen.

Nieuws

Vliegverkeer Bali ontregeld door vulkaanuitbarsting

Vulkaan Agung Bali
Foto: Vulkaan Agung Bali in rustige tijden

Vliegverkeer Bali ontregeld door vulkaanuitbarsting

Door een uitbarsting van vulkaan Agung op Bali is het vliegverkeer rondom de vulkaan korte tijd ontregeld geweest. Er zijn enkele vluchten geannuleerd, omgeleid en vertraagd. De uitbarsting was overigens van korte duur. De uitbarsting van vulkaan Agung duurde zo’n 5 minuten. Voor zover bekend zijn er geen doden of gewonden gevallen. Wel zijn vele huizen bedekt door een laag as.

In de buurt van Kuta en Seminyak

Vulkaan Agung ligt in het noordoosten van Bali. De vulkaan ligt op zo’n 70 kilometer van Kuta en Seminyak. Dit zijn twee populaire toeristische plaatsen in Bali. De vulkaan is de laatste 2 jaar geregeld actief na 50 jaar van inactiviteit. De vulkaan zelf is bedekt met rijstvelden, deze zijn op dit moment niet meer te bewerken. De afgelopen maand zijn er volgens CNN (inclusief deze) nu 3 uitbarstingen geweest.

Waarom is vliegen bij een vulkaanuitbarsting gevaarlijk?

Waarom kunnen vliegtuigen er niet gewoon met een boog omheen vliegen? Dit is een veel gestelde vraag die Vliegtuigradar24 krijgt bij een vulkaanuitbarsting. Het gevaarlijke voor vliegtuigen is voornamelijk de vulkanische as. Dit kan erg negatieve effecten hebben op het vliegtuig. De vulkanische as kan er onder andere voor zorgen dat het vliegtuig gezandstraald wordt, met catastrofale gevolgen van dien. Ook kan het as zich ophopen in de motoren van het vliegtuig. Vulkanische as kan ook een elektrische lading bevatten waardoor apparatuur in het vliegtuig uitvalt. Tot slot kunnen de asdeeltjes door de hitte ook gaan smelten waardoor de motoren beschadigd kunnen raken en zelfs compleet uitvallen. Genoeg redenen om dus niet in de buurt te vliegen van een vulkanische uitbarsting.

Onderstaande foto is ingezonden naar een journalist van RTL. Dit is een actuele foto van de uitbarsting van vulkaan Agung:

FAQ

Is turbulentie gevaarlijk?

Is turbulentie gevaarlijk?

Tijdens een vliegreis kan het wel eens voorkomen dat het toestel te maken krijgt met turbulentie. Dat is natuurlijk altijd even schrikken, maar zelden is dit gevaarlijk. Toch bestaan er een aantal misconcepties over turbulentie, waardoor het gevaar van dit effect nog wel eens wordt overschat. Echter is het belangrijk om te onthouden: turbulentie is veelal louter oncomfortabel, het is niet meer dan een stoorzender voor een korte tijd tijdens een vliegreis.




Hoe ontstaat turbulentie?

Turbulentie kan diverse aanwijsbare oorzaken hebben. Het is hierbij belangrijk te onthouden dat turbulentie een normaal fenomeen is. Het ontstaat van nature en piloten weten daardoor prima hoe ze hiermee moeten omgaan. Het kan op allerlei plaatsen ontstaan. Zo kan het dichter bij de grond ontstaan, maar ook hoog in de lucht. Veelal is de wind de oorzaak wanneer een vliegtuig te maken krijgt met turbulentie wanneer het nog relatief laag in de lucht is. De wind kan immers behoorlijk onstuimig zijn op sommige dagen, waardoor je de effecten hiervan ondervindt tijdens het opstijgen, dalen of landen. Zeker op stormachtige dagen kan dit effect heftig zijn, maar wees gerust: het duurt maar eventjes.

Ook hoger in de lucht kan turbulentie ontstaan tijdens de vlucht. Lucht kan zich immers verticaal voortbewegen doordat het opstijgt wanneer het verwarmd wordt. Hoe hoger lucht opstijgt, hoe meer de temperatuur van de lucht weer daalt. Uiteindelijk ontstaan er dan wolken. Hierdoor kunnen de piloten de turbulentie waarnemen. Echter is het op hele warme dagen mogelijk dat de lucht te droog is voor het ontstaan van wolken, waardoor turbulentie op een onverwachter moment kan optreden. Dit kan gebeuren, maar gelukkig weet een piloot hier prima mee om te gaan.

Onweer, veranderende windsnelheden en windstromen die van koers veranderen via hoge bergen hebben invloed op dergelijke windstromen waardoor turbulentie kan ontstaan. Daarnaast zijn er jet streams, enorme windsnelheden op hoge hoogtes. Deze kunnen in je voordeel zijn wanneer je wind mee hebt, want hierdoor wordt de reistijd verkort. Het tegenovergestelde geldt wanneer je wind tegen hebt, waarbij de turbulentie tevens iets heftiger is wanneer de windrichting plotseling verandert.

Afleiding

Zoals je hebt kunnen lezen, is turbulentie niet meer dan normaal en weten piloten uitstekend hoe ze hiermee moeten omgaan. Turbulentie is over het algemeen niet gevaarlijk. Dit maakt het echter niet minder oncomfortabel voor sommigen onder ons. Immers voelen sommige mensen vanwege het reizen met een vliegtuig al spanning, wat alleen maar vergroot wordt ten tijde van turbulentie. Wanneer je hier last van hebt, zijn er manieren om jezelf af te leiden zodat je minder merkt van de licht schokkende bewegingen.

Een veelgenoemde tip om jezelf af te leiden is het spelen van een game op je mobiele telefoon. Probeer je highscore te verbeteren zodat je de focus hier op legt. Op deze manier vergeet je de dingen om je heen waaronder de turbulentie.

Daarnaast is ontspannen beginnen aan de vliegreis absoluut een aanrader. Neem muziek mee, zodat je jezelf hierop kunt focussen. Ga gekleed in iets comfortabels, zodat je gewoon kunt relaxen en met een voorsprong begint aan jouw vliegreis. Wanneer je in een geagiteerde staat aan jouw vliegreis begint, zal deze spanning alleen maar toenemen wanneer turbulentie ontstaat. Zorg daarom voor optimale omstandigheden, zodat je de spanning die ontstaat tijdens turbulentie beter kunt opvangen.