All Posts By

Sam (admin)

Airlines

La Compagnie zet A321 Neo in tussen Parijs en New York

La Compagnie A321 Neo
(c) foto; La Compagnie – A321 NEO

La Compagnie zet Airbus A321 NEO in tussen Parijs en New York

Aankomende zomer gaat het Franse La Compagnie (Wiki) dagelijks vliegen tussen Parijs Orly en New York Newark. La Compagnie gaat deze vluchten uitvoeren met de Airbus A321 NEO. De eerste vlucht met dit nieuwe vliegtuig staat gepland op 6 juni. In dit vliegtuig is plaats voor 76 passagiers in business class. De stoelen op deze plaatsen kunnen volledig in de ligstand en staan in een 2 om 2 opstelling. La Compagnie heeft twee Airbus A321 NEO vliegtuigen besteld. Deze zullen de twee Boeing 747-200 vliegtuigen gaan vervangen. In het gehele vliegtuig kan er gebruik worden gemaakt van WiFi.

Geen Economy Class

La Compagnie biedt geen Economy Class aan. Hiermee onderscheiden zij zich ten opzichten van andere airlines. La Compagnie vliegt twee keer per dag tussen Parijs en New York. Aankomende zomer gaat er ook een directe vlucht van New York naar Nice. De twee Airbus A321 NEO vliegtuigen die besteld zijn door La Compagnie zijn Long Range vliegtuigen. Het vliegbereik van deze vliegtuigen is 7400 kilometer per vlucht. Dit is voldoende om van Europa naar de Verenigde Staten te vliegen. La Compagnie neemt de Long Range versies als één van de eerste airlines in gebruik.

La Compagnie A321 NEO interieur
(c) foto; La Compagnie – Interieur A321 Neo

Airlines

Grote kans op doorstart voor Germania

Overname Germania

Update 22-03-2019: Er is nog 1 serieuze partij over om Germania over te nemen. De curator heeft als deadline eind maart aangesteld voor een definitief akkoord. Mocht dit doorgang vinden dan kan Germania vanaf mei weer vluchten uitvoeren.

Grote kans op doorstart voor Germania

Er hebben zich op dit moment 30 partijen gemeld bij de curator van low budget airline Germania. Curator Rüdiger Wienberg is enthousiast dat er zoveel geïnteresseerde partijen zijn voor de maatschappij. 10 van deze partijen hebben zelfs een overeenkomst getekend voor inzage in de cijfers.

Ryanair wil slots overnemen

Het gerucht gaat dat Ryanair de slots van Germania wil overnemen. Echter kan de curator dit niet bevestigen omdat alle partijen zijn gebonden aan een geheimhoudingsplicht. Het zijn overigens niet alleen de grotere maatschappijen die geïnteresseerd zijn in een mogelijke overname. Er zijn ook een aantal investeringsmaatschappijen en andere bedrijven actief in de luchtvaart geïnteresseerd.

Doorstart met kleinere vloot

Waarschijnlijk zal Germania een doorstart maken. Als dit gaat gebeuren is de kans groot dat het met een kleinere vloot zal gebeuren. Overname kandidaten kunnen er namelijk voor kiezen om alleen de meest winstgevende onderdelen over te nemen en de verliesgevende onderdelen af te stoten. Niet alle routes van Germania zijn even winstgevend.

Germania klaar voor doorstart

Mocht het tot een akkoord komen met een airline of andere partij dan is Germania klaar om direct van start te gaan. De curator heeft het zo geregeld dat er per direct 22 van de 27 vliegtuigen beschikbaar zijn voor een doorstart. Ook het bijbehorende personeel kan gelijk aan de slag. Echter hoe langer een deal uit blijft, hoe moeilijker het wordt om alles gereed te houden. De tijd dringt voor Germania.

Airlines

Air Canada gaat dagelijks vliegen tussen Toronto en Amsterdam Schiphol

Air Canada Toronto Amsterdam

Air Canada gaat dagelijks vliegen tussen Toronto en Amsterdam Schiphol

Aankomende zomer vliegt Air Canada dagelijks tussen Toronto Canada en Amsterdam Schiphol. De vlucht wordt uitgevoerd met een Boeing 777-300ER en gaat de huidige Boeing 787-9 vervangen van eind mei tot en met september. Met de dagelijkse vlucht gaat de capaciteit tussen Toronto en Amsterdam omhoog met 1500 passagiers per week. De Boeing 777-300ER biedt plaats aan 400 passagiers. Hiervan zijn er 336 plaatsen beschikbaar in Economy class, 24 plaatsen beschikbaar in Premium Economy class en 40 plaatsen beschikbaar in Business class.

Concurrentie op de route

De route tussen Toronto en Amsterdam is populair. Air Canada gaat de concurrentie strijd aan met onder andere KLM, Jet Airways en Air Transat. In het hoogseizoen kan het voorkomen dat er 5x per dag op deze route gevlogen wordt. Blijkbaar is de vraag groot genoeg aangezien afgelopen zomer de vluchten tussen de twee wereldsteden afgeladen vol zaten. Air Canada zet met de 777-300ER haar grootste vliegtuig in op deze route.

Airlines

Sporten aan boord van Qantas vluchten

Qantas Boeing 787
(c) foto; Qantas – Boeing 787

Sporten aan boord van Qantas vluchten

Qantas wil non stop vluchten aan gaan bieden tussen Sydney en Londen en Londen en New York. Dit zijn doorgaans lange vluchten waar passagiers niet heel vrolijk van worden. Daarom heeft Qantas onderzoek laten doen naar wat er allemaal mogelijk is voor passagiers tijdens deze lange vluchten. Hieruit kwam naar voren dat je passagiers best kunt laten sport tijdens een lange vlucht. Denk hierbij aan hometrainers om bijvoorbeeld te kunnen fietsen terwijl je aan het vliegen bent. Met een modern entertainment systeem is het fietsen op een hometrainer tegenwoordig hartstikke leuk en natuurlijk goed voor je lichaam.

Gezondheid de hoogste prioriteit

Uit het onderzoek dat uitgevoerd is door de Universiteit van Sydney kwam naar voren dat gezondheid het belangrijkste is voor passagiers tijdens een lange vlucht. Als je 20 uur op een stoel moet zitten wil je echt wel even bewegen, of beter; fietsen. Het is dus goed mogelijk dat de grotere vliegtuigen in de toekomst een kleine sportruimte zullen bevatten. Er moet in ieder geval ruimte zijn voor hometrainers en een plaats om rek- en strekoefeningen te doen.

Andere uitkomsten van het onderzoek zijn onder andere dat passagiers VR-entertainment zouden willen met noise cancelling-technologie. Maar dit zijn slechts uitbreidingen op het huidige entertainment systeem dat Qantas aanbiedt.

Ruimte over

Om de vluchten in één keer af te leggen tussen bijvoorbeeld Sydney en Londen is het noodzaak dat de vluchten niet volledig beladen zijn. De vlucht is 17.000 kilometer en neemt zo’n 20 uur in beslag. Omdat de vliegtuigen dus niet volledig beladen dienen te zijn blijft er ruimte over voor een kleine sportruimte. Dit zouden de vluchten ook aantrekkelijker moeten maken voor passagiers. Wie wil dat nou niet; fit blijven tijdens een 20 uur durende vlucht!

Airports

Groei van Dubai International Airport blijft achter

Emirates Dubai
(c) foto; Emirates

Groei van Dubai International Airport blijft achter

Afgelopen jaar was Dubai International Airport wederom de grootste luchthaven ter wereld. De luchthaven liet een groei zien van ruim 1 procent met een totaal aantal passagiers van 89,1 miljoen. Echter is dit de laagste groei in de afgelopen 15 jaar. De verwachting was dat de luchthaven in 2018 de 90 miljoen passagiers zou passeren. De oorzaak van de minimale groei is te wijten aan de economische terugval in de omgeving van Dubai. Dit heeft met name te maken met de huidige lage olieprijzen.

Overstappende passagiers

Dubai International Airport is de grootste luchthaven ter wereld voor internationaal reizende passagiers. Echter is de thuismarkt van de luchthaven relatief klein. Dubai International Airport is de thuisbasis van Emirates en FlyDubai. Het gros van de passagiers zijn overstappende passagiers. Door de ligging van Dubai is dit de ideale plek voor internationale reizigers om over te stappen.

De verwachting voor dit jaar is nog niet geheel duidelijk. In april en mei wordt ook nog eens een start- en landingsbaan gerenoveerd waardoor de capaciteit tijdelijk omlaag zal gaan.

Airlines

IAG neemt Norwegian Air definitief niet over

Norwegian Airlines Prijsvechter
(c) foto; Norwegian

IAG neemt Norwegian Air definitief niet over

IAG (International Airlines Group) gaat geen overnamebod doen op Norwegian. Het moederbedrijf van onder andere British Airways en Iberia laat in een verklaring weten dat het definitief af ziet van een overname.

4 procent belang in Norwegian

De geruchten gingen al een tijdje rond. IAG zou Norwegian over gaan nemen. IAG heeft ook plannen gemaakt om dit te realiseren, maar het gaat er niet meer van komen. IAG heeft wel een aandelenbelang van 4% in de prijsvechter. Deze aandelen zullen weer verkocht worden nu de deal niet door gaat. IAG heeft eerder al aangekondigd als de deal niet door zou gaan, de aandelen weer te verkopen.

Prijsvechter Level

Norwegian is een echte prijsvechter en richt zich op goedkope trans-Atlantische vluchten. IAG heeft met Level een directe concurrent van Norwegian opgericht. IAG zal zich nu meer gaan richten op de ontwikkeling en groei van Level om zo de concurrentie met Norwegian aan te gaan.

Airlines

Cathay Pacific sluit aan bij het Worldwide by EasyJet initiatief

Cathay Pacific

Cathay Pacific sluit aan bij het Worldwide by EasyJet initiatief

Binnenkort zal ook Cathay Pacific zich aansluiten bij het ‘Worldwide by EasyJet’ initiatief. Door dit initiatief van EasyJet kunnen passagiers makkelijk overstappen op vluchten van aangesloten airlines. Het grote voordeel hiervan is dat de bagage niet opnieuw ingecheckt hoeft te worden. Cathay Pacific gaat aansluiten en start op Londen Gatwick. Andere airlines die al aangesloten zijn bij het initiatief zijn onder andere Emirates, Virgin Atlantic, Norwegian, WestJet en Singapore Airlines.

EasyJet blijft uitbreiden

Als het aan EasyJet topman Johan Lundgren ligt blijft het hier niet bij. EasyJet is hongerig en blijft de drang houden om uit te breiden. Het is de bedoeling dat er op korte termijn vele andere airlines zullen volgen. Ook wil EasyJet uitbreiden naar andere grote Europese luchthavens om dit concept actief aan te bieden.

Door het ‘Worldwide by EasyJet’ initiatief is het voor reizigers veel eenvoudiger om lange afstandsvluchten te boeken. Er is immers geen ‘gedoe’ met bagage en EasyJet zorgt ervoor dat overstappen nauw op elkaar aansluit. Op dit moment is de route naar Chicago met een overstap in Rome de populairste lange afstandsbestemming. Binnen Europe is de route tussen Rome en Reykjavik het populairst.

Airlines Airports

AIS Airlines gaat vliegen tussen Groningen en Kopenhagen

AIS Airlines Jetstream
(c) foto; AIS Airlines – Jetstream

AIS Airlines gaat vliegen tussen Groningen en Kopenhagen

AIS Airlines gaat begin maart starten met vluchten tussen Groningen Airport en Kopenhagen. Op dit moment is het alleen nog niet mogelijk om vliegtickets te bestellen door een fout in het verkoopsysteem. De vliegticket verkoop is dus nog niet van start gegaan waardoor AIS Airlines moeilijk in kan schatten hoe populair deze vlucht zal zijn. Een woordvoerder van AIS Airlines gaf vandaag aan dat de verkoop problemen zijn opgelost en de vliegticket verkoop snel van start zal gaan.

Plek van Nordica

Met de aankondiging van deze route neemt AIS Airlines de plek over van Nordica. Deze maatschappij heeft besloten om te stoppen met vluchten tussen Groningen en Kopenhagen omdat de vlucht voor Nordica niet winstgevend zou zijn. AIS Airlines hoopt wel winstgevend te zijn op deze vlucht. Dit doen ze onder andere door een kleiner vliegtuig te gebruiken dan Nordica. Voor de vlucht richting Kopenhagen gaat AIS Airlines gebruik maken van de Jetstream 32-turboprop (zie foto). Dit vliegtuig biedt plaats aan 19 passagiers. Nordica vloog met een passagierscapaciteit van 70 passagiers richting de Deense hoofdstad.

Nederlandse airline

AIS Airlines is een Nederlandse airline met als hoofdbasis Lelystad Airport. AIS Airlines vliegt voornamelijk binnen Nederland, Duitsland en Europa. AIS Flight Academy is onderdeel van AIS Airlines. Dit is een vliegschool gevestigd op Lelystad Airport. Bij AIS Flight Academy worden verkeersvliegers opgeleid. Deze opleiding duurt 2 jaar. De piloten worden opgeleid voor de Jetstream 31/32. AIS heeft hier de enige goedgekeurde Jetstream full flight simulator voor ter wereld.

Airlines

Deze week meer zekerheid over de toekomst van Germania

Germania Airbus A319
(c) foto; Airbus – A319

Deze week meer zekerheid over de toekomst van Germania

De toekomst van Germania is al een tijd onzeker. Aankomende week zal er meer duidelijk worden over de toekomst van Germania. De airline is met meerdere serieuze investeerders in gesprek om het bedrijf weer gezond te krijgen.

Sinds het faillissement van AirBerlin eind 2017 is het rommelig in de Duitse luchtvaart. Lufthansa en Eurowings hebben het merendeel van de vliegtuigen en vluchten overgenomen. Ook Ryanair dochteronderneming Laudamotion vergrootte haar marktaandeel. Small Planet Airlines en Azur Air Germany konden het hoofd niet boven water houden en werden opgedoekt.

20 miljoen nodig

Volgens lokale media is er zo’n 20 miljoen euro nodig om Germania te redden van faillissement. Germania vliegt voornamelijk vanaf Düsseldorf Airport en Münster Osnabrück Airport. In totaal vervoert Germania zo’n 4 miljoen passagiers op jaarbasis.

Germania is optimistisch over een goede afloop. Volgens een woordvoerder van Germania is er veel vertrouwen geuit van diverse partijen. Hij zegt er het volgende over;

We blijven in gesprek met potentiële partners en zijn optimistisch dat we eind volgende week een positieve uitkomst hebben.

Airlines

Air France besluit te gaan stoppen met dochteronderneming Joon

Air France-KLM Joon
(c) foto; Air France-KLM – Joon

Air France besluit te gaan stoppen met dochteronderneming Joon

Air France heeft besloten om te stoppen met Joon. De gewenste doelstellingen zijn niet gehaald waardoor het in 2017 opgerichte Joon nu alweer moet stoppen. Air France wou met Joon de jongere generatie aanspreken, maar dat is niet gelukt. Ook kon Joon de concurrentiestrijd niet aan met partijen als Emirates, Etihad en Qatar Airways.

Goedkopere vliegtickets

Doordat Joon medewerkers minder betaald kregen dan Air France medewerkers zou Joon relatief goedkopere vliegtickets kunnen aanbieden. Maar door veel onrust het afgelopen jaar in de luchtvaartbranche zaten de piloten van Joon al snel op hetzelfde niveau als piloten van Air France.

Onduidelijk voor het grote publiek

Joon is na de lancering niet op de juiste manier in de markt gezet. Het publiek dat gebruik zou moeten maken van de dienst kende het merk niet of nauwelijks. Ook bleven investeerders weg doordat het niet duidelijk genoeg was welke kant Air France met Joon op wou.

Topman Ben Smith

De nieuwe topman van Air France, Ben Smith, kwam gisteren met het nieuws dat Joon definitief gaat stoppen. De eerder bestelde Airbus A350 vliegtuigen zullen worden overgeheveld naar Air France. De huidige A320 en A321 vliegtuigen zullen ook worden overgeheveld naar Air France. De A340 waarmee Joon nu nog vliegt zal worden uitgefaseerd.

De vluchten van Joon zullen worden overgenomen door Air France. Joon vloog vooral binnen Europa en op een enkele lange afstandsvlucht. De definitieve einddatum voor Joon is nog niet bekend gemaakt.