Berichten omtrent

veiligheid

TIP: Bekijk hier de beste last minute aanbiedingen van TUI!
Kennisbank Nieuws

Emirates wil minder turbulentie door middel van AI

Geplaatst op October 30, 2025

Emirates A380 Airbus
(c) Foto: Airbus – Emirates A380

Emirates wil minder turbulentie door middel van AI

Emirates wil de turbulentie tijdens vluchten aan gaan pakken door middel van AI. Het gaat dan vooral om de impact van onverwachte en hevige turbulentie. Dit zien piloten niet aankomen en zorgt wel eens voor problemen aan boord.

Op dit moment maakt Emirates gebruik van het weerdetectiesysteem SkyPath. In combinatie met mPilot van Lufthansa en IATA Turbulence Aware krijgt Emirates een goed beeld van aankomende turbulentie. Maar niet alles wordt gedetecteerd. SkyPath kan realtime data van duizenden vliegtuigen analyseren en voorspellen waar turbulentie kan optreden. Dit is waardevolle informatie.

Samenwerken

mPilot kijkt vooral naar weersveranderingen. IATA Turbulence Aware zorgt voor een goede distributie van gegevens. Deze informatie komt straks allemaal samen in de nieuwe Electronic Flifht Bag applicatie. Hiervan kunnen Emirates piloten gebruik maken tijdens vluchten. Op deze manier krijgen de piloten meer turbulentie inzichten en zou dit voor rustiger vluchten moeten zorgen. Vooral op lange vluchten bestaat de kans dat je turbulentie tegenkomt.

Turbulentie incidenten verminderd

Dit systeem is al in gebruik en er worden goede resultaten behaald. Turbulentie vrije vluchten kunnen niet gegarandeerd worden maar het aantal onverwachte hevige turbulentie incidenten zijn het afgelopen jaar al flink verminderd. Dit geeft piloot Hassan Alhammadi van Emirates in een interview aan.

Met de toevoeging van dit systeem wordt vliegen nog veiliger en vooral comfortabeler. Op zich is turbulentie niet gevaarlijk maar het is wel iets dat mensen eng vinden. De nieuwe tool levert ook andere waardevolle inzichten op voor piloten. Een win win situatie.

Airlines

Delta Airlines verliest noodglijbaan tijdens opstijgen

Geplaatst op April 29, 2024

Delta Airlines Boeing 767
(c) Foto: Delta Airlines – Boeing 767

Delta Airlines verliest noodglijbaan tijdens opstijgen

Delta Airlines heeft afgelopen week een noodlanding moeten maken in New York. De airline steeg op met een Boeing 767 en verloor tijdens het opstijgen de noodglijbaan. De piloten voelden een trilling tijdens het opstijgen waarna ze besloten om terug te keren om uit voorzorg te landen. De FAA (Federal Aviation Administration) is een onderzoek gestart naar het incident. Het is het zoveelste probleem waardoor Boeing in een kwaad daglicht komt te staan.

Veiligheid voorop

Het vliegtuig was onderweg naar Los Angeles en er zaten 176 passagiers en 7 bemanningsleden aan boord. Delta Airlines heeft in een verklaring aangegeven dat de veiligheid van passagiers en bemanningsleden het belangrijkste is en dat ze daarom een noodlanding hebben gemaakt. Het betreffende vliegtuig zal eerst compleet worden nagekeken voordat het weer vluchten gaat uitvoeren.

Op onderstaande foto op Twitter is goed te zien wat de schade is door het verliezen van de noodglijbaan.

Kennisbank

10 interessante feitjes over vliegen met het vliegtuig

Geplaatst op January 15, 2024

KLM passagiers
Foto: KLM

10 interessante feitjes over vliegen met het vliegtuig

1. Veiligheid is de hoogste prioriteit

Vliegen met het vliegtuig is een van de veiligste manieren van reizen. Luchtvaartmaatschappijen maken gebruik van strikte veiligheidsprotocollen en moderne technologieën om ervoor te zorgen dat passagiers altijd beschermd zijn.

2. De snelheid van het vliegtuig

Een commercieel vliegtuig kan gemiddeld zo’n 900 kilometer per uur vliegen. Dit betekent dat je in enkele uren naar bestemmingen kunt reizen die anders dagen zouden kosten.

3. De luchtdruk aan boord

Tijdens een vlucht wordt de cabinedruk kunstmatig geregeld om ervoor te zorgen dat passagiers comfortabel kunnen ademen op grote hoogte. De meeste commerciële vluchten hebben een cabinedruk die vergelijkbaar is met die op ongeveer 2000 meter boven zeeniveau.

4. Het eten aan boord

Hoewel maaltijden aan boord vaak worden bekritiseerd, worden ze speciaal bereid om smaakverlies door de veranderde luchtdruk en vochtigheidsniveaus tegen te gaan. Luchtvaartmaatschappijen investeren in het creëren van gerechten die ook in de lucht lekker smaken.

5. Vermoeidheid tijdens het vliegen

Langdurige vluchten kunnen vermoeiend zijn voor passagiers, vooral door jetlag en verstoring van slaapcycli. Het is belangrijk om voldoende te rusten en gehydrateerd te blijven tijdens de vlucht.

6. De grootte van het vliegtuig

Vliegtuigen variëren in grootte, van kleine regionale toestellen tot grote wide-body vliegtuigen die honderden passagiers kunnen vervoeren. De grootte van het vliegtuig heeft invloed op de reiservaring en het comfort aan boord.

7. Het geluidsniveau

Moderne vliegtuigen zijn steeds stiller geworden dankzij geavanceerde technologieën en materialen. Hoewel er nog steeds wat geluid is tijdens het opstijgen en landen, is de cabine over het algemeen goed geïsoleerd tegen motorgeluiden.

8. De luchtvochtigheid in de cabine

De luchtvochtigheid in een vliegtuigcabine kan lager zijn dan normaal, wat kan leiden tot uitdroging en droge huid. Het is belangrijk om genoeg water te drinken tijdens de vlucht om gehydrateerd te blijven.

9. Luchtturbulentie

Luchtturbulentie kan soms voorkomen tijdens een vlucht, maar moderne vliegtuigen zijn ontworpen om hiermee om te gaan en bieden een soepele reiservaring voor passagiers.

10. Luchthavens als kleine steden

Grote internationale luchthavens functioneren als kleine steden met talloze faciliteiten zoals winkels, restaurants, lounges en zelfs hotels. Je kunt vaak veel verschillende activiteiten ondernemen terwijl je wacht op je volgende vlucht.

Vliegen met het vliegtuig biedt talloze fascinerende aspecten, van de technologie achter de veiligheid tot het comfort van passagiers aan boord. Deze 10 feitjes geven een kijkje in de wereld van vliegreizen en laten zien waarom het nog steeds een populaire manier is om te reizen.

Kennisbank

Wat gebeurt er in een luchtverkeerstoren?

Geplaatst op August 21, 2023

Luchtverkeerstoren
Foto: Luchtverkeerstoren

Wat gebeurt er in een luchtverkeerstoren?

Een luchtverkeerstoren is een cruciaal onderdeel van een vliegveld en heeft als hoofddoel het veilig en efficiënt coördineren van vliegtuigbewegingen op de start- en landingsbanen en op het luchthaventerrein. Hier zijn enkele belangrijke taken die plaatsvinden in een luchtverkeerstoren:

1. Luchtruimcoördinatie

De luchtverkeerstoren houdt toezicht op het luchtruim rondom de luchthaven. Ze coördineren het naderende en vertrekkende luchtverkeer om ervoor te zorgen dat er voldoende afstand is tussen vliegtuigen en om conflicten te voorkomen.

2. Start- en landingsbaancoördinatie

De verkeersleiders in de toren coördineren de bewegingen van vliegtuigen op de start- en landingsbanen. Ze geven toestemming aan vliegtuigen om op te stijgen of te landen, waarbij ze rekening houden met het tijdschema, de weersomstandigheden en de veiligheid.

3. Grondverkeerscoördinatie

Naast de bewegingen op de start- en landingsbanen coördineren verkeersleiders ook het grondverkeer op het luchthaventerrein. Dit omvat het begeleiden van vliegtuigen naar gates, taxiën tussen gates en start- en landingsbanen, en het vermijden van conflicten met andere voertuigen.

4. Weermonitoring

Verkeersleiders houden nauwlettend de weersomstandigheden in de gaten, omdat deze van invloed kunnen zijn op de veiligheid van vliegbewegingen. Ze kunnen vliegtuigen bijvoorbeeld vragen om hun benadering aan te passen als er ongunstige weersomstandigheden optreden.

5. Communicatie

Verkeersleiders hebben constant contact met piloten via radioverbindingen. Ze geven belangrijke informatie, instructies en toestemmingen door aan de piloten op verschillende fasen van de vlucht, van het taxiën tot het opstijgen en landen.

6. Veiligheid en noodsituaties

In geval van noodsituaties, zoals motorstoringen of andere problemen, zijn verkeersleiders verantwoordelijk voor het coördineren van de reactie en het nemen van de nodige stappen om de veiligheid van het vliegtuig en zijn inzittenden te waarborgen.

7. Coördinatie met andere torens en luchtverkeersleidingscentra

Als vliegtuigen de luchthaven verlaten of het luchtruim van een andere luchthaven naderen, moeten de verkeersleiders in de toren communiceren met andere torens en luchtverkeersleidingscentra om een soepele overgang te garanderen.

Kortom, een luchtverkeerstoren speelt een cruciale rol bij het veilig en efficiënt beheren van het luchtverkeer op en rondom een luchthaven.

Kennisbank

Wat is het gevaarlijkste moment van een vlucht?

Geplaatst op August 20, 2023

Take off
Foto: Opstijgen van een vliegtuig

Wat is het gevaarlijkste moment van een vlucht?

Laten we voorop stellen dat vliegen heel erg veilig is en er erg weinig ongelukken gebeuren. Toch kan er een gevaarlijke situatie ontstaan en zijn er bepaalde delen van een vlucht waar je het meeste risico hebt op onveilige situaties. Het type vliegtuig, weersomstandigheden en de route spelen natuurlijk ook een rol, maar over het algemeen zijn de gevaarlijkste momenten van een vlucht het opstijgen en het landen.

Start

Het opstijgen van een vliegtuig vereist een nauwkeurige coördinatie van verschillende systemen, zoals het accelereren tot de juiste snelheid, het genereren van voldoende lift om van de grond te komen en het vermijden van obstakels nabij de luchthaven.

Landing

De landing is een andere kritieke fase van een vlucht. Het vliegtuig moet met de juiste snelheid en hoek op de landingsbaan aankomen, terwijl de piloot de controle behoudt over de hoogte en het traject. Slechte weersomstandigheden, zoals sterke wind of slecht zicht, kunnen de uitdagingen vergroten.

Buiten het opstijgen en het landen van een vliegtuig heb je te maken met weersomstandigheden en technische problemen. Slecht weer wordt vaak ontweken door de piloot. Een vliegtuig kan prima vliegen door slecht weer en turbulentie is niet gevaarlijk.

Vliegen is veilig omdat:

1. Strenge regelgeving
Strikte internationale en nationale regelgeving beheerst alle aspecten van de luchtvaart, van ontwerp tot operaties.

2. Geavanceerde technologieën
Moderne vliegtuigen zijn uitgerust met geavanceerde systemen voor navigatie, communicatie en veiligheid.

3. Uitgebreide training
Piloten en bemanning worden intensief opgeleid om met diverse situaties en noodsituaties om te gaan.

4. Onderhoudsnormen
Regelmatige inspecties en onderhoud zorgen ervoor dat vliegtuigen in optimale staat blijven.

5. Veiligheidscultuur
Een sterke focus op veiligheid en voortdurende verbetering is ingebed in de luchtvaartindustrie.

6. Communicatie en samenwerking
Effectieve communicatie en samenwerking binnen de cockpit bevorderen veilige besluitvorming.

7. Data-analyse
Door analyse van gegevens en trends kunnen potentiële risico’s proactief worden aangepakt.

Airlines

Ryanair kan haar vliegtuigen overal live volgen

Geplaatst op May 9, 2019


(c) foto: Vliegtuigradar24 – Ryanair op Eindhoven Airport

Ryanair kan haar vliegtuigen overal live volgen

Ryanair heeft een deal gesloten met GlobalBeacon. Door deze deal kan Ryanair overal live haar vliegtuigen volgen. Dit geldt ook voor vliegtuigen boven grote wateroppervlaktes. Het vliegtuig volgen systeem werkt met een verbinding tussen FlightAware en het satellietnetwerk van Aireon.

Regelgeving EASA

Ryanair loopt hiermee voor op de komende regelgeving van EASA. Deze nieuwe regelgeving is van kracht vanaf 2021 en verplicht airlines om op de minuut nauwkeurig te weten waar elk vliegtuig zich bevindt. Dit is voornamelijk om een eventueel zoekgebied te verkleinen na een vliegtuig crash. Op dit moment moeten airlines nog elk kwartier weten waar een vliegtuig zich bevindt. GlobalBeacon werkt met ADS-B zenders die in bijna elk vliegtuig zijn verwerkt.

Veiligheid prioriteit

Voor Ryanair staat veiligheid voorop. Peter Bellew (COO Ryanair) geeft aan dat dit partnerschap bijdraagt aan het uitstekende safety-record van Ryanair. Met deze technologie kan Ryanair nu al haar vliegtuigen live volgen zonder onderbrekingen. Als een vliegtuig in de problemen komt of afwijkt van haar route, krijgt Ryanair gelijk bericht. Volgens Peter Bellew is het systeem een goede investering en eenvoudig in te zetten. Elke 0,5 seconde wordt de positie van het vliegtuig doorgegeven. Ook als het vliegtuig boven berggebied of een oceaan vliegt.

Nieuws

Software update voor de Boeing 737 MAX 8

Geplaatst op March 12, 2019

Boeing 737 MAX 8

Software update voor de Boeing 737 MAX 8

Boeing komt met een software update voor de Boeing 737 MAX 8. Deze update is het gevolg van de Lion Air crash afgelopen oktober. De crash van Ethiopian Airlines heeft hier niks mee te maken. Het zou gaan om minimale aanpassingen van het MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) en displays van het vliegtuig. Ook zijn handleidingen en trainingen voor bemanningsleden aangepast.

Foutieve informatie ‘Angle of Attack’ sensor

Bij de Lion Air crash met vluchtnummer JT610 kwam in oktober 189 mensen om het leven. De Boeing 737 MAX 8 stortte vlak na het opstijgen vanaf Jakarta in de Javazee. Uit onderzoek is gebleken dat de ‘Angle of Attack’ sensor verkeerde informatie doorspeelde naar het vliegtuig. Door deze verkeerde informatie werd de neus van het vliegtuig naar beneden gedrukt. De piloten hebben geprobeerd dit te corrigeren, maar dit mocht helaas niet meer baten.

Luchtvaartautoriteit FAA

Boeing geeft aan deze update in nauwe samenwerking met luchtvaartautoriteit FAA te hebben ontwikkeld. Deze update zal de komende weken uitgerold moeten worden op elk Boeing 737 MAX 8 vliegtuig. Boeing benadrukt dat door deze update een veilig vliegtuig als de Boeing 737 MAX 8 nog veiliger wordt. Ook geeft Boeing aan dat deze update los staat van het ongeluk met de Boeing 737 MAX 8 van Ethiopian Airlines. De oorzaak van dit ongeluk is nog niet bekend.

Hoe veilig is de Boeing 737 MAX 8?

De vraag die bij veel reizigers speelt op dit moment is of de nieuwe Boeing 737 MAX 8 vliegtuigen wel veilig zijn om in te vliegen. Boeing en de FAA geven vooralsnog aan dat er geen aanwijzingen zijn waarom dit niet zo zou zijn. De Boeing 737 MAX 8 is volgens zeker een luchtwaardig toestel en bovendien erg veilig. Het is afwachten wat de oorzaak is van de crash met de 737 MAX 8 van Ethiopian Airlines. Pas dan wordt er meer duidelijk over de veiligheid wat ons betreft. Vele maatschappijen en enkele regeringen hebben al besloten om het vliegtuig aan de grond te houden voordat er meer duidelijkheid is. In Europa is het luchtruim volledig gesloten voor dit type vliegtuig.

Nieuws

Strenger beleid op Amerikaanse luchthavens

Geplaatst op March 6, 2017


Strenger beleid op Amerikaanse luchthavens

De regels voor het beveiligingspersoneel op Amerikaanse luchthavens zijn aangescherpt. Volgens Bloomberg zal er strenger worden gecontroleerd en dan vooral in de vorm van fouilleren.

Fouilleren

In Amerika regelt de TSA (Transport Security Administration) het fouilleren van reizigers. Op dit moment hebben zij de keus om op vijf verschillende manieren het fouilleren uit te voeren. Volgens een recentelijk onderzoek zijn deze manieren niet efficient genoeg om vooral smokkel tegen te gaan. Het zou te makkelijk zijn om illegale goederen mee te smokkelen aan boord.

Intiem contact

De vijf manieren zijn teruggebracht naar 1 manier. Deze manier is streng, krachtig en leidt tot veel ‘intiem contact’. Deze nieuwe regels gelden niet alleen voor passagiers, maar ook voor piloten, stewardessen en stewards. Een woordvoerder van de TSA geeft aan dat dit niet tot onnodige vertragingen gaat leiden.